風雨中的堅守——2015年雨季公路水毀保通紀實
2015-09-22
編者按：
每逢雨季，水毀保通成了公路人的必修課。受持續(xù)強降雨影響，大理、昭通、紅河、普洱、迪慶、文山、曲靖、臨滄、曲靖、保山、楚雄、玉溪等地國省干線公路多處發(fā)生泥石流滑坡、路基邊坡坍塌等險情，造成部分路段交通中斷。全省交通部門迅即啟動公路自然災害搶險保通應(yīng)急預案，全省公路養(yǎng)護職工晝夜奮戰(zhàn)堅守在保通一線，確保了受損路段在最短時間內(nèi)恢復暢通，他們不怕苦和累，風雨兼程，用甘當鋪路石的精神默默奉獻在彩云之南。
雨中的橘紅
從6月份開始，云龍公路管理段就進入雨季水毀防搶工作期，成立了領(lǐng)導小組，列出了值班表，要求雨季水毀期間值班人員24小時開機，加強路況巡查力度，隨時掌握路況動態(tài)。雨季保通工作就此井然有序地展開了……
“阿七，果郎修理廠對面發(fā)生塌方，排水溝被堵，山洪漫溢到公路邊居民的家中，你快來清理下。”正在查路的值班人員給機械手打電話。由于是周末過火把節(jié)，七哥下班后早已經(jīng)回家去了。但是八月的雨說來就來，暴雨從下午下班開始一直持續(xù)到晚上七點多，果郎縣醫(yī)院對面靠山一邊發(fā)生塌方，沿途多處落石，水溝被堵造成山洪無法排出，溢到公路邊居民家中，如果夜晚繼續(xù)下雨的話情況可能更糟。災情如令，接到電話的七哥立刻從家中回到段上駛出“兩頭忙”到達現(xiàn)場清理塌方。當時還下著小雨，山體一側(cè)還有落石滾落，但是為了疏通溝渠，緩解百姓家中進水的困擾，七哥冒著危險清理塌方一個小時。雨季像這樣外出清理塌方已經(jīng)是七哥工作中的“家常便飯”，盡管如此，每當險情出現(xiàn)都能聽見“兩頭忙”滴滴的鳴笛聲，大家都知道七哥又出發(fā)了，笛聲漸遠，雨聲還在。
每個周末留守在單位總有那么一個人，就是去年剛?cè)肼毜那感』镥X俊，由于離家比較遠，加上大修期間連續(xù)加班與雨季嚴密的值班安排，他從春節(jié)過后就一直沒回過家?；鸢压?jié)期間恰逢錢俊值班，大雨不斷，他婉拒了同事們火把節(jié)到家里吃飯的盛情邀請，留在段部，隨時關(guān)注雨量，在周五大雨過后的第二天與其他值班人員上路巡查。大塊的石頭把路面砸陷，有的已經(jīng)堆滿半幅路面，大塊小塊全靠值班人員徒手搬運，危險的路段司機觀察山坡落石情況，錢俊撿石頭。個子不高的他卻舍得使力，路面落石較少時，他都讓司機留在車上，自己下車搬運，安全的路段司機也參與其中，來來回回，兩人的額頭上已滲出密密的汗珠，手被石塊劃破了卻全然不知。有師傅看到錢俊說：“在你沒來之前，你師傅是我們段干活不要命的，現(xiàn)在他又收了你這個干活也不要命的徒弟。”
今年7月底以來，漾濞縣境內(nèi)普降暴雨，導致躍龍二級公路水毀情況特別嚴重，整條路到處都是落石和坍方。特別是8月4日凌晨突降暴雨，導致躍龍公路多處水毀塌方。漾濞公路管理段第一時間啟動應(yīng)急預案，組織搶險人員20余人、裝載機2臺、自卸汽車4輛和交通車2輛迅速趕赴現(xiàn)場,進行安全保通、交通疏導和道路搶通工作。為了盡快搶通被阻路段，搶險人員克服困難冒著危險進行搶險，經(jīng)過大家共同努力協(xié)助，終于在當日上午11:20兩處半幅搶通通車，阻塞路段又恢復暢通，被阻車輛安全有序放行，駕駛員招手向搶險職工表示感謝。有一位駕駛員從駕駛室探頭出來說：“沒有你們養(yǎng)路工人，怎么能有我們駕駛員的熱乎飯？”是的，看著擁堵的汽車長龍一輛輛地開走，駕駛員們露出欣慰的笑容，養(yǎng)路職工們揩干了臉上的汗，長舒了一口氣，又繼續(xù)投入到水毀搶險中。
雨中的美，不再只是戴望舒悠長雨巷里的那種優(yōu)雅、一塵不染的丁香或是油紙傘下的婀娜身姿；還可以是彎曲險峻的公路上，那一張張帶著汗水、伴著泥濘的那一抹橘紅！
（大理公路管理總段陶春梅楊文香）
水毀保通在行動
8月中旬以來昭通市境內(nèi)普降大雨，昭通總段所管養(yǎng)的蘭磨線、昆綏線、彝綏線、昭謝線、彝鎮(zhèn)線等多條道路遭受嚴重的水毀災害，水毀損失巨大，交通中斷。此次水毀共造成路基損毀7處，共1070米，需對下邊坡?lián)鯄M行修復7550立方，清除坍塌方、泥石流約70000余方，站所、水溝、涵洞等經(jīng)濟損失1960萬元。
威信段：兵分幾路搶通
8月14日一夜的大雨，導致威信公路管理段代養(yǎng)的通往昭通、昆明的鳳威線沿途塌方不斷。凌晨5點多，副段長楊佩鑫便帶領(lǐng)扎西管理所長徐強、技術(shù)員宋義等人員，并調(diào)派了一臺裝載機同行。趕往事發(fā)路段時，山上的洪水、泥石流正一瀉而下，洪水已經(jīng)淹沒公路1米多深，來往車輛被阻。他們在低處路基邊打開一個缺口排水后，及時清除泥石流，在暴雨中幾個身穿橘紅色標志忙碌的身影，感動了在場被堵車輛的駕駛員和乘客，中午12:20，交通恢復了暢通，公路兩頭被堵車輛鳴著喇叭向公路人致敬。17日凌晨5時河水淹沒貓謝線1.3公里，最深處達4.3米，造成主干線貓謝線威信到昭通、昆明、鎮(zhèn)雄交通中斷。威信段黨總支書記邵斌組織機械、人員投入到搶修工作中。從17日中午開始，在5臺抽水泵幾天24小時不停地抽水，21日水位逐漸消退，十多名養(yǎng)路職工頂著烈日，穿著水鞋，鏟除積水消退后附在公路上的淤泥。公路一點一點就露出了它的原貌，通過養(yǎng)路職工幾天的苦戰(zhàn)，21日下午4:00，終于搶通了單行車道，貓謝線水淹路恢復通車，養(yǎng)路職工終于可以松一口氣了。在這次搶險中，一個嬌小的身影在現(xiàn)場，她叫吳珊。災情發(fā)生后，她主動請纓到災害最嚴重的貓謝線K252的水淹路段，得到領(lǐng)導的同意后，便把剛滿一歲的小孩交給婆婆，全身心投入到水淹路段現(xiàn)場，像男同志一樣搬沙袋、鏟淤泥。
鎮(zhèn)雄段：搶水毀保通緊張有序
鎮(zhèn)雄縣境內(nèi)受“8·17”強降雨的侵襲，導致公路邊坡出現(xiàn)大面積山體塌方。災情發(fā)生后，鎮(zhèn)雄公路管理段段長許勝昆在參與搶險的同時，還密切關(guān)注著鎮(zhèn)畢線、鎮(zhèn)赫線等公路水毀受災情況，積極采取應(yīng)對措施，全面開展隱患排查治理工作，迅速儲備足夠的防汛物資（標志牌、木樁、沙袋、砂石材料、照明設(shè)備、電鋸等），進入待命狀態(tài)。在坍方面前，在被沖毀的道路上、在被損毀的涵洞邊，到處可以看到穿著橘色衣服的公路人，默默地揮灑著汗水，心中始終堅持著一個相同的信念———全力搶通道路，盡早恢復車輛通行。截止8月20日，清除坍方6093.8立方，搶險人員100余人次，所轄路段的鎮(zhèn)畢線、鎮(zhèn)威線、鎮(zhèn)赫線坍方已基本搶修完好，道路恢復了正常通行。
永善段：冒雨營救一輛面包車
8月17日，永善公路管理段所轄昆綏線受持續(xù)強降雨的影響，造成多處山體滑坡、泥石流、坍方、路基垮塌，導致交通中斷多次。永善段養(yǎng)護職工，天剛蒙蒙亮就穿上雨衣、帶上鋤頭對責任路段進行巡查。上午10:00，云蕎站職工在巡查中發(fā)現(xiàn)昆綏線K623+020處路基垮塌，有效路面不足2米，并還有繼續(xù)垮塌的跡象，情況十分危險。雨一直在下，眼看受阻的車輛越來越多，他們有的用手抱起大石填筑便道、三三兩兩團結(jié)協(xié)作，吆喝聲在山谷中回蕩。三個小時過去了，路通了，雨水夾雜著汗水濕透了他們的全身，可他們來不及歇歇，來不及扒一口飯，繼續(xù)向前走去，災情還在發(fā)生。“前面山體滑坡，有一輛面包車被埋”，正在距離滑坡地點100米處的桐堡站職工聽到喊聲，帶上工具跑到現(xiàn)常山體不時有大石滾落，淤泥和著雨水還在下滑，一輛白色面包車被樹枝、淤泥壓在中間，車門被樹枝卡住了，如不及時施救，會釀成更大的災害，危及駕乘人員的安全。緊要關(guān)頭，永善段桐堡站的職工抻出援手，冒著落石的危險砍斷樹枝，清理淤泥，好幾次落石從身邊擦肩而過，但他們沒有停下手中揮動的鋤頭，一心想盡快施救。10分鐘后段部的裝載機、挖機趕到現(xiàn)場，人機合力經(jīng)過30分鐘的努力，將車子順利拖出來，所幸的是救援及時，并無人員傷亡。該車的駕駛員連連感謝稱道：“公路人是我們的救命恩人。”大家終于松了一口氣，可還有1200余方的土石方橫路上，機駕人員又跳上裝載機，伴隨機械的轟鳴聲，5小時后，道路再次被搶通。一天中發(fā)生山體滑坡、泥石流、坍方、路基垮塌造成交通受阻5次，歷時8小時，共計清理坍方2142立方，加寬便道2米，填筑路基100余方。經(jīng)過全段職工的努力奮戰(zhàn)，道路一次次受阻，又一次次被搶通。
魯?shù)槎危赫蔑@8.03抗震救災精神
8月15日至8月16日，暴雨再一次肆虐魯?shù)榫硟?nèi)，剛從第一次受災中恢復的G213線再次嚴重受損，加之持續(xù)暴雨，牛欄江水位暴漲，水流過激導致路基沖空。搶險戰(zhàn)斗又一次打響了。8月16日上午7:00，魯?shù)楣饭芾矶胃倍伍L陳坤帶領(lǐng)材機、工程、辦公室及站所人員趕赴受災第一線，投入公路搶險工作中。在清理過程中，因K1755+500處坍方阻斷道路，邊坡上居住一戶居民，清理坍方受到該戶村民阻止，陳副段長與村民積極協(xié)調(diào)溝通，同時與路政部門聯(lián)系對該坍方施工所遇困難進行處置，經(jīng)協(xié)商該戶居民同意暫時清理半幅坍方，經(jīng)過機械的不停歇作業(yè)，于中午13:15半幅通車。為了保障過往車輛的行車安全，及時設(shè)置了安全警示標志標牌、警示花樁等安全設(shè)施。同時積極和電站建設(shè)方溝通協(xié)調(diào)。經(jīng)過一天的工作，搶險人員沒有喝過一口水，特別是文屏所記錄員耿聲亮同志，從8月15日夜晚一直在一線巡查，淋雨后重感冒，他沒有想過休息，第二天仍然帶病堅持在一線參與道路水毀搶通工作。所有的搶險人員已經(jīng)連續(xù)作業(yè)了一個星期，沒有好好地吃過一頓飯，沒有舒心地睡一個好覺。在水毀災難面前，我們用實際行動彰顯了公路人愛崗敬業(yè)，排危解難的本色，充分地發(fā)揚了魯?shù)?ldquo;8·03”抗震救災的精神。
（昭通公路管理總段黨政工作部）
有一種搶通叫情懷
時間：6月25日13:34地點：昆孟線K342+452～+472路段
一輛面包車的車輪在泥石流中不停地原地打轉(zhuǎn)，5位身著橘紅色馬甲的人弓著腰在使勁地推，車輪飛濺的泥沙“唰唰”地擊打在元陽公路管理段年輕的黨總支書記尹黎和段長王燕兵的衣上和臉上。由于車輛陷得深，一旁施救的公路人也難以發(fā)力，面包車無法向前挪動半步。經(jīng)過一番折騰，王燕兵果斷改變救援方案，指揮公路養(yǎng)護段作業(yè)車將面包車倒拉拖離了現(xiàn)常隨后，元陽段養(yǎng)護職工在裝載機沒能及時趕到的情況下，就靠鋤頭和簸箕，硬生生地搶出一條通道來。15:22，受阻車輛全部順利駛離。據(jù)了解，該路段發(fā)生泥石流坍方后，面包車駕駛員不顧現(xiàn)場保通人員的勸阻，強行通過泥石流坍方路段時導致車輛陷了進去，使元陽段養(yǎng)護職工無法正常開展有效搶通，致使該路段車輛全部受阻。要想搶通，必先救車！沒有指責，沒有埋怨，沒有冷漠，沒有猶豫，沒有動員，元陽段的干部職工就這樣自發(fā)、自覺地投入到被困車輛的施救中去。事后，有圍觀的路人不解地問：“你們公路人只負責公路暢通，車輛被困有拖車公司，你們干嘛還那么拼呀？”，尹黎笑笑后談?wù)劦鼗卮穑?ldquo;我們只想讓路盡快通了，讓大家早點兒回家！”
裝載機清理雞平線上的泥石流坍方
帶著這樣的情懷在雨季開展水毀搶通，對于雨季長，管養(yǎng)公路多，水毀災情最嚴重的紅河公路人來說，是習以為常的事。截至8月底，紅河總段共有12條路線受災，其中國道秀河線，省道昆孟線、高二線、雞平線等共造成路基、路面、涵洞、擋墻等被毀的公路水毀損失約合534多萬元。
（紅河公路管理總段段汝澤）
保障茶鄉(xiāng)大道通暢
7月5日的一場暴雨，宣告普洱進入雨季主汛期，公路水毀保通嚴陣以待。保障公路暢通，是責任，是義務(wù)。90后大學生楊繼龍，是西盟段2014年新進管理人員，現(xiàn)任段專職安全員。這個安徽小伙今年24歲，在考入單位短短幾個月時間里迅速適應(yīng)新環(huán)境、找準工作目標、找到工作方法，高質(zhì)高效完成了各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導和同事的一致好評。7月30日，全省農(nóng)村危房改造和抗震安居工程啟動大會在西盟縣召開，受連日以來持續(xù)強降雨天氣影響，瀾滄至西盟的公路全線多處發(fā)生坍方。西盟公路人風雨之中在公路上巡查，及時排水除險。雨停后及時清理坍方、清掃路面，填補塌方缺口，樹立警示標示。一場雨，一次坍塌，一次泥石流，一次會戰(zhàn)，雨不止，人不息，雨停人不停。藍色暴雨天保障公路暢通，保證全省農(nóng)村危房改造和抗震安居工程啟動大會在西盟縣順利召開。楊繼龍?zhí)岢龅饺蝿?wù)最重的零星坍方路段，擔任“清理零星坍方小分隊”小組長，他將任務(wù)細化分解到小組成員，疏通水溝、鏟淤泥土石、推車倒土……在冒雨清理坍方過程中充分調(diào)動組員積極性，為團隊加油鼓勁，積極幫助小組成員，重活、臟活爭先扛，組織小分隊高效完成了坍方清理任務(wù)。在返回段上的路上，得知瀾西線K31+900處右側(cè)突發(fā)路基下沉導致道路交通受阻這一緊急情況，他又主動提出申請到現(xiàn)場幫助指揮交通，疏導車流，和其他職工共同奮戰(zhàn)到當晚十點直至路段正常通車運行。休息之余，有老職工跟他開玩笑說：“小胖，你一個平時捏慣了筆桿子的大學生來捏我們工人用的鐵鏟子是不是太委屈了？”他笑著回答：“我這是以鏟做筆，以路為紙，跟大家用汗水一起書寫鋪路石人生呢！”
從去年10·07地震發(fā)生后，景谷公路管理段就打出“災區(qū)不能路堵阻車”的口號。為此，全段職工一直處于搶險保通狀態(tài)，日日夜夜守護著G323線，保障公路暢通，保證災后重建物資運輸暢通無阻。雨季前，他們已經(jīng)對災區(qū)公路邊坡排危除險超過25萬立方米，修建擋土墻近2000立方米，修復路面2000多平方米，路基填筑超過6000立方米。養(yǎng)路人經(jīng)過抗震救災的錘煉，積累了豐富的災毀保通經(jīng)驗。早安排，早布置，早防范，已成為景谷公路管理段上下的共識。在雨季來臨前，他們積極組織水毀防搶應(yīng)急演練，提前組織人員對隱患點進行排查，對高危路段設(shè)置警示標志，重點路段派專人輪流值守，及時提醒過往的車輛和行人。G323線雖然多處發(fā)生坍方，累計坍方量超過17000方，但沒有超過1小時的路堵阻車。
（普洱公路管理總段王開偉）
忙碌的公路“救火隊”
下雨天，別人都往家里趕，而我們的職工卻要頂風冒雨上路巡查。面對突發(fā)的水毀、泥石流等災害，要趕在第一時間到達現(xiàn)場，清理堆積的泥石流、搶修被阻路段。當每一次水毀發(fā)生后，德欽公路管理段都及時啟動應(yīng)急搶險預案，迅速組織應(yīng)急搶險隊和應(yīng)急搶險機械趕赴現(xiàn)場進行搶修。德欽公路管理段管養(yǎng)路段大部分一側(cè)臨江，一側(cè)靠山，搶險中，有時山上的落石不斷滾落，坍塌方、滑坡等隨處可見。災情一個緊跟一個，剛剛搶通的路段，再次發(fā)生滑坡。災難面前，沒有退縮，只能前進。職工有時還來不及喘上一口氣，又繼續(xù)開始緊張的搶險工作。餓了、渴了、累了，喝口水、擦把臉，接著投入戰(zhàn)斗。裝載機、挖掘機、養(yǎng)護車輛師傅們，每天都在滑坡、塌方、落石中穿行，松散的石層，脆弱的山體，還有落石，隨時都會掉下來，可我們的機械操作手卻冒著生命危險默默無聞地奉獻著。在公路巡查搶險中，各搶險人員所到之處，毫不顧忌滂沱大雨，挽起褲腿，在泥水中有的揮動著鐵锨，有的指揮者機械手，有的安撫著司乘人員，有的用手搬起落石。
因多日連續(xù)降雨，G214線滇藏公路德鹽段（德欽縣至西藏自治區(qū)芒康縣鹽井鄉(xiāng)）多處發(fā)生坍塌方，造成數(shù)十輛旅游車、運輸車以及客運車輛被困。德欽公路管理段發(fā)現(xiàn)坍方險情后立即組織水毀搶通，將公路搶通隊分成兩組開展搶通工作：第一組5人先行徒步開展簡單的搶通，每到一處坍方，首先安撫被困游客、群眾，用鐵鏟救助困在坍方中的車輛和清理小型坍方、落石等，大型坍方則交由機械組負責，重點做好被困人員安撫工作、及時向機械組通報前方公路通阻情況；第二組是由2人和1輛裝載機組成的機械組，一人駕駛裝載機清理坍方，一人觀察山上落石情況，發(fā)現(xiàn)落石滾落便及時用對講機通知裝載機師傅躲避。兩個搶通小組分工明確，密切配合，大大提高了搶通效率，近500立方米的坍方于14:00清理完畢，實現(xiàn)了全幅通車，被困車輛和人員得到了及時救助。截至目前，德欽公路管理段累計共清理坍塌方4319立方米，投入公路水毀搶修人員160余人次，機械臺班60多臺次。面對突如其來的暴雨災害，德欽公路管理段全體職工以實際行動，奏響了保障暢通的最強音。7月下旬以來，迪慶州境內(nèi)雨水不斷，致使香格里拉境內(nèi)公路坍方、滑坡、泥石流等險情接踵而至。面對強降雨帶來的次生災害，負責養(yǎng)護保通任務(wù)的香格里拉段職工，緊急出動機械和搶通人員，幫助受困駕乘人員脫困，一次又一次保障了管養(yǎng)公路的安全暢通。作為聞名中外的旅游、避暑勝地香格里拉，7、8月份是旅游的黃金季節(jié)，車流量較大。加之今年是藏區(qū)梅里雪山轉(zhuǎn)山年，車流量與往年同期相比高出20%左右，香格里拉段保通任務(wù)十分艱巨。面對近半月來的持續(xù)強降雨，香格里拉段全體干部職工放棄節(jié)假日，充分發(fā)揚“5+2”、“白+黑”的精神，全力以赴保障管養(yǎng)公路安全暢通。因持續(xù)近半個月的降雨，給原本防災抗災能力就很弱的雪域高原公路雪上加霜，公路斷了修，修了斷，斷了再修……機化站80%的大型機械駕駛員都調(diào)到了各條保通戰(zhàn)線上，加之雨季前一直抓緊時間處置瀝青路面病害，機化站的18名職工已經(jīng)連續(xù)3個月沒有休息了，但大伙沒有一人提出請假。盡管8月8日是彝族傳統(tǒng)節(jié)日火把節(jié)，所上就有5名彝族職工，火把節(jié)對彝族同胞來說比春節(jié)還隆重，但他們沒有一個選擇離開。當問起他們?yōu)楹尾徽埣贂r，他們只是微笑著道：“看這雨這路這么大的車流，我們哪能離開？就算再苦再累，我們也要堅持祝畢竟，保障公路暢通，是我們公路人的職責所在。”
（迪慶公路管理總段益勝追瑪，徐天成）
奏響搶險保通最強音
自8月10日以來，廣南境內(nèi)連續(xù)多天強降雨，大部分路段發(fā)生滑坡、淤泥、積水等次生災害。嚴峻的災害形勢時刻考驗著廣南段干部職工隊伍的應(yīng)急處突能力。28日的暴雨，又導致珠西二級公路K59+700路段山體滑坡，造成道路中斷，受災更為嚴重。此路段是到世外桃源旅游景區(qū)必經(jīng)的路段。當晚，廣南段段長何湘云立即組織人員第一時間趕赴現(xiàn)場查看災情。山體滑坡現(xiàn)場，近100米的道路被塌方土石全部覆蓋，據(jù)測算，塌方的土石達1萬余立方米。由于還在繼續(xù)下雨，山體仍在滑坡，預計還將產(chǎn)生2000余立方米的土石塌方量，要全面完成清理塌方的土石，時間大概需要半個月。
鑒于山體滑坡仍在繼續(xù)，暴雨還在持續(xù)下著，為確保搶險保通人員生命安全，段長何湘云經(jīng)請示文山總段和縣政府同意，暫不進行搶險保通工作，等山體不在滑坡、雨不再繼續(xù)下時在開展搶險保通工作。廣南段當即聯(lián)合交警部門在距滑坡位置兩端10公里外設(shè)置提示語、安全標志標牌，臨時封閉道路。同時啟動應(yīng)急搶險預案，全段員做好到一線參加搶險保通工作；及時調(diào)集了2臺挖掘機，2裝載機和8輛運輸車輛到搶險現(xiàn)場，做足一切保通的準備工作。29日清晨，何湘云看到山體不再滑坡，暴雨已經(jīng)停止后，并立即組織人員實施搶險保通工作。當天，由于正值廣南縣學校暑期收假，珠西二級公路沿線的壩美、底圩鄉(xiāng)鎮(zhèn)和堂上、石山農(nóng)場等學生需前往縣城報到，大量學生、學生家長不顧危險，穿行于滑坡現(xiàn)場，致?lián)屚üぷ魇茏?。同時，由于山體滑坡路段下面全部是稻田，不能把土石推到公路下面，只能另找地方棄土。棄土場距離較遠，給搶險保通工作帶來了很大的困難。受作業(yè)區(qū)域的限制，廣南段所投入的挖掘機、裝載機只能有1臺在現(xiàn)場進行施工作業(yè)。
原預定要在29日下午7:00搶修出一條便道，先讓小車和中巴車通行，但半個山體都是松土，清理完底層泥土，上面的坍方又整體往下移動，增加了清挖工作的難度。為加快搶修速度，以最短的時間讓被堵車輛通行，何湘云果斷提出“分段推進，重點突破，先通后暢”的搶通原則。他指揮施工人員從兩端推進的同時，就地組織小型機械開展搶通工作，實行分點作業(yè)，做到清理塌方，填補路基、修筑臨時便道同時進行。經(jīng)過全體搶險保通人員的努力，到30日上午8:00，搶修出一條便道，實現(xiàn)了單邊通行。截止31日中午12:00，已經(jīng)完成部分搶修工作，全部恢復通車。
（文山公路管理總段楊清林）
躍龍路K3+100處
截至2015年8月底，全省公路水毀累計經(jīng)濟損失達12.23億元，洪澇災害致使公路中斷1459條、6030處，其中，國省道66條、838處。沖毀路基465.28萬立方米/7635公里（其中，國省干線53.60萬立方米/90公里）；沖毀瀝青路面248.98萬平方米/2060公里（其中，國省干線128.87萬立方米/111公里），水泥路面103.48萬平方米/941公里（其中，國省干線2184立方米/2.61公里），砂石路面983.76萬平方米/6630公里（其中，國省干線2.54萬立方米/20公里）；毀壞橋梁4698延米/142座（其中，國省干線2068.76延米/17座）；沖毀護坡11.50萬立方米/755處（國省干線4.36萬立方米/160處）；毀壞駁岸、擋墻62.35萬立方米/4107處（國省干線10.97萬立方米/641處）；坍塌方總計3047.16萬立方米（國省干線246.98萬立方米）。
