南昌“12·4”特大交通事故致3死11傷之跟進交警部門：此次事故還在調(diào)查處理
2015-12-06
12月4日上午7時20分許，南昌市紅谷灘新區(qū)龍興大街與九龍大道交叉口發(fā)生一起特大交通事故，一輛“后八輪”與一輛“贛A3C375”小型面包車相撞，導(dǎo)致面包車側(cè)翻后車內(nèi)的14名駕乘人員3死11傷。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，肇事“后八輪”不僅無牌無證屬“裸奔”上路，而且車上滿載渣土，還涉嫌超載。記者從交警部門了解到，此次事故還在調(diào)查處理之中，案情暫不公布。
5日，召集民工前往工地干活的方某稱，被撞面包車是其朋友每天200元請來接送工人的，事故當(dāng)日坐在車上的他也受了傷，但傷勢不重。目前他已在交警部門做完了筆錄。
與此同時，“12·4”特大交通事故的事發(fā)道路上已經(jīng)不見血跡，往來九龍大道上的“后八輪”仍頻現(xiàn)無牌、甚至超載上路的情況，且載滿渣土的多輛“后八輪”沒有任何遮擋裝置。
昨日，記者在事發(fā)路口看到，仍有無牌“后八輪”上路行駛。
事發(fā)路口周邊有多個在建樓盤。
面包車是每天200元請來的“包工頭”稱已有3名傷者出院
5日，記者再次來到南昌市三醫(yī)院，在該醫(yī)院還住著3名因事故受傷的人員，因3人還在接受治療，不便接受采訪。
“工地老板叫我找人去做綠化，已經(jīng)干了兩天。”據(jù)召集這些乘車工人前往工地干活的方姓負(fù)責(zé)人說，他是石埠鎮(zhèn)人，某工地老板為了照顧他，安排他負(fù)責(zé)叫一些人參與綠化施工，該工地綠化人員超過100人，他叫的只是少部分。
方某說，這些工人大部分他都不認(rèn)識，不少是朋友幫忙叫的，有石埠鎮(zhèn)人，也有西山鎮(zhèn)人。通過朋友聯(lián)系，他以每天200元的價格，讓面包車車主廖某（音）幫他接送工人。事發(fā)時他自己坐在面包車副駕駛位上，但他傷得不重，只是頭部受傷，事發(fā)當(dāng)日下午出院后，已在交警大隊做了筆錄，司機也在事故中受傷，同樣傷勢不重。據(jù)他了解，目前已有3名傷者出院。
周邊多個樓盤在建該路段交通事故頻發(fā)
作為九龍湖新城的城市交通性主干道，九龍大道和龍興大街承擔(dān)著紅谷灘中心區(qū)與九龍湖新城聯(lián)系的較大交通流量。包括萬達城、綠地國際博覽城、九龍帝景灣以及華潤凱旋門等多個新建、在建樓盤的施工車輛，大多會經(jīng)由這兩條道路前往紅谷灘中心區(qū)域。乘坐“贛A3C375”小型面包車的12名農(nóng)民工，就是在前往工地務(wù)工的路上，在這兩條道路的交會處遭遇翻車慘劇的。
“這里每天都有好多‘后八輪’經(jīng)過，我們過馬路時都膽戰(zhàn)心驚。”因為九龍大道、龍興大街均是在今年先后建成通車的新道路，交通設(shè)施安裝滯后，在信號燈等設(shè)施到位之前，大小車輛經(jīng)過路口時大都呼嘯而過。雖然現(xiàn)在路口加裝了紅綠燈，但沒有人行橫道線，由于車輛往來頻繁，這也讓行人在過馬路時不免捏把汗。
“這里前幾天還發(fā)生了一起兩車相撞的交通事故，也是‘后八輪’肇事引起的?！饼埮d大街由西向東的一處綠化隔離帶上立著一塊寫有“事故多發(fā)路段注意減速慢行”字樣的交通警示牌標(biāo)牌，距離“12·4”特大交通事故現(xiàn)場僅200米遠(yuǎn)。
轄區(qū)一名交警說，因為該路段不屬于南昌市中型以上貨車的“禁行區(qū)”，“后八輪”等工程運輸車輛通行不受限制，加上附近建筑工地較多，因此，每天的通行量達到近百輛次。
就在12月2日，一輛“后八輪”在行駛至龍興大街時也與另一輛小車發(fā)生了剮蹭事故，所幸未造成人員傷亡。而這塊立在龍興大街醒目處的交通警示牌，就是交警部門鑒于此地“后八輪”頻頻肇事，曾多次發(fā)生交通事故并導(dǎo)致人員傷亡才特意制作的。
整治新規(guī)出臺近兩個月“后八輪”上路仍然很任性
根據(jù)南昌市公安交管局今年8月的一次調(diào)查摸底，南昌現(xiàn)有建筑渣土工程運輸“后八輪”3680輛。在地鐵、過江隧道等眾多重點工程施工過程中，南昌市區(qū)的建筑垃圾也急劇增加。而專門運送渣土的“后八輪”存在的不密閉加蓋、超高超載、沿途泄漏等現(xiàn)象十分突出，造成的揚塵污染、交通事故等一直廣受詬玻
為解決這一頑疾，今年7月，南昌市城管委、建委、交通運輸局、市場監(jiān)管局、公安交管局聯(lián)合制定了《建筑垃圾運輸車輛行業(yè)專用功能規(guī)范》（下簡稱《規(guī)范》），要求自10月8日起，在東起昌東大道、西至楓生快速路、南到昌南大道、北至富大有路的范圍內(nèi)，不符合規(guī)定的渣土車一律禁行，違者將受罰。
《規(guī)范》還指出，在重點區(qū)域內(nèi)，運輸建筑垃圾（含沙石、粉煤灰、種植土和其他散裝物料）應(yīng)使用具備全密閉運輸機械裝置，安裝行駛記錄、衛(wèi)星定位等電子裝置的新式全封閉智能環(huán)保渣土車輛。
然而，《規(guī)范》出臺近兩個月，違規(guī)渣土車在禁行區(qū)域內(nèi)依舊跑得歡，沒有任何封閉裝置卻滿載渣土的“后八輪”依舊隨處可見。市民質(zhì)疑，為何相關(guān)部門的規(guī)定成了一紙空文？
“新式全封閉智能環(huán)保渣土車目前只到位了101輛，而僅南昌市重點工程就需要180輛的運力?！蹦喜谐枪芪敝魅瓮趿F介紹說，因為南昌城區(qū)對渣土后八輪車需求量大、存在缺口，所以禁行令“暫時”無法施行。
“目前暫無‘后八輪’全年交通事故量的統(tǒng)計。”南昌市公安交管局副局長劉文保告訴記者，“后八輪”事故確實頻繁，多是因為超載、超限、闖紅燈等違法違規(guī)行為導(dǎo)致，“后八輪”一旦發(fā)生事故，“非死即傷，是名副其實的‘馬路殺手’?！?br />
遏制瘋狂的車輪有待完善硬件設(shè)施
今年以來，針對中型以上車輛交通事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，南昌市公安交管局曾開展多次整治行動，試圖遏制“后八輪”無牌無證違法上路和違反禁令闖禁行區(qū)等嚴(yán)重違法行為屢禁不止的勢頭。就在今年6月15日，南昌交警還開展了為期15天的工程運輸車交通違法行為集中整治活動。
但在“12·4”特大交通事故現(xiàn)場附近，記者觀察到12輛路過的“后八輪”中，只有兩輛是空車，且能夠看清前后車牌。其余10輛“后八輪”不是沒有懸掛車牌，就是車牌污損嚴(yán)重，無法辨識。
“查處‘后八輪’的難點，一是這些車輛大多是‘外來戶’，流動頻繁，不好管理；二是整治力度不夠，沒有形成一個長效的管理制度?！薄?2·4”特大交通事故中，肇事“后八輪”無牌無證、涉嫌“裸奔”上路的情況在南昌各條道路上并不鮮見，此類“后八輪”交通肇事的報道也是屢見報端。今年4月27日上午9時許，昌南大道一輛“后八輪”將一輛電動車蹭倒，導(dǎo)致電動車上乘坐的一名幼童被“后八輪”碾軋后當(dāng)場死亡；8月16日晚8時許，一輛“后八輪”在桃花南路與云錦路交叉口闖禍，將一輛電動車卷入車底，致電動車上兩人當(dāng)場身亡；10月10日上午9時許，一輛“后八輪”行駛至豐和北大道與珠江路交叉路口時與一輛電動車相撞，導(dǎo)致電動車駕駛員嚴(yán)重受傷……
“警力少、電子設(shè)備系統(tǒng)功能不健全，也是導(dǎo)致‘后八輪’瘋狂的原因之一?！币幻爡^(qū)交警大隊大隊長曾公開表示，“后八輪”整治多年成效不大的原因，也與硬件設(shè)施配套匱乏密切相關(guān)。譬如朝陽片區(qū)、紅角洲和九龍湖片區(qū)的絕大多數(shù)新路口都沒有電子拍攝設(shè)備，無法對違法車輛進行抓拍、糾處。根據(jù)現(xiàn)有的警力，要對轄區(qū)近30平方公里，200余個路口進行全覆蓋，根本做不到，“轄區(qū)交警警力不足，只能有重點、分區(qū)域地一個一個去整治?！?br />
文/圖江南都市報記者李巧張凱（來源：中國江西網(wǎng)-江南都市報）本文來源：大江網(wǎng)-江南都市報
