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農(nóng)村交通改善溜索竹筏渡江將成過去
2015-11-27 
        中國日報網(wǎng)11月26日北京電(記者彭奕寧)交通運輸部于周四上午表示,交通部將按計劃完成今年改造溜索、改善渡口渡船的任務(wù),方便了偏遠地區(qū)居民出行。隨著改造工程的推進,未來山區(qū)居民將不再依賴溜索、竹筏渡江過河。

        為解決好西部邊遠山區(qū)部分群眾仍然依靠溜索出行的特殊問題,2013年9月,交通部和國務(wù)院扶貧辦聯(lián)合印發(fā)了《“溜索改橋”建設(shè)規(guī)劃(2013-2015年)》,在“十二五”后兩年,支持四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等七省區(qū)實施289個“溜索改橋”項目。經(jīng)過補充,“溜索改橋”實際實施總量為310個。

        已開工的298個項目中,目前完工49個,剩余項目正全面加快建設(shè),特別是占建設(shè)總量58.5%的云南正進入黃金施工期,預(yù)計年底將大面積陸續(xù)完工。

        南省臨滄市永德縣溜索改橋項目——忙牛水大橋。臨滄市永德縣是西南古老郡縣之一,地處滇西南邊陲。忙牛水大橋位于永德縣小勐鎮(zhèn)忙牛水村與保山市施甸縣舊城鄉(xiāng)交界的勐波羅河,兩地群眾隔河相望,往來主要靠一座索道吊橋和一個竹筏擺渡,如繞行上游的鏈子橋需18.7公里?!傲锼鞲臉颉表椖咳拷ǔ珊罂梢詴惩o阻,快捷安全,顯著降低群眾生產(chǎn)生活成本。

        從時間上計算,原來乘車單邊繞行鏈子橋路況差時需要一個多小時,現(xiàn)在從忙牛水大橋行駛到舊城街不超過10分鐘;從運費上計算,原來拖拉機拉一車貨,繞行鏈子橋18.4公里,運費至少200元/車,現(xiàn)在只需30至50元;從生豬銷售價格為例,原來忙牛水村的生豬價平均低于對岸0.5元/斤,現(xiàn)在兩岸生豬價格趨于一致;從降低出行成本計算,平均每年可為每戶群眾節(jié)約過橋費約1000元。

        陜西省商洛市屬秦巴山區(qū)集中連片特殊困難地區(qū),缺橋少涵問題突出。截至11月中旬,陜西商洛市21個項目全面竣工,結(jié)束了沿河兩岸40多個村7600余戶36800多名群眾祖祖輩輩涉水渡河的辛酸史,徹底擺脫了生產(chǎn)生活物資主要靠肩扛背馱的歷史。

        發(fā)布會上,交通部還介紹了2015年更貼近民生10件實事的工作總結(jié),涉及農(nóng)村公路、農(nóng)村客運、渡口渡船改善、溜索改橋、公路安全生命防護工程、公路危橋改造、ETC全國聯(lián)網(wǎng)、交通一卡通互聯(lián)互通、國道聯(lián)網(wǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)文明服務(wù)創(chuàng)建等十個方面,其中,農(nóng)村交通改善是重要的組成部分。

        據(jù)交通運輸部辦公廳副主任張曉冰介紹,一年來,農(nóng)村客運方面,原定目標今年全國新增通客車建制村2000個,目前共新增7974個建制村通客車,提前超額完成了年度工作任務(wù)。

        其中,湖北、貴州、四川共新增6500多個建制村通客車,全國14個省份的建制村通客車率超過95%,北京、河北、遼寧、吉林、江蘇的農(nóng)村客運實現(xiàn)了建制村全覆蓋。

        今年下半年以來,農(nóng)村公路建設(shè)一直保持高速增長,7至10月,平均每月建設(shè)里程為3.1萬公里。

        渡口渡船改善方面,今年1至10月全國共更新農(nóng)村渡船376艘,完成渡口改造757道,其他列入2015年任務(wù)計劃的渡口改造也已進入收尾階段,預(yù)計年底將全面完工。

        (原標題:農(nóng)村交通改善溜索竹筏渡江將成過去)

        本文來源:中國日報網(wǎng)

        
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