佛山三條軌道交通在建地鐵三四號(hào)線正在籌建中
2015-09-23
加快發(fā)展軌道交通是實(shí)現(xiàn)城市交通轉(zhuǎn)型、優(yōu)化城市布局、提升城市品質(zhì)的關(guān)鍵。隨著佛山市城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，現(xiàn)有的軌道交通狀況還不能適應(yīng)新形勢(shì)、新發(fā)展的要求。在“8字方針36項(xiàng)工作任務(wù)”中明確要盡早形成“以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車(chē)和公共自行車(chē)為補(bǔ)充”的公共交通體系，充分發(fā)揮軌道交通大運(yùn)量、準(zhǔn)點(diǎn)快捷的作用。
昨日，市交通運(yùn)輸局通報(bào)我市軌道交通發(fā)展情況：地鐵項(xiàng)目中已建成廣佛線一期；正在建設(shè)廣佛線二期、地鐵二號(hào)線；地鐵三、四號(hào)線正在籌建；有軌電車(chē)項(xiàng)目南海新交通正在建設(shè)，高明現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線項(xiàng)目正在籌建。
昨日，位于魁奇路上的地鐵二號(hào)線一期工地上，工人正在加緊施工。
廣佛線日均客流近15萬(wàn)人次
在金融高新區(qū)某銀行上班的廣州姑娘羅欣，自從一年前公司從廣州搬遷至千燈湖后，就成為一名廣佛候鳥(niǎo)?！懊刻於际亲罔F到佛山上班，還挺方便的。”羅欣說(shuō)，現(xiàn)在的廣佛線人越來(lái)越多。準(zhǔn)時(shí)、舒適、安全是羅欣選擇地鐵出行的主要原因，她的大多同事也都是廣佛線的?？?，大家經(jīng)常一起下班坐地鐵。
數(shù)據(jù)顯示，2015年1~4月，廣佛線日均客運(yùn)量14.8萬(wàn)人次，列車(chē)正點(diǎn)率99.97%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.99%。截至2015年5月27日，廣佛地鐵實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)1667天，未發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故、設(shè)備事故、火災(zāi)事故，有效保障了市民出行安全。
這座國(guó)內(nèi)第一條跨越兩個(gè)城市的全地下城際快速軌道線路，西起佛山市魁奇路站，東至廣州市瀝窖站。2010年11月3日廣佛地鐵首通段（西朗-魁奇路）開(kāi)通，至今將走過(guò)5個(gè)年頭。今年底，廣州段(西朗站至燕崗站）也將開(kāi)通，屆時(shí)從佛山可以直達(dá)廣州海珠區(qū)。待明年南延線通車(chē)，廣佛地鐵全線（包括南延線）將長(zhǎng)達(dá)38.838公里，其中佛山市境內(nèi)21.478公里，設(shè)15座車(chē)站，廣州市境內(nèi)17.36公里，設(shè)10座車(chē)站，橫跨廣州海珠區(qū)、荔灣區(qū)和佛山禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)。
三條軌道交通在建
目前，佛山有兩條地鐵線正在施工建設(shè)，分別是廣佛地鐵南延線（即廣佛地鐵二期）和廣佛地鐵二號(hào)線一期。
截至2015年8月底，南延線工程已累計(jì)完成投資26.8億元，約占總投資計(jì)劃的66%。由市鐵投集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的部分已順利實(shí)現(xiàn)“洞通”；4個(gè)地鐵站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，其中瀾石站、新城東站、世紀(jì)蓮站正在進(jìn)行風(fēng)管、線管、橋架、水管、風(fēng)機(jī)安裝，東平站正在進(jìn)行設(shè)備房砌筑、風(fēng)管吊桿安裝。擬計(jì)劃建設(shè)14個(gè)地鐵出入口，其中已建成4個(gè)、正在建設(shè)7個(gè)、未開(kāi)工建設(shè)3個(gè)。
同時(shí)在建的還有二號(hào)線一期工程，這條線路長(zhǎng)32.4公里，行經(jīng)禪城、順德、南海至廣州番禺區(qū)，接入廣州南站，將中心組團(tuán)和西江組團(tuán)聯(lián)系起，與6條城市軌道交通、4條高鐵、3條城際線和1條新交通系統(tǒng)換乘，總投資211.24億元，設(shè)車(chē)站17座，設(shè)林岳綜合維修基地及湖涌停車(chē)場(chǎng)各一座。
目前南莊、石灣、石梁、魁奇路、登洲、花卉世界站已完成主體施工圍蔽，其中南莊、石灣、登洲、花卉世界站已開(kāi)始主體施工；管片場(chǎng)完成試驗(yàn)環(huán)管片試生產(chǎn)；其他站點(diǎn)正在推進(jìn)開(kāi)工前各項(xiàng)前期工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)施工圍蔽。
2013年9月開(kāi)工的南海新交通起于蟲(chóng)雷崗公園，止于林岳西，共設(shè)13個(gè)站，預(yù)計(jì)2017年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前蟲(chóng)雷崗站、華翠路站、聚元路站土方開(kāi)挖基本完成，開(kāi)始進(jìn)行墊層及底板施工；雷華盾構(gòu)區(qū)間開(kāi)展盾構(gòu)施工；櫓尾撬大橋主橋開(kāi)展承臺(tái)施工、引橋開(kāi)展橋墩施工；車(chē)輛段綜合樓施工主體結(jié)構(gòu)。
三四號(hào)線正在籌建中
全長(zhǎng)約71.3公里的佛山地鐵三號(hào)線，共設(shè)36座車(chē)站，其中高架站2座，地下站34座。線路南起順德容桂，北至獅山，為貫通佛山市南北的主干線，與線網(wǎng)中其他8條城市軌道線路形成換乘。途經(jīng)容桂、德勝新城、大良、倫教、北滘新城、佛山新城、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車(chē)站、佛山機(jī)嘗佛山西站、獅山，是聯(lián)系中心城區(qū)與大良容桂組團(tuán)、北滘陳村組團(tuán)、獅山組團(tuán)的骨干線。根據(jù)最新文件，三號(hào)線工程總投資約418.97億元。目前正深入開(kāi)展三號(hào)線工程建設(shè)模式研究，省住建廳計(jì)劃9月22~24日召開(kāi)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。
佛山地鐵四號(hào)線工程是中心組團(tuán)內(nèi)部一條東西向的線路，聯(lián)系禪城、南海、三水。全長(zhǎng)50.5公里的線路自東向西途經(jīng)季華路、季華北路、佛山西站、獅山大學(xué)城和獅山工業(yè)園城際站，是聯(lián)系三水西南街道、南海獅山、張槎、桂城和廣州的一條重要骨干線路。目前正開(kāi)展項(xiàng)目前期報(bào)批工作。
南北走向的高明現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線也正在籌建中。該線路起于高明客運(yùn)站，終于富灣科技園區(qū)，總長(zhǎng)約17.4公里，擬分期建設(shè)。根據(jù)近期建設(shè)規(guī)劃，示范線先行建設(shè)的首期項(xiàng)目長(zhǎng)約8公里，設(shè)9個(gè)站點(diǎn)，投資約10億元。
