中泰鐵路“有望年內上馬”
2015-09-21
近期，有關泰中兩國合建鐵路的各種消息滿天飛。與泰中鐵路合作相關的消息給人一種事態(tài)反復的總體印象，仿佛存在某種阻力。特別是，原本打算前往廣西南寧出席第12屆中國—東盟博覽會的泰國總理巴育在會前一周取消行程，指派副總理塔納薩代為參加相關活動，又給不少媒體以遐想的空間。以《曼谷郵報》為代表的泰國媒體近期甚至刊文，認為巴育取消赴華行程實因無法兌現(xiàn)鐵路相關合作而刻意回避。
不過，對于這些傳言，出席東盟博覽會相關活動的泰國總理特使、副總理塔納薩在一份單獨回復新華社記者的書面采訪中作出正面回應，使各種傳言不攻自破。
“有望年內上馬”
“泰中合作建設泰國鐵路基礎設施，是一件不僅對雙方，而且對地區(qū)至關重要的事，”塔納薩說，“泰中雙方正在磋商合作的項目，是一個鐵路線總長840公里的項目……未來，這條鐵路將成為兩國間人員往來、物資運輸?shù)闹匾ǖ馈Ｄ壳?，泰中雙方正密切合作，確保鐵路項目盡快落實，工程有望在今年年內上馬。”
依照先前設計規(guī)劃，泰中合作修建的這條鐵路線為人字形鐵路線，北起泰國東北部的廊開府首府廊開市，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂縣分成東南和西南兩支，東南方向直至羅勇府重要物流港口瑪塔卜縣，西南方向終于首都曼谷。
廊開—坎桂—瑪塔卜線全長700多公里，坎桂—曼谷線130多公里。兩線均采用1435毫米標準軌，設計時速不詳。
泰國國土分為中部、南部、北部、東北部四大板塊，原有鐵路系統(tǒng)依照四大板塊的布局而設計，其中北部清邁到曼谷的鐵路線為核心線路。
最值得關注的是，此次計劃建設的鐵路線北端位于東北部的廊開，而不是清邁。廊開位于湄公河南側，是泰國東北部重鎮(zhèn)，與老撾首都萬象隔河相望，兩市間驅車僅20公里路程。
而就在本屆東盟博覽會開幕式上，老撾副總理宋沙瓦也給出明確表態(tài)，中老鐵路也將在今年年底前開工建設。這意味著，兩條鐵路線將在廊開匯合，聯(lián)通成泛亞鐵路的中線。
泰國外交部知情人士告訴記者，今年10月泰中雙方將在曼谷就鐵路合作事宜進行一次重要磋商，以商定具體方案細節(jié)。
再爭絲路驛站
在答復新華社記者的提問中，塔納薩首先用“欣賞”和“富有建設性”評價中國倡導的“一帶一路”戰(zhàn)略構想。他說，海洋經濟在國家發(fā)展中至關重要，而幾乎所有的東盟國家都是海洋國家，所以，泰方認為，“一帶一路”戰(zhàn)略是促進東盟與中國海陸聯(lián)通的重要平臺，符合東盟和中國互惠互利的共同原則。
塔納薩說，在“一帶一路”框架下，東盟與中國可在鋪設港口網(wǎng)絡、海洋商業(yè)合作、確保航行安全、打擊海上跨境犯罪、救災減災、環(huán)境保護等領域展開深入合作。“不僅如此，‘一帶一路’戰(zhàn)略不僅可加強東盟與中國的合作，而且能使東盟與‘一帶一路’戰(zhàn)略中的經濟帶沿線以及海上新絲路沿線上的其他區(qū)域經濟形成貿易聯(lián)通……所以泰方贊賞和支持這一宏偉戰(zhàn)略?！?br />
“我是中國粉絲”
塔納薩雖然出身行伍，但極具幽默感。早先，他曾因發(fā)表一番對中國外交部長王毅的溢美之詞而備受媒體關注。這次在廣西舉行的中國—東盟博覽會期間，甚至在書面采訪中，他也是妙語連珠。
“我是中國的粉絲，幾十年的粉絲，”塔納薩在多個場合說道，“我許多次來到中國。中國在我心中，占有一片特殊的位置。去年我出任副總理兼外長后，中國也是我第一個出訪的國家?！?br />
“如果叫我回答是什么讓中國如此讓我印象深刻，這真是難倒我了，美麗的景色、多元的美食、千年的文化、科技的先進等等，確實有很多，”塔納薩在書面采訪中寫到，“我認為，對許多泰國人而言，我們都感到自己與中國有緣，如兄弟，如姐妹。在中國，我感受到一種家的感覺。”
塔納薩說，過去的40年，已經見證了泰中兩國在貿易、投資、旅游、基礎設施建設等領域的持續(xù)合作，“而這種合作與發(fā)展，更是見證了我們雙方在政治、社會、文化，特別是民眾之間的一種契合。”凌朔孫晶熊紅明
（新華社今晨特稿）
凌朔、孫晶、熊紅明
本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報
