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若建成，它將成世界最長(zhǎng)海底隧道

2015-12-04　

        國(guó)務(wù)院正式審議2016年重點(diǎn)工程，其中渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案已于日前正式出爐。若全長(zhǎng)123公里的煙大海底隧道建成，其規(guī)模將遠(yuǎn)超英吉利海峽隧道，成為世界上最長(zhǎng)的海底隧道，工程造價(jià)2000億元—2600億元。11月30日，渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究項(xiàng)目組組長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，渤海海峽跨海方案仍需到國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)。“十三五”規(guī)劃獲得人大審批后，即可開(kāi)始前期的勘測(cè)、測(cè)量、偵探等工作。

        煙臺(tái)至大連海底隧道指的是煙臺(tái)蓬萊至大連旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長(zhǎng)123公里（相當(dāng)于2.5條英吉利海峽隧道），火車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，運(yùn)行速度能達(dá)到220公里/小時(shí)。屆時(shí)，從大連到煙臺(tái)最多只需要40分鐘。通道設(shè)計(jì)運(yùn)行負(fù)荷為每日10萬(wàn)輛車(chē)，每年收入約200億元，平均每輛車(chē)通行費(fèi)在548元-1826.5元之間。

        報(bào)道稱(chēng)，工程方案將采納全海底隧道方式，以火車(chē)載運(yùn)汽車(chē)通行，南北兩端的接駁點(diǎn)、工程規(guī)模也已確定?？绾Ｍǖ赖幕疖?chē)都是平板車(chē)，當(dāng)汽車(chē)通過(guò)隧道時(shí)，人可以不下車(chē)，直接把車(chē)開(kāi)上平板火車(chē)進(jìn)行固定后，由火車(chē)統(tǒng)一拉過(guò)隧道，到達(dá)后，火車(chē)的固定自動(dòng)解開(kāi)，司機(jī)即可直接開(kāi)車(chē)離開(kāi)通道。王夢(mèng)恕說(shuō)，火車(chē)開(kāi)動(dòng)有固定的時(shí)間表，與載人無(wú)異，6分鐘或者10分鐘一趟。

        

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