長(zhǎng)三角鐵路暑運(yùn)近億旅客高鐵“公交化”讓出行“任性”
2015-09-02
中新網(wǎng)杭州9月1日電(記者施佳秀通訊員許文鋒)“公交化”密集開(kāi)行的高鐵動(dòng)車讓長(zhǎng)三角暑運(yùn)再創(chuàng)新高。記者9月1日從上海鐵路局獲悉，長(zhǎng)三角鐵路暑運(yùn)已于8月31日結(jié)束，暑運(yùn)62天累計(jì)發(fā)送旅客9430萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)9.5%，創(chuàng)歷年暑運(yùn)旅客發(fā)送總量新高。
中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從弱變強(qiáng)，短短十年間，走完國(guó)際上40年高速鐵路發(fā)展歷程。記者了解到，高鐵不僅給民眾出行帶來(lái)安全、方便、快捷，也給長(zhǎng)三角高鐵沿線各地旅游市場(chǎng)帶來(lái)了東風(fēng)，過(guò)去需要長(zhǎng)假才能安排的行程，在高鐵的帶動(dòng)下，變成了名副其實(shí)的“快旅慢游”，讓公眾享受到最多的美景，用最有限的時(shí)間，感受到無(wú)限的風(fēng)光，也讓民眾旅游有了更多的出行選擇。
“從上海虹橋站出發(fā)，20多分鐘就能到，實(shí)在太方便了，車票也好買，基本就是說(shuō)走就走。”在上海一家外企工作的王先生接受媒體采訪時(shí)就表示，進(jìn)入暑期，周末他經(jīng)常帶著家人去嘉興、蘇州等地游玩。
據(jù)了解，杭長(zhǎng)高鐵、合福高鐵開(kāi)通之后，長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)與珠三角、京津冀和東西部等地區(qū)高鐵互聯(lián)互通，上海與全國(guó)主要城市的時(shí)空距離大大縮短，初步形成了以上海為軸心，向中國(guó)中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
今年暑運(yùn)，上海鐵路局的高鐵動(dòng)車實(shí)現(xiàn)公交化密集開(kāi)行，上海、杭州、寧波、南京、蘇州、合肥等城市高鐵動(dòng)車組密集連發(fā)，最短5分鐘發(fā)出一列，旅客可“任性”出行，旅行“舒適指數(shù)”有了新的提升。
隨著高鐵公交化發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)，高鐵的親民形象越來(lái)越深入人心，它不會(huì)像飛機(jī)那樣顯得“高大上”，成為許多旅客生活中不可或缺的“益友良伴”。旅客贊嘆稱，“速度快、安全高、運(yùn)量大、全天候、能耗低、污染輕、效益高……”
上海鐵路局方面表示，長(zhǎng)三角地區(qū)旅游資源豐富，旅游景點(diǎn)星羅棋布，暑期親子游、全家游等旅游市場(chǎng)需求旺盛，另外，今年合福高鐵和滬昆高鐵貴陽(yáng)至新晃西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)了皖南地區(qū)和長(zhǎng)三角往貴陽(yáng)方向高鐵動(dòng)車組開(kāi)行空白，誘發(fā)沿線客流出行；杭長(zhǎng)高鐵自去年年底開(kāi)通以來(lái)，沿線地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)逐步成熟，旅客發(fā)送持續(xù)增長(zhǎng)。
高鐵成了“生力軍”，上海鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年暑運(yùn)，該局動(dòng)車組列車發(fā)送旅客近6千萬(wàn)人，約占該局暑運(yùn)發(fā)送量的六成。滬寧高鐵、滬杭高鐵、京滬高鐵客流居高不下。(完)(原標(biāo)題：長(zhǎng)三角鐵路暑運(yùn)近億旅客高鐵“公交化”讓出行“任性”)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
