1712座橋梁串通重慶2450公里高速公路
2015-09-11
逢山開路、遇水架橋，受地理環(huán)境影響，重慶的高速公路上隧道和橋梁特別多。
重慶高速集團統(tǒng)計，截至去年底，重慶已通車的2450公里高速路上，橋梁達到1712座。
首屆“重慶最美橋梁評馴暨橋梁科技科普展活動，發(fā)布了最美橋梁候選名單。在眾多高速公路橋梁中，市民推薦的三座美麗的高速公路跨江橋梁入選，分別是渝宜高速大寧河特大橋、繞城高速江津觀音巖長江大橋、繞城高速魚嘴長江大橋。
在重慶，一座座高速公路橋梁橫跨長江、嘉陵江、烏江，跨越深溝險壑，克服了重慶地形地勢復雜、高速公路建設難度大等困難。橋梁形式涵蓋了梁橋、拱橋、懸索橋和斜拉橋等所有橋型，儼然一座“橋梁博物館”。
截至2014年底，重慶高速公路共建成跨長江橋梁7座，跨嘉陵江橋梁6座，跨烏江橋梁4座。這些橋梁中，南川至涪陵高速公路青草背大橋主跨長788米，是目前重慶已建成橋梁中跨徑最大的橋梁；萬州至利川高速公路駙馬長江大橋主跨1050米，是目前重慶已建和在建橋梁中跨徑最大的橋梁。
重慶高速集團副總經(jīng)理杜國平介紹，重慶高速公路橋梁有很多科技創(chuàng)新，如繞城高速江津觀音巖長江大橋采用鋼混組合結構，斜拉索索力在當時國內同類橋梁中當屬最大，達到820噸；在連續(xù)剛構橋梁上，通過大量研究解決了腹板開裂和跨中下?lián)系韧ú?，并編制出版了系列技術指南。
重慶市高速公路橋梁在建設時與大自然緊密融合，體現(xiàn)了“把高速公路輕輕放進大自然，把高速公路橋梁輕輕放進大自然”的建設理念。杜國平說，比如位于巫山的渝宜高速大寧河特大橋，已成為小三峽非常有名的景觀；渝湘高速上的武陵山大橋、杉木洞大橋，也是沿途的風景。
根據(jù)高速公路規(guī)劃，到2030年，重慶將形成“三環(huán)十二射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，通車里程達4600公里，形成外聯(lián)內通高速公路網(wǎng)絡的同時，又將有一批恢宏壯觀的橋梁屹立于江河溝壑之上。（來源：重慶晨報）
