城市快速路：暢通太原晉中同城發(fā)展的“交通大動(dòng)脈”
2015-12-02
2015年，太原和晉中同城化最引人矚目的焦點(diǎn)是兩市的道路互通進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。9月16日，太榆路快速通道全線貫通，對(duì)于太原和榆次來說，這比2011年撤銷太榆路許西收費(fèi)站更具有深遠(yuǎn)意義。太原和榆次由先期的道路互通跨入了更為寬闊且一路無紅綠燈的快速互通。不僅如此，繼太原中環(huán)快速路2013年底全線暢通的同時(shí)，晉中的城區(qū)內(nèi)環(huán)道路快速化改造也迅速啟動(dòng)。
2015年10月1日，晉中市城區(qū)內(nèi)環(huán)道路快速化改造全線暢通，這是繼省城太原之后，在全省率先提出城市內(nèi)環(huán)快速化改造理念并付諸實(shí)施的市政工程。從此，太原市城區(qū)內(nèi)環(huán)快速路和晉中市城區(qū)內(nèi)環(huán)快速路通過太榆路快速通道實(shí)現(xiàn)了真正意義上的互通互連，太原晉中同城化進(jìn)入內(nèi)環(huán)快速互通新時(shí)代。這還僅僅只是個(gè)開始，太原晉中兩市間道路互通還在向縱深發(fā)展……
內(nèi)環(huán)快速路的互通，打破了太原晉中兩市的交通瓶頸，使得太原晉中同城化步入內(nèi)環(huán)快速互通的新時(shí)代。
同城對(duì)接，交通先行。
早在2012年，晉中市委、市政府就站在太原晉中同城化的高度，在對(duì)接太原的太榆路晉中段（即匯通路）展開了力度空前的道路拓寬改造，架設(shè)立體交通樞紐——晉中龍湖立交橋，至2014年初，太榆路晉中段道路拓寬改造全部完工，拓寬后的晉中市匯通路（即太榆路晉中段）為主道快速路和兩旁的輔路組成，向北往南分別直通太原、連接晉中市中心區(qū)，往東經(jīng)多條新開道路直達(dá)萬畝山西高校新區(qū)。往西經(jīng)迎賓街通太原小店、清徐。
在省城，2013年3月，太原市開始對(duì)已經(jīng)規(guī)劃好的北中環(huán)、南中環(huán)、東中環(huán)、西中環(huán)四條中環(huán)道路進(jìn)行整體改造，形成46公里的城市內(nèi)環(huán)快速交通路網(wǎng)。至2013年12月26日，太原市中環(huán)快速路全線通車。中環(huán)實(shí)際建設(shè)主線路程49.58公里，總建設(shè)歷程超過110公里。這是太原歷史上首條環(huán)形快速路，全線為加強(qiáng)型主干道，主線全線沒有紅綠燈。從而大大緩解了太原市中心城區(qū)的交通壓力，同時(shí)也明顯提升了外環(huán)高速的通達(dá)性，拓展了城市框架，釋放了城市發(fā)展新活力。
作為同城發(fā)展的晉中市，在率先完成連接太原晉中的主干道太榆路拓寬改造后，又迅速展開了針對(duì)解決晉中市城區(qū)交通壓力同時(shí)立足太原晉中快速互通雙重意義的晉中內(nèi)環(huán)快速路建設(shè)。2014年，晉中市對(duì)于市城區(qū)東邊南北主干道——錦綸路進(jìn)行立體式改造，拉開了晉中市城市內(nèi)環(huán)改造的序幕。2015年，晉中市委、市政府將內(nèi)環(huán)道路快速化改造工程作為本年度出行暢通工程的重中之重，強(qiáng)力推進(jìn)，這一項(xiàng)目同時(shí)被列入太原都市圈建設(shè)和太原晉中同城化建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃。通過構(gòu)建立體化交通體系，打造太原晉中一小時(shí)交通圈，從根本上提高太原晉中同城互惠、同城發(fā)展的水平。
本著量力而行，重點(diǎn)突破的原則，確定改造項(xiàng)目包括匯通路、龍湖街、思鳳街、順城街快速化改造以及匯通南路拓寬改造5個(gè)，修建5座上跨橋，改造道路9145米，從2015年4月開始到2015年10月1日，半年時(shí)間，晉中內(nèi)環(huán)快速路已全部通車。至此，在晉中市城區(qū)，城北，兩座呈弧線狀的上跨橋大大提升了龍湖街的通行能力；城南，思鳳街由原來的雙向六車道改建成雙向八車道；城西，通過對(duì)匯通南路進(jìn)行拓寬改造，在匯通路建設(shè)兩座上跨橋，使得匯通路南北一線貫通，北接榆太路通往省會(huì)太原，南接環(huán)城南路去往太谷、祁縣等地；城東，去年剛剛改建一新的錦綸路與文苑街、龍湖街強(qiáng)力對(duì)接。
至此，晉中市在2014年對(duì)錦綸路、匯通北路實(shí)行快速化改造之后，2015年又?jǐn)U展了近20公里的內(nèi)環(huán)快速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了由“線”到“圈”、由南北到東西四個(gè)方向的全方位提升，初步形成以匯通路為“旗桿”、以思鳳街—錦綸路—龍湖街為“旗面”的旗幟型快速化路網(wǎng)，之內(nèi)的“五橫兩縱”七條主干道通過內(nèi)環(huán)路紐帶連接，使市城區(qū)內(nèi)部主干道交通壓力得到了很大釋放，更為今后進(jìn)一步繼續(xù)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提速太原晉中互通能力提供強(qiáng)大支撐，為晉中未來的發(fā)展贏得了時(shí)間和空間。這也體現(xiàn)了晉中市力促同城化、超前規(guī)劃的施工理念。
2015年9月16日，連接太原晉中的太榆路快速通道全線貫通，經(jīng)歷了幾十年風(fēng)雨的太榆路終于迎來了全新的時(shí)代。這條連接太原晉中的主干道的快速通行，首先，最明顯的就是將太原中環(huán)快速路網(wǎng)和晉中城市內(nèi)環(huán)快速路網(wǎng)連接在一起，從而大大縮短了太原和晉中往來互通的時(shí)間，20到25分鐘，互達(dá)太原和晉中兩市中心區(qū)，太原晉中兩地的人們真實(shí)感受到了同城化的便捷。感受最明顯、最具有典型意義的901、902、903路——三條連接太原晉中的公交車，從此告別了擁堵和一個(gè)多小時(shí)的漫長行駛，來往兩地的時(shí)間縮短了一半，正常30多分鐘，擁堵時(shí)45分鐘左右。
立足太原晉中同城化，全方位實(shí)施同城對(duì)接。暢通太原晉中同城發(fā)展的“主動(dòng)脈”、“微循環(huán)”。
從晉中市政府了解到，2016年晉中市的道路改造工程中的一個(gè)重頭項(xiàng)目就是與太原外環(huán)高速對(duì)接的榆次東外環(huán)的快速化改造。當(dāng)年改造，當(dāng)年通行。屆時(shí)，從太原長風(fēng)街東上高速十分鐘后，即可在晉中北下高速直接進(jìn)入榆次東外環(huán)快速通道。這是繼連接太原晉中的中線主干道太榆路之后，新開辟的東線主干道。
榆次東外環(huán)全長10.8公里?，F(xiàn)狀路為公路性質(zhì)，道路寬度為24.5米。按照晉中城市總體規(guī)劃，該路段將改造成為城市快速路，紅線寬60米。實(shí)際上，東外環(huán)的快速化改造在晉中市政府2015年的太原晉中同城項(xiàng)目中已經(jīng)名列其中。目前，榆次東外環(huán)快速化改造的前期工作正在全速推進(jìn)，本年度將全部完成前期所有工程。
與此同時(shí)，多條連接太原晉中的城市道路工程相繼展開。
貫穿晉中市城區(qū)核心區(qū)的南北主干道中都路2015年已經(jīng)向北延伸至著名旅游景區(qū)烏金山旅游消防專用公路，下一步將實(shí)現(xiàn)與太原龍城大街對(duì)接。屆時(shí)，從太原龍城大街可直接入中都路進(jìn)入晉中城市核心區(qū)。從而也實(shí)現(xiàn)了太原龍城大街和太榆路、中都路兩條入晉中主干道的成功對(duì)接。
貫穿晉中市中心城區(qū)東西的蘊(yùn)華街西延工程已經(jīng)完成；另一條貫穿晉中市中心城區(qū)東西的安寧街西延工程已經(jīng)展開。至此，晉中市城區(qū)從南往北依次有思鳳街、順城街、蘊(yùn)華街、迎賓街、安寧街、龍湖大街貫穿晉中市城區(qū)東西，其中，迎賓街往西直通太原小店、清徐。
2015年7月30日，太原晉中同城化再傳好消息：晉中至太原城際鐵路2號(hào)線試驗(yàn)段暨城市交通樞紐工程舉行開工儀式。晉中至太原城際鐵路2號(hào)線自東向西沿晉中市迎賓東街、迎賓西街、太原市小店區(qū)十號(hào)路布設(shè)，總投資76億元，全長20.4公里，預(yù)計(jì)于2018年年底通車運(yùn)營。線路正線為雙線輕軌制式，敷設(shè)方式以高架為主，速度目標(biāo)值80公里/小時(shí)，可承擔(dān)最大單向高峰小時(shí)客運(yùn)流量1.95萬人次。晉中至太原城際鐵路是山西省首起城際軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，由三條線路組成，總長度70.2公里。其中1號(hào)線為南北向，起于晉中市思鳳街城東客運(yùn)站，向北經(jīng)榆次老城、山西高校新區(qū)、太原南站，止于太原地鐵1號(hào)線學(xué)府街東口站，銜接太原輕軌1號(hào)線、4號(hào)線；2號(hào)線為東西向，起于晉中市環(huán)城東路，向西經(jīng)晉中市主城區(qū)、晉中經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、山西科技創(chuàng)新城、太原汾東商務(wù)區(qū)，止于太原地鐵2號(hào)線人民南路站，銜接太原輕軌2號(hào)線、5號(hào)線；3號(hào)線西起太原康寧街西口，經(jīng)山西科創(chuàng)城北側(cè)、大學(xué)街、王杜路至思鳳街?？纱?lián)太原汾東商務(wù)區(qū)、山西科創(chuàng)城、晉中市中心城區(qū)，銜接太原輕軌1號(hào)線、2號(hào)線和5號(hào)線。晉中至太原城際鐵路“橫貫晉中東西、縱連太原南北”，是一條具有城市軌道交通功能的城際鐵路。全面建成并與太原地鐵銜接后，將成為連接兩市經(jīng)濟(jì)的“黃金走廊”，群眾日常出行的“時(shí)空隧道”。將進(jìn)一步加快兩市人口流動(dòng)、信息流通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源共享，特別是對(duì)于加快推進(jìn)太原晉中同城發(fā)展、構(gòu)建太原都市圈、建設(shè)山西科技創(chuàng)新城都具有里程碑式的意義。
如果說，901、902、903路公交車的開通讓太原、晉中兩地的人們感受到的是一種便利的話，內(nèi)環(huán)快速路和未來城際鐵路的貫通，帶給太原、晉中兩地人們的則是快捷和效率，拉近了時(shí)空感，如同是在一座城市甚至是在家門口一般。
在城市道路微循環(huán)建設(shè)改造方面，連續(xù)四年的“市政100億元重點(diǎn)工程項(xiàng)目”中每年都有大量資金投入，晉中市城區(qū)大街小巷整體開始告別破爛擁堵的混亂局面，進(jìn)入規(guī)劃科學(xué)、整潔有序的城市交通新局面。
2015年，晉中市計(jì)劃在市城區(qū)新建人行過街天橋20座，估算總投資7000萬元。行駛在晉中市主干道上，不時(shí)就會(huì)看到建成一新的過街天橋和正在建設(shè)中的過街天橋。已經(jīng)成為晉中市城市建設(shè)的一條亮麗的風(fēng)景。
同年，晉中市啟動(dòng)了城區(qū)公共自行車系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃投資1.5億元分兩年建成，總共計(jì)劃投用10000套設(shè)備，建設(shè)500個(gè)站點(diǎn)（站點(diǎn)分布于東至環(huán)城東路，西至環(huán)城西路，南至思鳳街，北至高校新區(qū)）。目前已經(jīng)完成一期工程，建成了250個(gè)站點(diǎn)，5000套設(shè)備，完成投資8000萬元。綠色車身的公共自行車穿行在晉中市的大街小巷，給晉中人民的出行帶來便捷，也給綠色生態(tài)晉中建設(shè)增添了一份新的內(nèi)涵。在晉中市上班的太原小伙子郝黎明聽說晉中市也有了公共自行車，就趕緊辦理了一張租賃卡，如今他的身上有兩張公共自行車租賃卡，一張是太原的，一張是晉中的。
輻射、帶動(dòng)、吸引，路網(wǎng)建設(shè)的綜合效應(yīng)開始顯現(xiàn)?？焖倩ネㄕ诓恢挥X間改變著太原晉中兩地人們的就業(yè)、置產(chǎn)和消費(fèi)的選擇。
在晉中市政府機(jī)關(guān)工作的小王家住太原龍城大街，她最深的體會(huì)就是現(xiàn)在往返晉中單位和太原家的單程時(shí)間也就20多分鐘，比去太原市中心還快。2014年小王選擇報(bào)考晉中市政府的公務(wù)員，就是考慮到太原和晉中如此近的距離和日益便捷的交通，而太榆路快速通道和晉中市內(nèi)環(huán)快速路的互通所帶來的便利、快捷還是讓她感到有點(diǎn)不敢相信。和小王一樣，2013年以來僅報(bào)考晉中市公務(wù)員且在晉中市政府大院工作的太原年輕人就有四五個(gè)。
在晉中市人社局得到的信息顯示，隨著太原晉中同城化的不斷深入推進(jìn)，尤其是路網(wǎng)建設(shè)的突飛猛進(jìn)，日益便捷的交通吸引著越來越多的省城太原人才來晉中就業(yè)、發(fā)展。
而在位于山西高校新區(qū)的萬科·朗潤園住宅小區(qū)，有36%的業(yè)主是太原人。在此購房的張先生今年四十多歲，他之所以選擇在萬科·朗潤園置產(chǎn)，有兩個(gè)原因。一是日益便捷的交通已經(jīng)把太原晉中連成一座城了，現(xiàn)在開車來晉中比在太原市內(nèi)還順暢；二是山西高新校區(qū)很有可能就是孩子將來讀大學(xué)的地方，等于提前購買學(xué)區(qū)房。退一步說，即使孩子將來不在這里讀大學(xué)，這里的文化教育氛圍也是難得的優(yōu)勢(shì)。而在此購房的太原朱先生孩子已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，朱先生所看中的除了良好的文化教育氛圍，還有這里開闊的視野和周邊公園、綠地。
同樣，在晉中市迎賓西路的銀海心悅住宅小區(qū)，新蓋的兩棟高層住宅樓的業(yè)主也有近五分之一是太原人。太原晉中的輕軌2號(hào)線將經(jīng)迎賓路橫貫晉中市東西與太原接軌，這也是太原人選擇銀海心悅的主要原因之一。
除就業(yè)、購房置產(chǎn)外，道路的暢通也給晉中市產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的推進(jìn)提供了更加便捷的條件。
作為山西省唯一獲批的區(qū)域一體化發(fā)展示范區(qū)——晉中108廊帶區(qū)域一體化發(fā)展區(qū)的建設(shè)備受全省關(guān)注。近看，隨著太榆路快速路、內(nèi)環(huán)快速路與太原的互通以及東外環(huán)城市快速路的即將開通，108廊帶十大標(biāo)志性項(xiàng)目建設(shè)步伐明顯加快。尤其是山西最大的汽車生產(chǎn)基地、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)、科技創(chuàng)新園區(qū)等為核心的108廊帶北部先進(jìn)制造、現(xiàn)代物流、高新技術(shù)板塊建設(shè)迅速推進(jìn)，正在形成山西中部崛起的新興產(chǎn)業(yè)隆起帶。
處于太原晉中交界處的規(guī)劃占地50平方公里的北部新城因兩市交通路網(wǎng)快速互通迎來了更多發(fā)展機(jī)遇。高校新區(qū)、科技創(chuàng)新城、物流城、汽車制造基地已經(jīng)奠定了北部新城獨(dú)有的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，道路的暢通進(jìn)一步加快和放大了這種優(yōu)勢(shì)，吸引了更多有實(shí)力的投資者。上海綠地集團(tuán)投資50億元的晉中科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、香港新世界集團(tuán)投資38億元的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聚集地、德國悅吉集團(tuán)氫能源項(xiàng)目、振動(dòng)中藥基地、太原航友航空科技公司無人機(jī)項(xiàng)目、中科晶電公司半導(dǎo)體項(xiàng)目等相繼落地北部新城。
太原晉中道路的快速互通，也給兩地人們?nèi)粘Ｉ詈统鲂邢M(fèi)創(chuàng)造了便利條件。每逢節(jié)假日，尤其是三天以內(nèi)的短暫休假，到晉中旅游成了越來越多的太原人的首眩除了喬家、王家、常家、渠家、曹家等晉商大院外，日益興起的晉中生態(tài)莊園、鄉(xiāng)村游也受到越來越多的省城太原人的青睞。每當(dāng)瓜果成熟季節(jié)，榆次莊子、北田的蘋果，太谷北洸的省果樹所優(yōu)質(zhì)品種葡萄、草莓、酥梨、甜瓜等都倍受太原人的青睞。周末，舉家開車到晉中體驗(yàn)采摘的太原人絡(luò)繹不絕。經(jīng)常出現(xiàn)采摘一空的局面。而作為晉中人，去太原購物、看病，甚至吃飯、看電影、逛書店都感覺就在自己家門口一樣。
隨著太原晉中道路的快速互通，作為省城太原的菜籃子、果盤子、蛋奶供養(yǎng)基地和后花園，晉中對(duì)于太原的意義日趨重要。兩地人們?nèi)粘Ｉ钕M(fèi)需求的相互依賴，更加拉近了太原和晉中的距離。
注：本版圖片提供為晉中市城建檔案館及董永德、劉勇。
本報(bào)記者郝光明特約通訊員齊宏亮
本文來源：山西新聞網(wǎng)-山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
