首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
福州金雞山隧道口三車追尾幸無(wú)人受傷下坡沒(méi)減速帶
2015-11-30
東南網(wǎng)11月30日訊(海峽都市報(bào)記者周德慶/文毛朝青)昨天下午2點(diǎn)多,福州二環(huán)路金雞山隧道口附近(通往火車站方向),發(fā)生了一起三車追尾的交通事故,幸無(wú)人受傷。不少司機(jī)建議,這個(gè)路段車流量很大,又是下坡,隧道口應(yīng)該設(shè)減速帶。
昨日下午3時(shí)許,海都記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,追尾的三部車都先后靠邊,該路段通行狀況正常。最后一輛追尾的司機(jī)說(shuō),剛出隧道,看到前方有事故,趕緊剎車,“下雨天,路邊太滑,我的車還是撞了上去?!?br />
現(xiàn)場(chǎng)多名駕駛員認(rèn)為,金雞山隧道往火車站方向是一個(gè)車流量極大的下坡路段,加上雨天道路濕滑,車輛很容易失控,如果隧道口設(shè)有減速帶,事故數(shù)量就會(huì)減少。
海都記者觀察發(fā)現(xiàn),金雞山隧道火車站往二化方向,隧道內(nèi)設(shè)置多條減速帶,而往火車站方向卻沒(méi)有設(shè)置減速帶。昨日,海都記者將車友的建議反映給福州交警部門。因正值周末休息時(shí)間,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,要對(duì)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后,再做“是否增設(shè)減速帶”的考慮。
作者:周德慶毛朝青
本文來(lái)源:東南網(wǎng)
上一篇:
[山東]萊蕪市委常委、副市長(zhǎng)丁習(xí)文對(duì)公路安全生命防護(hù)工程提出五點(diǎn)要求-山東
下一篇:
鄭州一渣土車上橋清運(yùn)積雪撞斷限高桿引發(fā)爭(zhēng)執(zhí)
延伸閱讀:
·
福建建甌發(fā)現(xiàn)明代木廊橋
·
福州擬新建五大道路橋梁市政工程
·
福建七大橋,國(guó)慶同施工
·
福州鰲峰橋下將建綠化帶元旦前完工
·
福州瑯岐閩江大橋主橋全面開(kāi)建
·
福州洋里特大橋下月雙向通車
·
福州洪塘大橋立交昨日開(kāi)建
·
福州林浦大橋預(yù)計(jì)2011年10通車
·
福州鐵路橋改造方案出爐
·
福州琴亭橋引橋改造后通行
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)