連鎮(zhèn)鐵路本月開工建設(shè)通車后連云港至南京僅需2小時(shí)
2015-09-17
中國江蘇網(wǎng)9月17日訊(記者呂妍)9月16日，上海鐵路局正式發(fā)布消息，連(連云港)鎮(zhèn)(鎮(zhèn)江)鐵路本月全面開工建設(shè)。建成通車后，連云港到鎮(zhèn)江只需1個(gè)多小時(shí)，至南京將由目前約7個(gè)半小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，至上海也將由目前的11小時(shí)左右縮短到3小時(shí)左右。連鎮(zhèn)鐵路將與徐宿淮鹽鐵路、滬寧城際構(gòu)成一條新的京滬快速客運(yùn)通道。
據(jù)悉，連鎮(zhèn)鐵路途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應(yīng)縣、高郵市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市等縣市，全線共設(shè)董集、灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應(yīng)、界首鎮(zhèn)、高郵、揚(yáng)州南、大港、丹徒、鎮(zhèn)江等12座車站，其中董集站為連鹽線與本線接軌站，丹徒站、鎮(zhèn)江站為本線與滬寧城際接軌站。連鎮(zhèn)鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，全長約305公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，預(yù)計(jì)2020年全線建成通車。
從整個(gè)鐵路網(wǎng)看，連鎮(zhèn)鐵路北承隴海鐵路、連鹽鐵路，中聯(lián)徐宿淮鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南與滬寧城際鐵路相接，為國家快速鐵路網(wǎng)和長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
雖然我省境內(nèi)已經(jīng)有滬寧、京滬、寧杭等多條高鐵線路，但蘇北地區(qū)一直是鐵路發(fā)展的“短板”。連鎮(zhèn)鐵路途經(jīng)的連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江四市總?cè)丝诩s1600余萬，占全省的21%左右，但受限于蘇北、蘇中地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋面孝運(yùn)輸能力短缺，以及受長江阻隔，蘇北、蘇中與蘇南、南京、上海間尚無快速鐵路運(yùn)輸通道，在很大程度上制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。連鎮(zhèn)鐵路建成后，連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江將通過鐵路快速通道連成一體，蘇北、蘇中等此前與全國高鐵網(wǎng)隔離的城市將邁入高鐵時(shí)代，經(jīng)濟(jì)文化交流和人員往來將更加方便快捷。
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寧啟復(fù)線寧安高鐵年內(nèi)通車
本報(bào)訊記者昨天從鐵路部門獲悉，寧啟鐵路電氣化復(fù)線改造9月下旬開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年內(nèi)通車，南京至南通的運(yùn)營時(shí)間有望縮短至2小時(shí)。南京到安慶的寧安高鐵開始試跑，將于11月底前通車。
寧啟鐵路全長268.3公里，全線設(shè)林嘗浦口北、殷莊、六合、儀征、揚(yáng)州、揚(yáng)州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲及南通等16個(gè)站，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)200公里。寧啟通車后沿線南通、泰州、揚(yáng)州往返南京的時(shí)間都將大大縮短，揚(yáng)州則一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代。
南京到安慶的寧安高鐵線路全長258公里，設(shè)有南京南、江寧西、馬鞍山東、當(dāng)涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶共10個(gè)車站，速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里。建成通車后，南京到安慶只需一個(gè)半小時(shí)，而安慶到上海縮短至3小時(shí)。(呂妍)
滬蘇湖城際鐵路明年開工
本報(bào)訊蘇州市政府新聞辦官方微信“蘇州發(fā)布”15日發(fā)布消息，“浙江鐵路建設(shè)計(jì)劃表”顯示，連接上海和湖州的鐵路滬蘇湖城際鐵路將在明年開工，2020年建成通車。規(guī)劃線路全長148公里，自上海虹橋站，向西經(jīng)青浦區(qū)，進(jìn)入蘇州吳江區(qū)，最終連接湖州，全線設(shè)車站11座，速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)。滬蘇湖城際鐵路建成后，從蘇州坐高鐵出發(fā)，到杭州無需繞走上海，到湖州只需半小時(shí)。
(孟旭)
原標(biāo)題:連鎮(zhèn)鐵路本月開工建設(shè)通車后連云港至南京僅需2小時(shí)
作者：呂妍
（來源：中國江蘇網(wǎng)-新華日?qǐng)?bào)）
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