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超級(jí)高鐵新CEO羅布勞埃德上任：曾是思科總裁

2015-09-17　

        9月16日消息，超級(jí)高鐵公司（Hyperloop）周三宣布任命羅布·勞埃德（RobLloyd）為公司CEO，勞埃德此前曾是思科總裁。在20年的職業(yè)生涯中，勞埃德涉獵了思科公司的大部分業(yè)務(wù)。超級(jí)高鐵前任CEO為SpaceX工程師BroganBambrogan。

        

        勞埃德加入超級(jí)高鐵公司所面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)是完成2英里長(zhǎng)的超回路列車測(cè)試軌道建設(shè)。該測(cè)試軌道將在洛杉磯市區(qū)外的三英畝校區(qū)進(jìn)行建設(shè)，目前該公司擁有員工50人，并計(jì)劃未來繼續(xù)快速擴(kuò)大員工隊(duì)伍。

        該公司的高層已經(jīng)見過埃隆·馬斯克并談?wù)摿讼嚓P(guān)計(jì)劃。同時(shí)，正在進(jìn)行規(guī)模8000萬美元的融資投資。假設(shè)超級(jí)高鐵公司成功完成該輪融資。那么該公司將計(jì)劃在2016年或2017年初完成測(cè)試軌道的建設(shè)。勞埃德表示，超級(jí)高鐵公司準(zhǔn)備先進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而不是載人業(yè)務(wù)。但最終會(huì)進(jìn)行有人測(cè)試。

        

        他還表示，看到測(cè)試軌道開始拼接起來十分令人興奮。當(dāng)然圍繞超回路列車的各種問題目前仍然沒有確切答案。例如，對(duì)安全性的擔(dān)憂，可能使得超回路列車無法達(dá)到近800英里每小時(shí)的時(shí)速。同樣在城市中心建設(shè)Hyperloop軌道也是令人無法放心的事情。由于該技術(shù)還未經(jīng)測(cè)試。研發(fā)成本可能超過60億美元甚至是上百億美元。

        但是，解決疑問的唯一辦法就是測(cè)試?，F(xiàn)在，超級(jí)高鐵公司有了一個(gè)出色的CEO和一份測(cè)試計(jì)劃，讓我們拭目以待吧。

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