新海港開啟“零距離換乘”時代
2015-11-30
11月27日上午11時27分，一輛已經(jīng)安檢、過磅的黑色轎車靜候客滾船旁，工作人員最后核驗后，引導(dǎo)該車緩緩開進了船倉。這是?？谛潞８蹍^(qū)試運營發(fā)出的第一班船裝船時的畫面，碼頭控制室大屏幕上，同步顯示港區(qū)內(nèi)交通、售票大廳的場景。
旅客無需出站即可換乘
10個紅色泊位一溜兒排在藍天碧海間，如同10扇通往大海的大門，打破了秀英碼頭只有1條航道的瓶頸。
?？诟坌潞８蹍^(qū)汽車客貨滾裝碼頭一、二期工程，分別建設(shè)10個和7個萬噸級滾裝泊位，碼頭岸線總長1225米，年設(shè)計通過能力合計為車輛270萬輛車次、旅客1800萬人次。
海南海峽航運股份有限公司董事長林毅介紹，新海港區(qū)的建成，不但實現(xiàn)了秀英港區(qū)輪渡業(yè)務(wù)的搬遷，減輕港口集疏運對主城區(qū)交通的影響，而且打造了一個現(xiàn)代化的客貨滾裝運輸專業(yè)港區(qū)，港口基礎(chǔ)設(shè)施條件得到了極大提升。
此時，港區(qū)內(nèi)公交車、出租車、私家車、旅客各安其位，輪渡亦首次實現(xiàn)了實名制售票。
林毅解釋，新港區(qū)設(shè)計為一級客運站，建筑面積約11.5萬平方米，工程投資約9億元，建設(shè)新海港區(qū)客運樞紐綜合體、站前廣嘗旅客長廊等。12萬平方米綜合體投資近12億元，所有車輛和旅客無需走出建筑，就能實現(xiàn)零距離換乘，其中包括與國家鐵路、省際公路、城市公共交通等多種交通方式的無縫銜接。
打造全省交通樞紐
“往后，秀英港客流將逐漸分流到新海港，預(yù)計2017年新海港完全取代秀英港?！绷忠惚硎?，隨著船舶運力的分流，市區(qū)丘海大道、濱海大道、麗景路等交通壓力也將得到緩解。
規(guī)劃上，與新海港區(qū)相連的是各條便捷暢通的集疏運通道，讓海南省高速公路網(wǎng)與內(nèi)陸高速公路網(wǎng)聯(lián)通，成為無縫對接的交通樞紐。
“十三五”期間，將建設(shè)的G15沈海高速?？诙雾椖浚瘘c為新海港區(qū)，終點為海口繞城高速粵海大道（疏港路）路口，里程14.5公里，投資約55億元。該規(guī)劃沿線設(shè)置新海港區(qū)“大C型”單循環(huán)連接線和海秀快速路（火車站）、南海大道、椰海大道、繞城高速四個互通式立交。此外，新海港區(qū)疏港公路天翔路、新海中路和新海南路，里程合計4.2公里，工程投資1.6億元。
未來，新海港將打造成為全省綜合交通樞紐、陸島運輸中心和臨港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)。
瓊州海峽兩岸
形成“1小時經(jīng)濟圈”
林毅表示，“新海港區(qū)對于建設(shè)以人為本、便捷舒適、安全經(jīng)濟的瓊州海峽大通道具有重要意義?！毙阌⒏壑梁０哺?，航程18海里。湛江港徐聞港區(qū)南山港客貨滾裝碼頭建成后，瓊州海峽輪渡運輸?shù)暮叫芯嚯x將縮短至12海里，旅客過海時間將降至1小時。這將形成瓊州海峽兩岸“1小時經(jīng)濟圈”。
而區(qū)港聯(lián)動的是各臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如中商物流園、規(guī)劃中的美安物流園等，發(fā)揮鄰近新海滾裝碼頭及周邊公路交通發(fā)達便利優(yōu)勢，集中打造交易、運輸、倉儲、配送、轉(zhuǎn)運中心及配套服務(wù)功能于一體，輻射全省的現(xiàn)代化綜合物流基地。
新海港周邊規(guī)劃“一核四區(qū)”包括了集購物、美食、休閑、服務(wù)為一體的服務(wù)核（即海港城項目），及旅游服務(wù)中心、購物中心、美食中心及休閑中心四大業(yè)態(tài)；港口緊密服務(wù)區(qū)、商業(yè)商務(wù)區(qū)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)以及濱海居住區(qū)。
“‘1小時經(jīng)濟圈’意味著兩岸人員往來將更加方便、快捷。”林毅認為，通過推動瓊州海峽兩岸輪渡港航一體化運營，能進一步實現(xiàn)港航優(yōu)勢互補，有效提升兩岸人員往來、貨物流通的效率及規(guī)模，擴大兩岸港口輻射范圍，將全面提升該跨海通道的經(jīng)濟推動力和社會影響力，有力地促進兩地經(jīng)濟的快速發(fā)展（記者劉貢）
