“水陸空鐵”未來10年大淮南交通規(guī)劃嚇你一跳
2015-08-28
[導讀]未來10年淮南將打造“水陸空鐵”多方位交通網，對于即將崛起的淮南你期待嗎？
騰訊房產淮南站訊目前隨著淮南城市化進程發(fā)展的加快，淮南正在走向多元化的發(fā)展道路，而“交通建設”成為了今年來淮南發(fā)展的重點，目前出行在淮南最為常見的就是遍地的道路改建工程，那么未來10年淮南交通網將會發(fā)聲怎樣的變化呢？
淮南輕軌規(guī)劃站點
輕軌將要貫穿淮南你信嗎？
據了解，淮南市軌道交通線網由6條線組成“環(huán)線+放射狀”線網。軌道交通線路全長181.5km，其中高架線路179.4km，占總長度的98.8%，地面線路2.1km，占總長度的1.2%。線網共設置車站104座，其中換乘站13座。軌道交通系統(tǒng)制式采用跨座式單軌。近期(2014~2020年)規(guī)劃建設1號線和2號線。由淮南市發(fā)展與改革委員會主持規(guī)劃。
該規(guī)劃的發(fā)布引發(fā)了淮南市民的熱議。據編輯從淮南政府網站獲悉，軌道1號線即將在今年年底或者明年年初動工，引發(fā)了淮南市民對于軌道交通的好奇和期盼。在中國的各大城市，一條道路改變一座城的事例比比皆是，就拿即將開工的軌道1號線來說，軌道1號線貫穿山南新區(qū)淮河大道，對于山南新區(qū)的發(fā)展至關重要。山南新區(qū)由于目前交通不便，使得很多想要在山南新區(qū)置業(yè)的人望而卻步。雖然，目前淮南市政府著力打造了一系列配套，但是受制于交通因素，山南新區(qū)的發(fā)展進程很遲緩。
淮南南站效果圖
淮南再建兩座高鐵站你期待嗎？
商杭高速鐵路是我國客運專線網的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運通道，該線路預計2015年開建，2019年通車，線路在淮南山南新區(qū)布置了淮南南站。
該段鐵路自商丘，途經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江湖州至杭州。商合杭鐵路在淮南市途經毛集實驗區(qū)、鳳臺縣、謝家集區(qū)、山南新區(qū)，將新建鳳臺南站、淮南南站，新建線路長度約52公里。
2020年全線通行后，淮南區(qū)域內高鐵站將多達三座，大大方便市民出行。小伙伴們，期待嗎？
淮南港口吞吐量預測表
水路交通崛起這個你真的知道嗎？
隨著《中原經濟區(qū)規(guī)劃》的頒布以及合淮同城化步伐的加快，淮南市經濟呈現“跨越式”發(fā)展姿態(tài)，除了“煤電”產業(yè)外，其它產業(yè)門類越來越多，越來越齊全。許多大型且有大宗貨源的工業(yè)項目陸續(xù)落戶淮南，依河而建，既是看好淮河便利的水運條件，比如安徽省淮南煤化工業(yè)基地、海螺水泥等項目。這些項目的建設能夠大大促進淮南港的發(fā)展，但是也對淮南港的總體規(guī)劃提出了新的要求。
未來10年內淮南將規(guī)劃改建5大港區(qū)，依次為：鳳臺港區(qū)、潘集港區(qū)、八公山港區(qū)、大通港區(qū)以及毛集旅游碼頭，規(guī)劃至2025年淮南水路吞吐量達到4050萬噸，淮南難道要變成一個以水路交通為主的城市？
山南新橋機場航站樓效果圖
新橋機場在淮南設新家去合肥打飛的又快了
淮南市人民政府和安徽民航機場集團有限公司舉行關于設立合肥駱崗國際機場淮南城市候機樓暨城市貨站會商會議，會議決定市政府擬在山南新區(qū)規(guī)劃選址，設立合肥新橋國際機場淮南城市候機樓暨淮南城市貨站，其主要功能包括：航空機票銷售、辦理登機牌、航空保險銷售、航空貨運、航空快遞、開行直達合肥機場的班車等與合肥機場密切對接的各種服務。
該項目位于山南新區(qū)淮河大道西側，春申大街北側，支經八路東側，總用地面積約1.847公頃（約27.71畝，含8.023畝道路、綠化用地）。項目規(guī)劃用地面積約1.312公頃（約19.68畝），設計總建筑面積6.76萬㎡，地上建筑面積約5.25萬畝（含候機樓2121㎡），容積率4.0，建筑密度30%，綠地率35%，設置機動車停車位315個，非機動車位2099個。
看完規(guī)劃小伙伴們有沒有很激動，“水陸空鐵”集體發(fā)展，淮南交通網崛起是否會成為轉型的新方向，未來10年以后淮南將變成何種模樣，我們拭目以待。
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