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京津冀首開3條公交化省際客運線

2015-12-06　

        12月5日，北京平谷至三河、平谷至薊縣（含南線、北線）3條省際客運班線，正式按照公交化運營模式開始試運營。據(jù)悉，這是京津冀首批公交化省際客運線路，線路沿途設(shè)置多個?？奎c，方便跨省民眾出行。

        北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前省際客運一般是提供“點對點”服務(wù)，從A點汽車站上車至B點汽車站下車。但對于省際毗鄰地區(qū)，如果只提供“點對點”服務(wù)難以滿足出行需求，往往乘客到汽車站后還要再搭乘出租車或者當(dāng)?shù)毓卉嚕鲂斜容^麻煩。公交化運營可大大方便省際毗鄰地區(qū)民眾出行。

        以平谷至三河的線路為例，該線路全長15公里左右，沿途均衡化設(shè)置多站，票價不同于省際客運實行單一票價，而是按里程收費?！邦愃瓶缡〉墓痪€路，但實際是對省際客運線路的創(chuàng)新?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，線路將配備手動安檢設(shè)施，保障行車安全。

        “一條線路涉及兩個區(qū)域，財政補貼、運營管理如何推動都需要協(xié)商?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，3條線路開通之前，京津冀三省市交通運管部門多次召開聯(lián)席會議，進(jìn)行了為期1年的協(xié)商改革工作。3條線路將為跨省市毗鄰區(qū)域客運班線公交化改革探索了一套行之有效的模式和規(guī)程。

        【釋疑】公交化省際客運與跨省公交有何不同

        目前，北京市已開通30余條跨省市的公交線路，如從張家口涿鹿至北京德勝門的880路，從固安西站至永定門長途汽車站的849路等，這些線路也會在沿途設(shè)置多站點，但一般是在出發(fā)地和目的地設(shè)置站點，中間途經(jīng)高速公路部分一站式直達(dá)。

        交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)

        人表示，與跨省公交線路相比，公交化省際客運的服務(wù)群體和服務(wù)半徑不同，前者有較大區(qū)域跨度，而后者則主要服務(wù)郊區(qū)及毗鄰的周邊市縣?？缡〉墓痪€路一般由北京市發(fā)改委定價格，享受北京市級財政補貼?？缡」痪€除了市級財政還可加入?yún)^(qū)級財政補貼。

        

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