2017年上半年長春市市民有望坐上地鐵
2015-08-31
中國吉林網(wǎng)訊8月28日上午，長春市政府門戶網(wǎng)站中國·長春（http://www.ccszf.gov.cn）邀請到長春市交通運輸局副局長王偉做客訪談室，向市民介紹了長春市創(chuàng)建“公交都市”示范城市建設工作的相關情況。王偉副局長進行了哪些解讀？對此，記者進行了梳理。
問題1：現(xiàn)在長春市公共交通狀況怎么樣？
長春市現(xiàn)在的公共交通可以分為三類行業(yè)。公交行業(yè)：現(xiàn)有城市公交企業(yè)24戶，公交線路242條，線網(wǎng)總長度4882公里，公交車輛4798臺，公交日客運量210萬人次，市民機動化出行公交車分擔率41.2%；出租汽車行業(yè)：現(xiàn)有出租汽車企業(yè)53家，出租汽車15401臺，其中12972臺為公司經(jīng)營，其余2429臺為個體經(jīng)營，日客運量150萬人次，市民機動化出行出租車分擔率28.6%左右；軌道交通行業(yè)：根據(jù)長春市城市軌道交通總體規(guī)劃，快速軌道交通線網(wǎng)由5條地鐵和3條輕軌線路組成，呈放射狀線網(wǎng)布局。其中：輕軌3號線、4號線已開通運營，日均運送旅客19.2萬人次。地鐵1、2號線正在加緊建設，預計2016年試運行。
問題2：長春市軌道交通規(guī)劃建設情況如何？
根據(jù)長春市城市軌道交通總體規(guī)劃，快速軌道交通線網(wǎng)由5條地鐵和3條輕軌線路組成，呈放射狀線網(wǎng)布局，其中1、2、5、6、7號線是地鐵線，3、4、8號線是輕軌線，規(guī)劃線路總長度為301公里。目前已開通軌道交通3號線、4號線，兩條線路均采用C型車輛，目前日均客運量約為19萬人，處于客流培養(yǎng)階段。
地鐵1號線一期工程，是一條貫通南北的軌道交通骨干線，起點北環(huán)路，終點紅咀子。線路總長18.5公里，設車站15座。當前正處在建設高峰期，土建工程完成投資32億元，占土建工程量的52.2%。整條線路有望在2016年9月30日達到試通車條件。在通過交通主管部門的驗收和評估之后，長春市民有望在2017年上半年坐上地鐵。
地鐵2號線一期工程，貫穿長春市東西向中軸線，西起西湖站，東至東方廣常線路總長20.5公里，設車站17座，全線為地下線路。該工程當前已經(jīng)全面展開建設，已完成投資4.6億元，占土建工程量的9.2%。計劃2017年12月31日建成通車。
北湖快軌工程是連接長東北開放開發(fā)先導區(qū)及長春老城區(qū)的樞紐線路。北湖線工程線路起于北環(huán)路南側規(guī)劃路、人民大街北延伸線交叉口，主要走向為東北方向，終點位于繞城高速外太平村附近。北湖快軌工程試驗段共3個標段開工建設，累計完成投資4億元，占總投資的9.7%，力爭在2016年與地鐵1號線同時建成。
問題3：長春市公交一卡通建設情況如何？
據(jù)了解，全國15個副省級城市中，只有長春市沒有實現(xiàn)公交一卡通，實際上，長春市早在2006年就啟動這項工作了，長春市人民政府辦公廳下發(fā)了《長春市“城市一卡通”項目建設方案》的通知（長府辦發(fā)〔2006〕61號），但由于一卡通建設涉及部門行業(yè)較多，涉及利益主體也比較復雜，因此至今沒有實質(zhì)性進展。
2013年，我省被交通運輸部確定為“交通一卡通”示范省，長春市被列為示范城市，按照交通運輸部和省廳要求，結合國家“公交都市”創(chuàng)建標準，長春市交通運輸局將加快推進城市“交通一卡通”工程。整合公交集團、軌道集團乘車卡系統(tǒng)，推廣應用“交通一卡通”，構建常規(guī)公交、軌道交通、出租汽車等多種交通運輸方式統(tǒng)一結算和惠民利民體系。（記者姜永鑫/報道）
(原標題：2017年上半年長春市市民有望坐上地鐵)
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