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解讀長(zhǎng)沙地鐵時(shí)代

2015-11-23　

        郭輝東

        2014年4月29日，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了湖南沒(méi)有地鐵的歷史，使長(zhǎng)沙進(jìn)入了地鐵時(shí)代。地鐵具有安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、運(yùn)量大的特點(diǎn)，是大城市的重要交通工具，是現(xiàn)代城市綜合交通體系的重要組成部分。地鐵時(shí)代的到來(lái)，是對(duì)城市固有格局的一次打破，百姓生活節(jié)奏的一次突變，現(xiàn)代交通便捷出行的一次解放。

        地鐵時(shí)代的到來(lái)，一是能夠提升城市的檔次和品位。地鐵是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，如果沒(méi)有一定的城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)基儲(chǔ)人口基數(shù)，修建地鐵將是勞民傷財(cái)?shù)摹Ｊ澜缟系谝粭l地鐵是1863年開(kāi)通的英國(guó)倫敦地鐵，中國(guó)第一條地鐵是1969年開(kāi)通的北京地鐵。長(zhǎng)沙作為我國(guó)第19個(gè)開(kāi)通地鐵的城市，標(biāo)志著城市檔次和品位得到了令人信服的提升。

        二是能夠形成多中心的城市布局。多個(gè)大城市的實(shí)際效果表明，地鐵能夠使市中心與副中心及衛(wèi)星城市得到有效連接。長(zhǎng)沙地鐵形成線網(wǎng)以后，能夠使市中心到望城坡、梅溪湖、星沙、黃興鎮(zhèn)、暮云鎮(zhèn)等地的可達(dá)性大大提高，形成多中心的城市布局。

        三是能夠帶來(lái)快捷便利的出行方式。長(zhǎng)沙火車(chē)南站、黃花機(jī)嘗汽車(chē)西站三大交通樞紐，都能通過(guò)軌道交通無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)地面交通、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)“零換乘”?！坝脮r(shí)間衡量遠(yuǎn)近”是地鐵改變生活的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，地鐵能為人們出行提供極大方便，拓展城市活動(dòng)空間。

        四是能夠重振和新興令人向往的商業(yè)圈。地鐵站點(diǎn)具有磁力效應(yīng)，全面催熟城市商業(yè)。大量人口被吸納到地鐵沿線，商圈又因?yàn)榈罔F的串聯(lián)而形成商業(yè)帶，有利于提升地鐵站點(diǎn)周邊的物業(yè)價(jià)值。在國(guó)外，幾乎所有區(qū)域化購(gòu)物中心都依托地鐵而建。長(zhǎng)沙地鐵對(duì)商圈的催熟作用，可以使五一廣場(chǎng)商圈、東塘商圈、火車(chē)南站商圈等的整體功能得到提升。

        五是能夠催生商業(yè)價(jià)值和地產(chǎn)價(jià)值。“地鐵一通，房產(chǎn)升值”是房地產(chǎn)與地鐵發(fā)展聯(lián)系的金科玉律。地鐵所到之處，都會(huì)帶動(dòng)周邊樓盤(pán)的升值。地鐵對(duì)周邊房地產(chǎn)的帶動(dòng)，最佳輻射范圍是在地鐵站口半徑一公里以內(nèi)的區(qū)域，在長(zhǎng)沙買(mǎi)房肯定首選地鐵口樓盤(pán)。在香港、北京、上海等地，地鐵沿線樓盤(pán)依托地鐵效應(yīng)所帶來(lái)的價(jià)值上漲空間打動(dòng)了無(wú)數(shù)人的心。

        地鐵改變生活，未來(lái)我們會(huì)享受越來(lái)越美好的生活。

        （作者系湖南省人民政府原參事，湖南省優(yōu)秀社會(huì)科學(xué)專(zhuān)家，國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家）

        本文來(lái)源：華聲在線-湖南日?qǐng)?bào)

        

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