總理推銷高鐵的底氣何來？低成本、高技術系主要優(yōu)勢
2015-09-02
原標題：高鐵出海意味著產(chǎn)業(yè)鏈輸出業(yè)內(nèi)稱存鐵總缺錢等挑戰(zhàn)
【封面故事】中國高鐵出海記
高鐵已經(jīng)成為一張新的中國外交名片。
一位常年從事外交活動的工作人員告訴《中國經(jīng)濟周刊》，現(xiàn)在的外事代表團訪華，在時間允許的情況下，都會安排他們乘坐京津或京滬高鐵來感受中國“高鐵奇跡”。外賓們拿出手機對著車廂內(nèi)電子顯示屏上不斷變化的行駛速度拍照的場景，一度令旁邊的中國乘客感到新奇。
2013年6月23日，美國《紐約時報》的一篇文章《高鐵改變中國》稱，“毫無疑問，高鐵已經(jīng)以意想不到的方式改變了中國”，“中國的高鐵系統(tǒng)已經(jīng)成了一個出乎人們意料的成功故事”。
截至2013年年底，中國高鐵總里程已經(jīng)突破了1萬公里，在建規(guī)模1.2萬公里，是世界上運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。高鐵的開通還帶動了區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易往來，釋放了經(jīng)濟活力，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)動機。據(jù)統(tǒng)計，中國已開通運營的高鐵可為貨物運輸騰出2.3億噸的年運力。專家分析稱，全社會貨運量中，鐵路運輸比重每提高一個百分點，就可以節(jié)約社會物流成本212億元。
與此同時，中國高鐵走出去的步伐也在不斷加大。最新數(shù)據(jù)顯示，中國北車、中國南車兩家企業(yè)今年上半年的出口簽約額總計已達45億美元（約合276.3億元人民幣）以上。
在中國制造遭遇世界經(jīng)濟危機和其他國家的競爭之際，高鐵的出現(xiàn)成為中國制造轉型升級的絕佳選擇。李克強總理出訪時的多次推薦也證明了中國政府對高鐵走向國際市場的決心和信心。
8月22日，國務院總理李克強來到中國鐵路總公司（下稱“鐵總”）考察并主持召開座談會。他說，每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里特別有底氣。
總理推銷高鐵的底氣來自哪里？中國高鐵的海外市場有多大？商業(yè)模式是什么？困難有哪些？
本文來源：人民網(wǎng)
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