首頁 > 路橋資訊 > 正文

中泰鐵路合作助推“一帶一路”

2015-09-09　

        中鐵建東南亞公司26日宣布中泰雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計10月底舉行開工典禮。中泰之間的鐵路合作項目可謂一波三折，自2013年3月以來，中泰兩國總理就雙方鐵路合作不僅簽署了兩次備忘錄，一次是由李克強總理和英拉總理2013年簽署；另一次是由李克強總理和巴育總理2014年簽署，而且先后經(jīng)歷了六輪的談判，這期間還有中國放棄中泰鐵路合作的諸多雜音，可謂好事多磨。

        雖然，2014年泰國政局發(fā)生了動蕩，但泰國國內(nèi)對鐵路建設(shè)的需求卻是剛性存在。中國在鐵路建設(shè)上擁有成功的經(jīng)驗和成熟的技術(shù)，中國鐵路在機車技術(shù)研發(fā)、運輸系統(tǒng)管理、鐵道系統(tǒng)基建等多方面取得了長足的發(fā)展，中國的鐵路運營里程位居世界第二，高速鐵路運營里程更是雄踞世界榜首。而泰國鐵路雖然建設(shè)起步早但發(fā)展緩慢，截至目前鐵路運營里程僅為4363公里，設(shè)備陳舊，管理落后，事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響泰國經(jīng)濟社會的發(fā)展。

        一方面是泰方對于鐵路建設(shè)的需求，另一方面是中國高鐵優(yōu)良的性價比，促成了中泰之間的這次合作。這次合作不僅將開啟中國與東南亞各國合作的新模式，更是中國推進“一帶一路”倡議在東南亞的重要實踐。

        中泰高鐵合作是中國技術(shù)軟實力輸出的里程碑。此次中泰鐵路合作項目，中國負責(zé)設(shè)計，以及技術(shù)含量高的基建、裝備，提供所有軌道、信號和車輛。這改變了以往中國單純資金援助東南亞各國的傳統(tǒng)模式，有助于當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展，也有利于促進中國高鐵技術(shù)的進一步完善。這也改變了中國在東南亞各國只生產(chǎn)仿制品、低科技含量產(chǎn)品的國家形象，給中國打上高新科技創(chuàng)新的新標(biāo)簽，對外輸出軟實力的一個重要標(biāo)志。

        中泰高鐵合作也將開啟區(qū)域合作的新模式。中泰鐵路項目將先于日泰鐵路項目開工、運營，其產(chǎn)生的示范效應(yīng)，將加快正在談判中的中國與印尼高鐵項目、中緬鐵路項目、中老鐵路項目等的進程，將拉開與競爭對手之間的差距。此次中泰鐵路合作項目的落地，將起到示范性的效應(yīng)，成為中國與東南亞國家之間聯(lián)系的紐帶，并將加快泛亞鐵路建設(shè)的進程，提升區(qū)域經(jīng)濟一體化水平，有效地推動中國與東南亞各國的互聯(lián)互通，推動鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等，從而帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及農(nóng)產(chǎn)品出口，有利于沿線各國經(jīng)濟平衡發(fā)展，打造區(qū)域合作的新篇章。

        中泰高鐵項目使得“一帶一路”倡議在東南亞取得開門紅。東南亞是中國“一帶一路”倡議實施的關(guān)鍵一環(huán)，中泰高鐵的合作將為中國在東南亞實施“一帶一路”倡議打下堅實的基矗首先，中泰鐵路合作將為中國“一帶一路”倡議與“泰國巴育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃”建立有效對接的范例，此外，隨著亞投行(AIIB)的正式運行，中國將會在鐵路、公路、港口、碼頭、水壩、機嘗橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通建設(shè)方面加大與泰國合作的深度和廣度。

        “一帶一路”倡議在東南亞的推行需要中國與東南亞國家共同參與治理，國家間需要共同協(xié)調(diào)、分享紅利。作為美國亞太再平衡戰(zhàn)略實施的關(guān)鍵區(qū)域，美國一直企圖在東南亞擴大影響力，以此制衡中國，中國通過“一帶一路”倡議的實施，可以切實有效地為東南亞國家?guī)砀嗬?，并為打造“命運共同體”“利益共同體”樹立典范，中國高鐵在東南亞的成功將為高鐵走出去提供更多的借鑒，有利于這一模式在其他區(qū)域的推廣。

        

上一篇：營口港與俄鐵簽署合作協(xié)議打造海鐵聯(lián)運大通道
下一篇：暴雨襲廣西北海致道路積水嚴(yán)重交通一度癱瘓