寧安高鐵今起開通運(yùn)營了南京到安慶二等座票價(jià)95元
2015-12-07
原標(biāo)題：寧安高鐵今起開通運(yùn)營了南京到安慶二等座票價(jià)95元
寧安鐵路示意圖
記者從上海鐵路局獲悉，寧安高鐵今起開通運(yùn)營，初期明年運(yùn)營（12月6日至明年1月9日）計(jì)劃開行15對(duì)動(dòng)車組列車。由于明年1月10日全國列車調(diào)圖，所以這趟列車將實(shí)行兩版運(yùn)行方案。根據(jù)初期運(yùn)營階段客車開行安排，安慶至南京間最快列車運(yùn)行時(shí)間由原來的5小時(shí)53分縮短至2小時(shí)內(nèi)，蕪湖至南京間最短運(yùn)行時(shí)間為39分鐘。票價(jià)方面，安慶至南京南動(dòng)車組二等座票價(jià)為95元。揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者徐媛園
開通初期南京到安慶、蕪湖開7對(duì)列車
寧安高鐵初期安排開行南京至安慶、蕪湖等方向動(dòng)車組列車7對(duì)。具體為：南京南至安慶D5601/2、D5603/4、D5605/6、D5607/8、D560910次，南京南至蕪湖D5641/2次，上海至安慶G7086/7、G7088/5次。南京至蕪湖、安慶列車最快運(yùn)行時(shí)間分別為39分、1小時(shí)54分，均較既有普速鐵路列車運(yùn)行時(shí)間壓縮一半以上。票價(jià)方面，以動(dòng)車組列車二等票價(jià)為例，南京至馬鞍山二等座僅為15.5元，至蕪湖31.5元，到安慶票價(jià)95元。
據(jù)介紹，2016年“1.10”全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，寧安高鐵新圖方案編制開行21對(duì)高鐵動(dòng)車，方向?yàn)楸本?、上海、南京、合肥等，分別為安慶站至北京南站1對(duì)、至上海站3對(duì)、至上海虹橋站2對(duì)、至南京南站6對(duì)、至合肥南站8對(duì)，南京南站至蕪湖站1對(duì)。也就是說，春運(yùn)的時(shí)候，前往安慶方向的旅客有更多的車次可以選擇。
江寧高鐵西站建成使用
江寧西站位于南京市江寧濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是寧安客運(yùn)專線上的一個(gè)中間站。西瀕黃金水道長江，東貼機(jī)場高速；連接寧馬高速公路，距南京主城25公里。多條公交線路直通南京市區(qū)、江寧東山新城區(qū)。寧安高鐵開通初期，江寧西站辦客3對(duì)，首班車7:24到/7:26開；末班車20:47到/20:49開。
江寧西站占地面積約1300平方米，車站以主體站房為核心，沿東西軸線布置東、西雙廣場和高架候車站房。建筑造型取兩江交匯之間，似卷動(dòng)的水浪，其立面貫穿大量豎向百葉，形成水浪涌動(dòng)的動(dòng)態(tài)，是城市視覺走廊上的重要亮點(diǎn)之一。在功能上，站房朝向西南，豎向百葉可以起到遮陽防熱的作用。江寧西站的主體站房為“上進(jìn)下出”高架跨線式，分為高架候車進(jìn)站層、地面站場層、出站大廳層和地下出站層共4層。以火車站為核心，打造公交車、出租車、長途汽車于一體的綜合交通樞紐，形成一體化、“零距離”的換乘、接駁設(shè)計(jì)方式。也就是說，這個(gè)寒假，江寧大學(xué)城的皖南學(xué)生們，也有了更近的回家車站可以選擇。
持車票去沿途景點(diǎn)玩有優(yōu)惠
寧安客專由南京南站引出，經(jīng)江寧西站、馬鞍山東站、當(dāng)涂東站、蕪湖新火車站、弋江站、繁昌西站、銅陵站、池州站、跨安慶長江鐵路大橋后抵達(dá)鐵路安慶新站。整條鐵路沿線密布著天柱山、九華山、方特、丫山花海、采石磯、李白墓園等景點(diǎn)。揚(yáng)子晚報(bào)記者也為您整理了一份“全攻略”。
另外，記者了解到，天柱山日前推出優(yōu)惠活動(dòng)，2015年12月1日至2016年1月3日，凡乘坐寧安高鐵線以安慶市為目的地的旅客均可憑高鐵票和本人身份證購買半票（55元/人）游覽天柱山主峰景區(qū)。
南京-安慶票價(jià)表
一等座
二等座
南京南-馬鞍山東
25元
15.5元
南京南-銅陵
95.5元
59.5元
南京南-池州
125元
78元
南京南-安慶
152.5元
95元
■相關(guān)新聞
江蘇城市頻道直播寧安高鐵開通
今天上午，連接蘇皖兩省的寧安高鐵正式通車，江蘇城市頻道聯(lián)合安徽公共頻道等六家電視臺(tái)，從上午9：00-11：30，聯(lián)合直播開通盛況。
江蘇城市頻道《寧安高鐵開通大直播》時(shí)長兩個(gè)半小時(shí)，將對(duì)寧安高鐵的規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行架構(gòu)、安全保障，進(jìn)行全方位的解讀。屆時(shí)，六位記者將分別在南京南、蕪湖、銅陵、池州、安慶發(fā)回現(xiàn)場衛(wèi)星連線報(bào)道，帶大家零距離感受這條華東新干線的獨(dú)特魅力。江蘇網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái)“荔枝新聞客戶端”也將同步推出“跟著李白看寧安”網(wǎng)絡(luò)直播，古代著名詩人“李白”將穿越時(shí)空。
沿途城市有哪些好玩的
第一站:南京中山陵、侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀(jì)念館、夫子廟、秦淮河、明孝陵、明城墻等，還有老門東歷史街區(qū)、烏衣巷、南京大學(xué)也十分值得游覽。
美食：金陵菜的四大名菜包括松鼠魚、蛋燒賣、美人肝、鳳尾蝦，知名菜館有綠柳居菜館、馬祥興菜館等。另外，咸水鴨、鴨血粉絲也是南京美食。
第二站:馬鞍山市郊古鎮(zhèn)采石磯，有“中國歷代戰(zhàn)爭的天然博物館”之稱。另外還有濮塘、太白樓、太白鎮(zhèn)李白墓、金柱塔、翠螺山、雨山湖等當(dāng)?shù)刂包c(diǎn)。
美食：以長江魚、蝦、蟹為主的長江魚宴是每一位到訪馬鞍山采石磯的游客必嘗的美食，此外，茶干、醬菜、口袋鴨也是當(dāng)?shù)靥厣〕浴?br />
第三站:蕪湖李白筆下《望天門山》的天門山就在蕪湖，還有白馬禪寺、三圣古寺、馬仁奇峰、丫山花海石林等名勝。此外，蕪湖還有繁昌柯家村古窯址、平鋪鄉(xiāng)“萬牛墩”、南陵吳越土墩墓、南陵大工山銅礦遺址等全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
美食：刀魚、鰣魚、螃蟹是著名的“蕪湖三鮮”，蟹黃包子、蝦子面也是傳統(tǒng)美食，小吃有銅鍋藕稀飯、赤豆糊、桂花酒釀元宵、五香螺螄等。
第四站:銅陵五松山腳下的天井湖、金牛洞古采礦遺址、鳳凰山，是銅陵家喻戶曉的旅游勝地。
美食：較為有名氣的小吃有大通茶干、月亮牌茶干、胡玉美蠶豆醬、鴨血粉絲、椒鹽豬手等。
第五站:安慶國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)天柱山、國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位薛家崗文化遺址、國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)鷂落坪。另外，桐城文廟、六尺巷、迎江寺、振風(fēng)塔等人文歷史厚重，大別山彩虹瀑布、菱湖風(fēng)景區(qū)、小孤山、花亭湖等自然風(fēng)光秀麗。
美食：安慶有老雞湯泡沙米、劍毫鱔魚、石塘甲魚等名菜，風(fēng)味小吃有江毛水餃、迎江寺素鍋貼、韋家巷湯圓、蔣大順粉蒸肉、肖家橋油酥餅等。
揭秘寧安高鐵
寧安高鐵在最初只是想改造一下老寧蕪線全長257公里，途經(jīng)蘇皖兩省，穿越江南的青山綠水，游走密林花海。沿線“三季有花，四季常綠”，景點(diǎn)眾多。然而，在它高顏值的背后，隱藏著許多鮮為人知的故事。寧安高鐵今日通車，揚(yáng)子晚報(bào)記者獨(dú)家專訪中鐵四院負(fù)責(zé)寧安高鐵線路規(guī)劃設(shè)計(jì)的工程師們，和您一起傾聽這些故事。
方案的變遷
最初的方案只是想改造一下老寧蕪線
中鐵四院寧安高鐵規(guī)劃建設(shè)指揮部就“藏”在蕪湖的市中心。工作人員在市區(qū)一家十分便宜的快捷小酒店，一呆就是七八年。記者進(jìn)入的時(shí)候，看到整屋整屋地堆滿著材料。在材料堆中，記者采訪了寧安高鐵總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人靖鳳鳴、地質(zhì)路基專業(yè)工程師馬四清、寧安高鐵副總何祥衛(wèi)。
最初的方案是對(duì)既有老寧蕪線進(jìn)行復(fù)線改造、客貨共線、客車設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為160-200km/h。寧蕪線自江蘇省南京至安徽省蕪湖，全長125千米，始建于1933年，目前南京到蕪湖K、T字頭、時(shí)長2個(gè)多小時(shí)的列車都是從這條老線經(jīng)過，“當(dāng)時(shí)鐵道部、安徽盛江蘇省領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過綜合考量、協(xié)商，既有線暫不改造，重新做一條客運(yùn)專線。”靖鳳鳴說，既有蕪鐵路是客貨混跑，而新規(guī)劃的線路是客運(yùn)專線，性質(zhì)上一下子就發(fā)生了很大變化。
于是，2005年鐵四院開始在1:10000的軍用地圖上做可行性研究?！熬褪前汛蟮恼疚?、線路走向確定下來，確定線路走向?！本给P鳴說。鐵四院的專家們每個(gè)大站都要認(rèn)真做2-3個(gè)站位方案，并進(jìn)行同精度技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，供盛部及專家們決策。
站點(diǎn)的斟酌：
南京南站和安慶站是最早定下來的
南京南站結(jié)合京滬高速鐵路、滬漢蓉高鐵站共站、設(shè)寧安場，安慶則利用和改造既有鐵路安慶站，蕪湖站址則經(jīng)過多方案比較。
“南京南站和安慶站，一頭一尾，是最早定下來的，蕪湖沒有高鐵站，我們一開始出了兩套方案?！爆F(xiàn)在的蕪湖高鐵站，位于蕪湖市區(qū)內(nèi)，另一個(gè)站址方案在政務(wù)新區(qū)?！斑x擇現(xiàn)在這個(gè)站點(diǎn)主要有幾點(diǎn)考慮，首先它是新老城區(qū)的交界處，方便旅客出行；另外蕪湖不僅有寧安高鐵，還有老寧蕪線，后面還會(huì)有商合杭鐵路，我們要把這三個(gè)線路并在一起，那么這個(gè)站位是最好的結(jié)合點(diǎn)?！?br />
而對(duì)于讀者們反映比較強(qiáng)烈的馬鞍山站“離市區(qū)太遠(yuǎn)”的問題，專家們也做了解答?！榜R鞍山站目前的位置，當(dāng)初規(guī)劃的時(shí)候，當(dāng)?shù)卣块T其實(shí)要求的站位比現(xiàn)在還要遠(yuǎn)，還要再往東，從現(xiàn)在來看，當(dāng)?shù)卣块T的要求是對(duì)的?！本给P鳴告訴記者，合肥到上海規(guī)劃了第二條高速鐵路通道，走向是從巢湖經(jīng)馬鞍山至上海，現(xiàn)在馬鞍山高鐵站東側(cè)為寧蕪高速公路，周邊場地狹窄，兩條高速鐵路在馬鞍山共站設(shè)置困難。我們國家城市化發(fā)展速度及高鐵規(guī)劃建設(shè)速度太快、馬鞍山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展速度也是如此?！?br />
文章關(guān)鍵詞：春運(yùn)高鐵南京寧安
我要反饋保存網(wǎng)頁
