駙馬長(zhǎng)江大橋先導(dǎo)索昨成功跨江對(duì)接明年12月全橋合龍
2015-12-04
萬利高速駙馬長(zhǎng)江大橋北岸主橋墩。
先導(dǎo)索通過航道艇由北岸牽至南岸。
先導(dǎo)索成功與南岸對(duì)接。
昨日上午10時(shí)，長(zhǎng)江萬州段駙馬鎮(zhèn)吊龍村的江岸上，210.5米高的駙馬長(zhǎng)江大橋北岸索塔高高聳立，渝道1291航道艇牽引著一根從北岸索塔放下的尼龍繩駛向?qū)Π?，與南岸索塔一根22毫米的鋼絲繩成功對(duì)接?！榜€馬長(zhǎng)江大橋先導(dǎo)索成功過江對(duì)接，標(biāo)志著駙馬大橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。”正在現(xiàn)場(chǎng)指揮的中交集團(tuán)軌道事業(yè)部執(zhí)行經(jīng)理郭大會(huì)激動(dòng)地對(duì)本報(bào)記者說。
現(xiàn)撤》》
駙馬長(zhǎng)江大橋先導(dǎo)索成功過江對(duì)接
昨日上午9點(diǎn)，萬州駙馬鎮(zhèn)吊龍村江邊，渝道1291航道艇牽引著一根從北岸索塔放下的尼龍繩先導(dǎo)索，等待過江命令。
此時(shí)，多艘海事執(zhí)法艇、航道艇在長(zhǎng)江駙馬段加大巡邏力度，并在駙馬長(zhǎng)江大橋施工水域上下游1.5km處設(shè)置警戒船，限航期間禁止其他船只進(jìn)入施工水域。
上午10時(shí)許，中交集團(tuán)軌道事業(yè)部執(zhí)行經(jīng)理郭大會(huì)在北岸索塔前高聲宣布“萬利高速公路駙馬長(zhǎng)江大橋先導(dǎo)索過江施工正式啟動(dòng)。”
1291航道艇迅速啟動(dòng)，從北塔牽引先導(dǎo)索緩慢向南塔平穩(wěn)推進(jìn)。1291航道艇牽引行駛過程中微調(diào)船頭方向，基本保持直線牽引。同時(shí)，艇上的施工員在牽引過程中進(jìn)行觀測(cè)盡量保持先導(dǎo)索不落入水中。
當(dāng)航道艇抵達(dá)南塔岸邊附近時(shí)，調(diào)整船頭緩慢靠近南岸臨時(shí)碼頭，并停泊在指定位置，將先導(dǎo)索索頭與南塔過渡索繩頭相連接。
看到先導(dǎo)索成功對(duì)接，站在駙馬長(zhǎng)江大橋兩岸的工程人員和市民都不約而同地鼓起了掌。
縱深》》》
2017年完成全橋施工
據(jù)了解，萬利高速公路駙馬長(zhǎng)江特大橋是重慶地區(qū)、三峽庫區(qū)跨度最大的一座長(zhǎng)江大橋。駙馬長(zhǎng)江特大橋是萬利高速公路的控制性工程，概算投資15.4億元。大橋全長(zhǎng)2003米，主跨1050米，一跨過江，主橋?yàn)?00m+1050m+300m單跨鋼箱梁懸索橋，引橋?yàn)?7.5m+154m+77.5m連續(xù)剛構(gòu)+6×30m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，全橋按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主橋?qū)?0.7米，引橋?qū)?7.5米。
“幾個(gè)之最讓我們深知自己身上的責(zé)任和使命?！敝薪灰还救抉€馬長(zhǎng)江大橋一分部項(xiàng)目部總工程師賓熊回想起598天的施工場(chǎng)景歷歷在目。
賓熊說，駙馬長(zhǎng)江大橋從2014年4月28日開工以來，在市交委，高速集團(tuán)、中交一公局、國(guó)家開發(fā)銀行以及萬州區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和大力支持下，參建各方克服了資金緊張，征遷困難，施工難度大，技術(shù)要求高，自然災(zāi)害頻發(fā)等一系列不良因素，通過精心組織，科學(xué)管理，認(rèn)真統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，凝心聚力，深入開展勞動(dòng)競(jìng)賽，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，克服復(fù)雜地質(zhì)的不利影響，萬利路建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。經(jīng)過一年多奮勇攻關(guān)，累計(jì)完成投資41億元，占總投資50.44%。這其中，在駙馬大橋的攻堅(jiān)克難中，建設(shè)者們連續(xù)克服了隧道錨防排水系統(tǒng)、主索鞍200米超高空吊裝、不良地質(zhì)錨碇基坑開挖、重力式錨碇大體積混凝土澆筑等一系列技術(shù)難關(guān)，順利實(shí)現(xiàn)了南北橋塔提前封頂，下部結(jié)構(gòu)基本完工。
“駙馬長(zhǎng)江大橋先導(dǎo)索過江為下一道工序的施工奠定了基矗同時(shí)，通過安裝面網(wǎng)、方木、小直徑扶手等設(shè)施，并在空中架一個(gè)橋‘吊橋’，也為后續(xù)貓道、主纜及鋼箱梁的安裝提供了保障?！辟e熊稱，按照工期，在2016年2月前完成貓道建設(shè)，2016年4月完成主纜架設(shè)，2016年12月完成鋼箱梁建設(shè)并完成全橋合龍，2017年6月前完成全橋施工。
新聞鏈接
駙馬長(zhǎng)江大橋進(jìn)度完成情況
●路基工程：路基挖方累計(jì)完成648.5萬方，累計(jì)完成總量的79.8%；填方累計(jì)完成438.3萬方，累計(jì)完成總量的67.9％；防排水工程累計(jì)完成45%；特殊路基處理全部完成。
●橋涵工程：樁基完成93.9%；下部結(jié)構(gòu)完成84.28％；涵洞工程完成總量的83.98％；駙馬長(zhǎng)江大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造累計(jì)完成99.7%，主塔全部完成，隧道錨澆筑完成94%，重力式錨碇澆筑完成98.4%，主索鞍制造及安裝全部完成；T梁預(yù)制累計(jì)完成23.8%，T梁累計(jì)架設(shè)完成18.5%。
●隧道工程：洞身累計(jì)開挖完成17690.8米（單洞），累計(jì)開挖完成總量的70.5%；二襯累計(jì)完成16051米（單洞），累計(jì)完成總量的64%。
記者鐘偉通訊員易瓊陶金龍/文記者周志堅(jiān)/圖
