記者從株洲市交通運輸局了解到，目前該市已基本建成市域90分鐘、縣域60分鐘、市區(qū)30分鐘的“369”快速交通圈。
全面構建株洲對外交通快車道
近幾年，株洲市交通運輸局完成了高速公路、國道、省道等中長遠發(fā)展規(guī)劃及調整，爭取到國省道條數(shù)由“2+7”升級為“5+21”，國省道總里程由961公里增加至3360公里。
炎睦、瀏醴、分炎、醴茶、壟茶、炎汝高速公路先后通車，“四縱三橫”高速公路網(wǎng)構成全市公路交通網(wǎng)主骨架。洞株路、天易路、銅霞路和武廣客運湘潭連接線4條城際干線相繼建成，形成與長沙、湘潭對接的“一縱四橫”干線網(wǎng)絡。
同時，修建了2700公里農(nóng)村公路、687座農(nóng)村客運招呼站，306座危橋“改危為安”。滬昆高鐵、吉衡鐵路建成通車，株洲與上海3小時直達和南部4縣“縣縣通火車”的愿景照進現(xiàn)實。
去年6月，城市南拓“一號工程”——湘江大道開工建設。該項目全長約51.68公里，總投資約29.78億元，被專家譽為我省基礎設施建設招標的新模式。株洲市交通發(fā)展集團以施工總承包權和湘江新城未來的開發(fā)收益為吸引，將湘江大道一期、湘江新城片區(qū)四條路、一個景觀湖工程打捆為一個工程包，以3080畝土地預期開發(fā)收益為主要還款來源，進行股權招商融資。
交通優(yōu)勢成就快速經(jīng)濟圈
“一條路盼了6年！”茶陵人陳春生曾在河北打拼多年，2007年回鄉(xiāng)考察建廠，但閉塞的交通動搖了他的信心。“沒有高速，進原料、出貨都困難。”
規(guī)劃中的醴茶高速讓他吃下一顆“定心丸”。2013年11月底，醴茶高速公路通車，陳春生返鄉(xiāng)建起皮革廠。如今，他的廠年產(chǎn)值已達1.5億元，產(chǎn)品遠銷國內外。
依托更加明顯的交通優(yōu)勢，株洲城區(qū)及下轄各縣重新定位，將資源優(yōu)勢轉化為了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：以“公、鐵、水”的綜合立體交通為媒，市區(qū)布局軌道交通、有色金屬深加工、汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息等一批先進制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)集群；縣域方面，以新建高速公路為契機，醴陵市規(guī)劃出湘東國際物流產(chǎn)業(yè)園，攸縣啟建東城新區(qū)，茶陵虎踞鎮(zhèn)返鄉(xiāng)農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園開園納客。
