以后過江可以走南昌二七橋八一大橋、贛江大橋間再建一大橋
2015-09-21
本報(bào)南昌訊信息日?qǐng)?bào)記者趙婉露報(bào)道：九月份以來，連日出現(xiàn)的“越江不便”的交通大擁堵讓南昌市民揪心，政府部門也在積極采取措施解決這一現(xiàn)狀。20日，南昌市政府一領(lǐng)導(dǎo)在有關(guān)會(huì)議上透露，南昌將在八一大橋和贛江大橋之間新建一座大橋，預(yù)計(jì)明年開工。記者了解到，目前建橋前期工作已經(jīng)啟動(dòng)。
八一大橋日均交通流量
已超出設(shè)計(jì)的50%
南昌市交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至8月底，全市機(jī)動(dòng)車總量約82萬余輛，年均增長率保持在12%左右，日均增長量400余輛左右。快速增長的機(jī)動(dòng)車數(shù)量使得跨江交通壓力更為明顯。
目前，南昌大橋、八一大橋承擔(dān)著城市主要跨江交通壓力，經(jīng)常發(fā)生擁堵。有業(yè)內(nèi)人士表示，八一大橋設(shè)計(jì)的日均交通流量為6萬輛，可如今實(shí)際日均交通流量為9-10萬輛，超過原來設(shè)計(jì)的50%，這也是八一大橋出現(xiàn)擁堵的原因之一。因此，新建過江通道是分流八一大橋交通壓力的必然選擇。
建橋還是建隧道？
最終確定建橋
據(jù)《南昌市城市總體規(guī)劃(2001年~2020年)》及城市相關(guān)專項(xiàng)，連接二七北路和鳳凰洲地區(qū)已規(guī)劃過江通道。但因該工程實(shí)施需遷移富大有堤?hào)|側(cè)的鐵路貨場，涉及南昌市政府與鐵路部門的協(xié)調(diào)等多因素，工程何時(shí)實(shí)施一直沒有定論。
到底建橋還是建隧道？當(dāng)時(shí)各種探討和爭論不絕于耳。有專家表示，過江隧道安全、維護(hù)等要求都非常高，能建橋就盡量不要去建隧道。我省學(xué)者吳發(fā)根、李伍平也著文指出，地下空間開發(fā)利用具有不可逆性和滯后性，一定要十分謹(jǐn)慎。
最后經(jīng)南昌市政府研究通過，規(guī)劃新建一座過江通道連接二七北路與鳳凰洲。
陽明大橋？鳳凰大橋？
暫定名“二七橋”
之前，東湖區(qū)舊城改造的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為打通揚(yáng)子洲和老城區(qū)，贛江上擬再建一座大橋，暫定名為“陽明大橋”。該負(fù)責(zé)人言及的陽明大橋也即規(guī)劃中的二七橋。那么該橋究竟叫二七橋、鳳凰大橋還是陽明大橋？對(duì)此，南昌市重點(diǎn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，橋名暫定為二七橋，處于前期工作階段。
華東交大交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長查偉雄表示，二七橋建立，將打通鳳凰洲和二七路的沿線片區(qū)，分流八一大橋的交通承載量，很大程度上緩解八一大橋擁堵問題，可以很好地分解老城區(qū)交通壓力。
過江通道規(guī)劃不少
還有大橋在醞釀
記者梳理發(fā)現(xiàn)，除二七橋外，南昌市規(guī)劃部門還編制了《南昌市青山湖區(qū)北部地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，青山湖區(qū)北路將建經(jīng)航大橋、高新大橋兩座跨贛江大橋。
經(jīng)航大橋規(guī)劃選址位于英雄大橋東北面，即贛江下游約2公里處的青山湖西岸丹霞路與富大有路交叉口過江，經(jīng)此可達(dá)經(jīng)開區(qū)與昌北機(jī)常高新大道向北延伸，規(guī)劃建設(shè)高新大橋。
另外，在《莘洲大道道路工程規(guī)劃》中也透露，高新大橋?qū)⑼窘?jīng)揚(yáng)子洲。規(guī)劃中的莘洲大道跨越贛江南支、中支、北支，三跨贛江，跨江段即是高新大橋。
除此之外，九龍湖片區(qū)也規(guī)劃了兩座過江通道，在生米大橋、地鐵4號(hào)線以南規(guī)劃有一座過江通道，連接九龍湖新城與昌南(象湖)新城。該過江通道對(duì)接龍湖大道，過贛江之前設(shè)立互通立交連接城運(yùn)大道，方便車輛分流。另一座跨江通道連接城市快速路生米南大道與南昌縣小藍(lán)大道。
作者：趙婉露
（來源：中國江西網(wǎng)-江西手機(jī)報(bào)）
本文來源：大江網(wǎng)
