津打造綠色交通模式 路網(wǎng)暢通系統(tǒng)近期啟動(dòng)建設(shè)
2015-12-03
為引導(dǎo)更多市民選擇綠色出行方式，打造多元、低碳、舒適的交通模式，本市路網(wǎng)暢通系統(tǒng)工程目前正在進(jìn)行環(huán)評(píng)公示，并將于近期啟動(dòng)建設(shè)。該工程擬在116個(gè)地鐵站點(diǎn)周邊布設(shè)446個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)，配置公共自行車1.2萬(wàn)多輛，建設(shè)5座公交場(chǎng)站。
路網(wǎng)暢通系統(tǒng)工程包括地鐵接駁工程、公共自行車系統(tǒng)示范工程、公交場(chǎng)站建設(shè)工程等子項(xiàng)目。
隨著本市地鐵5、6號(hào)線建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，到2017年，本市將有6條地鐵線路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，基本覆蓋中心城區(qū)。為讓市民搭乘地鐵更加方便，本市將實(shí)施地鐵接駁工程，在地鐵1、2、3、5、6、9號(hào)線共116個(gè)站點(diǎn)周邊建設(shè)接駁設(shè)施，總用地面積48.66萬(wàn)平方米，其中包括公交接駁站16.97萬(wàn)平方米、小機(jī)車停車場(chǎng)10.98萬(wàn)平方米、自行車停車場(chǎng)20.71萬(wàn)平方米。
同時(shí)啟動(dòng)公共自行車系統(tǒng)示范工程，在地鐵站周邊建設(shè)比較完善的公共自行車運(yùn)行管理系統(tǒng)。工程選址中心城區(qū)地鐵沿線500米至2000米的區(qū)域，建設(shè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)446個(gè)。根據(jù)公共自行車服務(wù)點(diǎn)覆蓋人群數(shù)量，每個(gè)服務(wù)點(diǎn)安排25至75輛公共自行車，446個(gè)服務(wù)站計(jì)劃配置公共自行車1.23萬(wàn)輛；按照平均約1比1.4的比例配置公共自行車停車樁，公共自行車停車樁達(dá)1.73萬(wàn)個(gè)。
此外，還將在中心城區(qū)及環(huán)城四區(qū)范圍內(nèi)實(shí)施公交場(chǎng)站建設(shè)工程，主要建設(shè)5座公交場(chǎng)站，包括首末站3座、綜合樞紐站2座，總占地面積3.2萬(wàn)平方米。
通過實(shí)施這一系列子項(xiàng)目，將公共自行車服務(wù)點(diǎn)、公交換乘樞紐等與現(xiàn)有公交、地鐵等對(duì)接。力爭(zhēng)到2020年，本市公交出行率(包括地鐵)達(dá)到40%，進(jìn)一步緩解城市交通壓力。
地鐵接駁工程將啟建
本市即將啟動(dòng)地鐵接駁工程建設(shè)，選取地鐵1、2、3、5、6、9號(hào)線中較為靠近市區(qū)的116個(gè)站點(diǎn)，為其配備公交接駁站、小機(jī)車、自行車停車場(chǎng)等接駁設(shè)施，完善城市軌道配套設(shè)施。
這116個(gè)接駁地鐵站點(diǎn)將分為四類進(jìn)行設(shè)計(jì)。第一類：交通活力提升站(10個(gè))，站點(diǎn)周邊有條件設(shè)置公交接駁站、小汽車停車場(chǎng)等交通設(shè)施，出入口與樞紐站之間有活力提升空間，來改善換乘服務(wù)水平。第二類：公園活力提升站(6個(gè))，出入口緊鄰公園，通過環(huán)境設(shè)計(jì)有效服務(wù)公園集散與交通換乘人流。第三類：綠帶活力提升站(24個(gè))，出入口緊鄰小型綠地或較寬道路綠化帶，通過環(huán)境改善增強(qiáng)地鐵對(duì)周邊地區(qū)的吸引力。第四類：一般站(其他未改造站)，出入口周邊用地條件有限，通過站點(diǎn)周邊渠化等改善地鐵換乘環(huán)境。
據(jù)介紹，本市將選取8個(gè)地鐵站點(diǎn)作為示范建設(shè)站點(diǎn)。如地鐵1號(hào)線小白樓站，將設(shè)自行車停車場(chǎng)和出租車臨時(shí)?？奎c(diǎn)。地鐵5號(hào)線李七莊站接駁設(shè)施設(shè)計(jì)為5個(gè)地塊，包括自行車停車嘗小汽車停車嘗公交接駁站、出租車臨時(shí)?？繀^(qū)、站前廣場(chǎng)等，因地制宜方便市民出行。
建446個(gè)自行車服務(wù)點(diǎn)
本市即將實(shí)施公共自行車系統(tǒng)示范工程，結(jié)合地鐵站周邊等布設(shè)446個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)，方便市民從地鐵站點(diǎn)向四周接駁，解決市民乘坐公共交通工具出行“最后一公里”難題。
作為同城短區(qū)間非機(jī)動(dòng)載人設(shè)備，自行車廉價(jià)、便捷、健身、環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)尤為突出，尤其是當(dāng)市民在乘坐公共交通工具不能直接到達(dá)目的地時(shí)，特別需要公共自行車來銜接“最后一公里”。據(jù)介紹，本市通過啟建公共自行車系統(tǒng)示范工程，改善現(xiàn)有道路的慢行通行能力，提高自行車出行比例，完善公共設(shè)施出行條件。服務(wù)點(diǎn)將分三級(jí)建設(shè)，一級(jí)和二級(jí)共54個(gè)，設(shè)置于地鐵站處，承擔(dān)公共自行車與地鐵的“零距離換乘”功能；三級(jí)共392個(gè)，設(shè)置于公交點(diǎn)、大型居住區(qū)、公建點(diǎn)、旅游點(diǎn)等，每個(gè)服務(wù)點(diǎn)配建35個(gè)停車樁，配備25輛公共自行車及私人自行車停靠位。公共自行車租賃通過公共自行車管理系統(tǒng)管理租賃事宜，所有租賃點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)通借通還。
中心城區(qū)環(huán)城四區(qū)建設(shè)5座公交場(chǎng)站
本市近期將實(shí)施公交場(chǎng)站建設(shè)工程，在中心城區(qū)及環(huán)城四區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)5座公交場(chǎng)站，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步改善市民乘車環(huán)境，方便市民出行。
本市中心城區(qū)目前由于場(chǎng)站缺乏和布局不均衡，一定程度上影響公交線路調(diào)整，同時(shí)，公交車輛經(jīng)常往返于維護(hù)點(diǎn)和停車點(diǎn)之間，造成大量空駛浪費(fèi)和間接交通壓力。為進(jìn)一步緩解公交場(chǎng)站不足，為公交車提供保養(yǎng)場(chǎng)所，本市決定實(shí)施公交場(chǎng)站建設(shè)工程。據(jù)介紹，這5座公交場(chǎng)站選址初步確定，分別為西青曹莊站、南開青年路站、人民醫(yī)院站、北辰科技園站、北辰劉園站。這些場(chǎng)站項(xiàng)目建成投用后，將新增十余條公交線路，新增運(yùn)營(yíng)公交車輛200多輛，在一定程度上緩解目前中心城區(qū)公交場(chǎng)站不足問題，促進(jìn)本市實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先政策，優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，加大車輛更新投放力度。
