幾十年以來(lái)，嘉甸拿高速公路一直是多倫多市區(qū)和安大略湖之間的障礙。2017年將改善該高速公路下4公頃（10英畝）的空間，建造道路和聚集區(qū)，與該城市發(fā)展最快的區(qū)域結(jié)合起來(lái)。
11月17日這個(gè)新的公共空間項(xiàng)目正式得以公布。這個(gè)項(xiàng)目獲得2500萬(wàn)美元的投資，將嘉甸拿高速公路下面的區(qū)域——1.75多千米——改造成該城市中不同的區(qū)域。
該項(xiàng)目稱為Under Gardiner，將一條步行和自行車道與有蓬蓋的公共空間（用于市嘗會(huì)議和表演）結(jié)合起來(lái)。景觀設(shè)計(jì)公司PUBLIC WORK 的一位合伙人以及主設(shè)計(jì)師之一的亞當(dāng)•尼克林（Adam Nicklin）表示，“這不僅是一個(gè)公園和通道。它是展示多倫多所有有趣事情的一系列空間。”
2017年7月會(huì)很快完成該項(xiàng)目第一階段的規(guī)劃程序，包括斯特羅恩大道附近一條連續(xù)的道路，直達(dá)Spadina大道，中間穿插著2個(gè)主要的元素：Strachan交叉口的一個(gè)戶外樓梯以及橫跨約克堡林蔭道的人行橋。
這個(gè)設(shè)計(jì)方案由PUBLIC WORK事務(wù)所和城市設(shè)計(jì)師格林•伯格（Ken Greenberg）提出的，將高速公路的結(jié)構(gòu)作為分散設(shè)計(jì)的戶外空間的蓬蓋。一些是表演空間——而且這個(gè)項(xiàng)目將有一位館長(zhǎng)組織文化活動(dòng)。這些設(shè)計(jì)師設(shè)想后來(lái)的階段會(huì)包括建筑，如一個(gè)創(chuàng)意性的藝術(shù)中心、設(shè)計(jì)和制作工作室。
Under Gardiner項(xiàng)目的建造和運(yùn)行反映出一種不尋常的伙伴關(guān)系。該項(xiàng)目由公共機(jī)構(gòu)多倫多湖濱公司建造、歸該城市所有，并由當(dāng)?shù)卮壬萍抑斓虾途S爾馬修斯（Judy and Wil Matthews）夫婦資助2500萬(wàn)美元進(jìn)行設(shè)計(jì)。他們和該城市正在研究該空間如何由一個(gè)公園管理局運(yùn)行。
多倫多的公園和公共空間從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這樣的伙伴關(guān)系。周末訪問(wèn)的時(shí)候，市長(zhǎng)莊•德利（John Tory）表示Under Gardiner項(xiàng)目可能會(huì)為其他的城市與私人資助的合作樹立榜樣，包括一些公園管理局模式。德利先生說(shuō)：“我認(rèn)為它將對(duì)該城市產(chǎn)生重大的積極影響。我希望這個(gè)模式能被一遍遍的復(fù)制。”
這塊地產(chǎn)跨越一系列的社區(qū)——從自由村橫穿CityPlace和中央濱河區(qū)——現(xiàn)在有7萬(wàn)多居民，還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)中。大部分居民住在鐵路線、高速公路和繁忙的主干道之間的新住宅樓里。
伯格先生表示：“這個(gè)區(qū)域是多倫多發(fā)展的新前沿，就像舊基礎(chǔ)設(shè)施因再利用和翻修得到應(yīng)用一樣，但需要將這些區(qū)域結(jié)合起來(lái)的一塊地產(chǎn)。”
伯格先生與朱迪•馬修斯（一位退休的城市規(guī)劃師，與多倫多市和多倫多大學(xué)合作過(guò)）確認(rèn)了該項(xiàng)目。馬修斯女士在訪問(wèn)中表示她相信在西部市區(qū)的這個(gè)地方會(huì)有大幅度的發(fā)展，出現(xiàn)公共便利設(shè)施與發(fā)展之間的巨大差異。
當(dāng)伯格先生向她展示嘉甸拿高速公路下面的空間時(shí)，她從來(lái)沒(méi)有來(lái)過(guò)這里。“但是我很快地去了那里，因該空間的規(guī)模和紀(jì)念性而感到不可思議。”
嘉甸拿高速公路的這部分被提升了15米——接近5層，位于55個(gè)彎曲、U型結(jié)構(gòu)的混凝土支柱和跨距上。約克堡游客中心也給出了該空間的公民潛力。
對(duì)于PUBLIC WORK事務(wù)所，該高速公路的骨架結(jié)構(gòu)是一個(gè)很好的美學(xué)切入點(diǎn)。在原有的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)空間反映出了景觀設(shè)計(jì)師在當(dāng)今城市中的角色。
大項(xiàng)目包括改造殘余的工業(yè)用地或基礎(chǔ)設(shè)施——因?yàn)楣I(yè)層逐漸退出市區(qū)。
高線公園是在曼哈頓一條廢棄的鐵路線上建造的線性公園，2009年開放的時(shí)候?qū)⒐姷淖⒁饬ξ竭@種理念上。它很快流行開來(lái)，在其他城市中出現(xiàn)了復(fù)制品，如芝加哥。
但是高線公園是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的且造價(jià)昂貴——其第一個(gè)0.8千米（半英里）花費(fèi)了1.52億美元，部分由私人資助。多倫多的Under Gardiner項(xiàng)目要廉價(jià)些，而且賴安表示景觀設(shè)計(jì)師正在觀察一種原始且有靈魂的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。他提出了回收李斯利街岬被遺棄的磚塊和碎石、作為鋪裝材料的理念。Under Gardiner項(xiàng)目也會(huì)作為騎自行車的人和行人出入市區(qū)中心的重要聯(lián)系點(diǎn)。它將與西多倫多Railpath的延伸區(qū)連接起來(lái)，而這個(gè)延伸區(qū)已經(jīng)納入到2018年的安排中，并且與約克堡中心出現(xiàn)的綠色空間結(jié)合起來(lái)。約克堡上新的人行橋?qū)⒂诿髂觊_始建造，橫跨市區(qū)鐵路廊道，將約克堡與自由村和King-Bathurst 區(qū)域中現(xiàn)有或規(guī)劃的公園結(jié)合起來(lái)
它也連接了一系列改造中央和東部濱河區(qū)的景觀項(xiàng)目。在他們創(chuàng)立PUBLIC WORK事務(wù)所之前，尼克林先生和賴安先生分別在多倫多DTAH公司和鹿特丹West 8事務(wù)所工作；在這些工作中，他們合作中央濱河區(qū)的規(guī)劃方案，包括港灣周邊受歡迎的WaveDecks。今年夏天，中央濱河區(qū)規(guī)劃促成了皇后碼頭大道西的復(fù)興計(jì)劃。
Under Gardiner項(xiàng)目出現(xiàn)了爭(zhēng)論的話題，那就是嘉甸拿高速公路東部區(qū)域是否要保留。雖然該城市現(xiàn)在正在研究如何重建嘉甸拿高速公路東部區(qū)域——但是規(guī)劃差，并有一些不必要的花費(fèi)，嘉甸拿高速公路西部地區(qū)則不同。
伯格先生強(qiáng)烈支持摧毀嘉甸拿高速公路東部區(qū)域，但是西部不會(huì)這樣。他表示，它使用頻繁，把它摧毀的工作也相當(dāng)復(fù)雜和昂貴。這個(gè)觀點(diǎn)并沒(méi)有爭(zhēng)論性；前任總規(guī)劃師貝德•福德也是嘉甸拿高速公路東部區(qū)域摧毀項(xiàng)目的支持者，和一些市政領(lǐng)導(dǎo)人一起支持Under Gardiner項(xiàng)目方案。
該城市現(xiàn)在有價(jià)值1.45億美元要進(jìn)行的建造工作或嘉甸拿高速公路西部區(qū)域要修復(fù)的部分。Under Gardiner項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建議這項(xiàng)工作可能會(huì)與公園走廊的建造工作結(jié)合起來(lái)。
