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廣州地鐵東沙站將成綜合交通樞紐

2015-09-19　

        羊城晚報(bào)訊

        記者莫謹(jǐn)榕、實(shí)習(xí)生李金娟報(bào)道：廣州國(guó)際醫(yī)藥港建設(shè)規(guī)劃本月兩次提交規(guī)委會(huì)審議，終獲通過(guò)。未來(lái)，翠園路南側(cè)公交首末站將被取消，并整合至地鐵東沙站北側(cè)，與公交首末站、地鐵站共同形成綜合交通換乘樞紐。主持會(huì)議的市規(guī)委會(huì)主任、市長(zhǎng)陳建華要求，在規(guī)劃時(shí)考慮將把公共自行車停放點(diǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)去，讓市民出地鐵后能騎自行車出行。

        廣州國(guó)際醫(yī)藥港位于荔灣區(qū)東沙，是目前唯一通過(guò)國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局批準(zhǔn)建設(shè)的大型醫(yī)藥商貿(mào)物流項(xiàng)目。9月2日，廣州國(guó)際醫(yī)藥港地塊控規(guī)修改方案提交規(guī)委會(huì)審議。原規(guī)劃方案計(jì)劃對(duì)醫(yī)藥港地區(qū)的公交站嘗變電站及村安置用地進(jìn)行調(diào)整，翠園路南側(cè)公交首末站、東沙地鐵站、社會(huì)停車場(chǎng)等公共交通設(shè)施集中在一狹長(zhǎng)地塊內(nèi)。不少在場(chǎng)委員認(rèn)為，多個(gè)交通樞紐集中在一起，人流、車流量較大，公交站場(chǎng)的交通解決方案不夠清晰、規(guī)劃的出口太小，很容易造成交通堵塞。

        日前，該規(guī)劃再次提交規(guī)委會(huì)審議。新方案顯示，本次調(diào)整涉及5個(gè)地塊，位于國(guó)際醫(yī)藥展貿(mào)中心東、南兩側(cè)，東沙大道以東，南環(huán)高速以北，總用地面積約15.2公頃（約228畝）。新方案對(duì)公交站場(chǎng)的調(diào)整進(jìn)行了修改，將翠園路南側(cè)公交首末站整合至地鐵東沙站北側(cè)，打造交通樞紐，并規(guī)劃對(duì)翠園路配合樞紐用地出入口做展寬設(shè)計(jì)。

        具體來(lái)看，地塊上的社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)用地也會(huì)西移至公交首末站東側(cè)，整合成一塊用地面積為8984平方米、建筑面積為11527平方米的交通站場(chǎng)用地，將打造成綜合交通樞紐。首層架空作公交首末站，設(shè)一個(gè)地塊出入口，右進(jìn)右出，單向組織公交流線。社會(huì)停車樓位于二至四層，將設(shè)約200個(gè)停車位，右進(jìn)右出，單向組織流線，限高30米。

        規(guī)劃方案顯示，原社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)用地將修改為公園綠地兼容交通場(chǎng)站用地，地面部分用于自行車停放，地下為社會(huì)停車庫(kù)。新方案還對(duì)地塊內(nèi)的變電站、部分村用地性質(zhì)和指標(biāo)也進(jìn)行了調(diào)整，并新增一處消防站。

        陳建華要求，公交站場(chǎng)的面積要再核實(shí)，國(guó)際醫(yī)藥港的客流也不小，要建設(shè)復(fù)合型的公交站場(chǎng)，確保能利用有限的道路資源進(jìn)行交通疏散。在設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到在地鐵站旁設(shè)置公共自行車停車點(diǎn)，“以后市民從地鐵口出來(lái)直接就能騎自行車走，出行就更方便了?！?br />
        莫謹(jǐn)榕、李金娟

        本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)

        

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