成都地鐵建設啟動“快進鍵”
2015-09-17
在“三嚴三實”專題教育中，成都地鐵公司把開展專題教育與加快推進地鐵發(fā)展緊密結合，以“嚴”的紀律作風和“實”的辦法舉措來干事創(chuàng)業(yè)，更好地發(fā)揮“基建先鋒”和“惠民抓手”職能。
建設里程大攀升加快軌道交通成網(wǎng)建設
昨天中午12點，當走進成都地鐵公司總工辦規(guī)劃與前期管理室經(jīng)理喬彥甫辦公室時，他正在與人通電話，說的全是“線路”“規(guī)劃”。他告訴記者，上午剛剛與相關單位圍繞新線路的規(guī)劃開了協(xié)調會，下午接著還有會議?！爸形缰挥?個小時時間，包括午飯和接受你的采訪。我們要快１喬彥甫抱歉地對記者說。記者注意到辦公桌上堆滿了文件，還有一張桌子專門用來堆放小山似的圖紙。
喬彥甫忙碌而緊張的工作節(jié)奏，與現(xiàn)在全市軌道交通的發(fā)展節(jié)奏同步。今年地鐵公司緊緊圍繞市委、市政府“交通先行”戰(zhàn)略和“為民辦實事民生工程”目標任務，奮力推進地鐵進入加快發(fā)展新階段，建設里程大幅攀升。目前在建里程達到181公里，有7個項目同時在建。到2016年年底，預計運營、在建里程共計達到465公里。同時，為落實市委十二屆五次全會精神和《市政府關于加快城市軌道交通建設的實施意見》，除加快建設已獲批的380公里軌道交通線路外，還將啟動新一輪軌道交通加速成網(wǎng)建設。
面對客流增加不斷提升運營服務質量
清晨的地鐵天府廣場站，一波一波的客流像潮水一樣從站廳涌向站臺，再涌上列車。在早高峰，前列車發(fā)出到下一列車到站的時間已縮短為2分50秒?！盀闈M足市民快速增長的出行需求，公司自我加壓、主動作為，采取縮短發(fā)車間隔等不同的行車組織方式，挖潛增效，持續(xù)提升運輸能力?！背啥嫉罔F運營公司副總經(jīng)理劉兵告訴記者。
據(jù)介紹，目前成都地鐵1號線高峰期最短行車間隔為2分50秒，2號線行車間隔為3分50秒，日均客運量近100萬乘次左右；安全運送乘客累計超過9億人次。此外，成都地鐵還實施了母嬰候車室、無障礙預約服務等一系列便民舉措，不斷提高運營服務質量和水平。
同時，地鐵公司未雨綢繆，提前布局，積極籌備即將到來的線網(wǎng)運營，按照線網(wǎng)運營標準不斷調整和優(yōu)化運營組織方式、不斷提升運營管理水平和服務質量。
堅持穩(wěn)中快進夯實地鐵安全生產(chǎn)基礎
在位于成都地鐵大廈一樓的成都地鐵建設安全風險監(jiān)控中心，整面墻都是監(jiān)控大屏，上面顯示的是當前每一個重點監(jiān)控點位和每臺盾構機掘進參數(shù)的實時情況?！皩δ壳叭性诮ň€路所有在掘進的盾構機，我們都做到了全覆蓋、全時段、全參數(shù)的監(jiān)控；為了加強信息技術運用，更加科學地對安全生產(chǎn)進行管理，我們還引入了大數(shù)據(jù)概念，提前對潛在風險開展辨識、分級和論證，進行‘對癥下藥、定制方案’。”質量安全部建設質量安全管理室經(jīng)理劉建洪告訴記者。
據(jù)介紹，成都地鐵公司嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”“黨政同責”，嚴格執(zhí)行領導干部“四重三定”安全監(jiān)管責任制。大力實施科技興安，建立了地鐵建設工程信息化、數(shù)字化安全風險監(jiān)控系統(tǒng)，同時積極開展運營生產(chǎn)管理系統(tǒng)開發(fā)，全面提升安全管理信息化、數(shù)字化、智能化水平，為應對規(guī)模化建設和網(wǎng)絡化運營提供有力的技術支撐。
本報記者袁弘王李科
作者：袁弘王李科
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報
