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揭秘泉州灣跨海大橋:如何收費有何新特點
2015-12-07 
        

        泉州灣跨海大橋已全面進(jìn)入掃尾階段。

        石獅北(石湖港)—泉州灣跨海大橋蚶江收費站

        泉州網(wǎng)(微博)-泉州晚報訊(本報記者孫燦芬/文戴涵琦/圖)泉州灣跨海大橋已經(jīng)建設(shè)好幾年了。作為盛市重點工程,它的項目內(nèi)容、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、投資金額以及建設(shè)意義等,很多市民早已熟知。

        不過,隨著泉州灣跨海大橋施工接近尾聲,建成通車在即,何時投用、如何收費、有何新特點等問題成為大家關(guān)注的新焦點。記者昨日多方采訪,為您帶來獨家揭秘。

        何時投用?最快“五一”前

        據(jù)悉,截至目前,泉州灣跨海大橋已基本完成投資建設(shè),全面進(jìn)入掃尾階段。其中,路基土建、路面工程、交通安全設(shè)施已全部完成,景觀綠化工程完成95%,房建工程僅有秀涂收費站尚在進(jìn)行最后的棚裝飾裝修,蚶江、張坂收費站建筑室內(nèi)外裝飾裝修全部完成。此外,包括監(jiān)控、收費、通信和配電、照明等在內(nèi)的機電工程也進(jìn)入尾聲了。

        交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人士告訴記者,所有進(jìn)度比原先預(yù)計的更為順利。按照原來的計劃,泉州灣跨海大橋?qū)⒂?月底前完工投用。而從目前的情況看,比預(yù)計提前已板上釘釘,最樂觀的估計是“五一”前投用,“保守地說,也應(yīng)該是‘五一’前后”。

        如何收費?比陸上高速貴

        跨越泉州灣,直線溝通泉州臺商區(qū)的秀涂與石獅的蚶江,泉州灣跨海大橋的收費也是大家關(guān)心的問題。

        按照市民的行車經(jīng)驗,高速公路的收費一般在0.5元/公里。不過記者采訪了解到,因為造價等問題,繼沈海高速后建成的金安、莆永、沈海復(fù)線等高速公路,收費標(biāo)準(zhǔn)為0.6元/公里。

        泉州灣跨海大橋?qū)嵭性鯓拥臉?biāo)準(zhǔn)收費?相關(guān)人士說,方案正呈送省政府核批,目前暫無定案。但可以肯定的是,秀涂至蚶江的海上橋梁部分,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)將高于秀涂至張坂區(qū)間的陸上部分,以及目前全市已經(jīng)投用的其他陸上高速公路。

        究其原因,主要還是造價問題。據(jù)悉,在以往的泉州高速公路建設(shè)中,每公里的造價一般在1億元左右。而全長約27公里的泉州灣跨海大橋,總投資超過60億元,即使不計全程海陸的區(qū)別,每公里的造價也超過2億元。所以,從回收投資的角度考慮,收費相對較高的現(xiàn)實已無從更改。

        有何新特點?泉州高速“東西南北中”占全了

        作為眾人矚目的“一號工程”,泉州灣跨海大橋有很多特點,主塔一度是“泉州高度”,風(fēng)吹、日曬、水蒸對橋梁防腐要求高,而海上的橫風(fēng)也讓橋梁防風(fēng)擋板出現(xiàn)在了橋梁上。

        不過這些大家都已經(jīng)不陌生了,有一個新特點,以前卻沒被關(guān)注過。按照設(shè)計,泉州灣跨海大橋全線設(shè)置張坂、秀涂和蚶江三個落地互通。不過這些互通的名稱,都是暫時的叫法。記者了解到,建成投用后,三個互通口將分別被命名為泉州東(秀涂港)、石獅北(石湖港)、臺商區(qū)(張坂),這對于泉州城市而言,意味著高速路的“東西南北中”全了。

        據(jù)悉,除了即將投用的泉州東以外,高速泉州南、泉州西、泉州北分別位于紫帽、霞美和泉州高鐵站附近,泉州中雖然沒有具體命名,但最早投用的西?;ネ谧鳛槿葜械男蜗蠛偷匚辉缫焉钊肴诵?。

        此外,特別值得一提的是,此次秀涂港和石湖港兩個港口作業(yè)區(qū)也進(jìn)入命名,以港命名,這在泉州還是首次,從一個側(cè)面也體現(xiàn)出了泉州對港口資源和港口事業(yè)發(fā)展的重視。

        項目名片泉州灣跨海大橋

        ●定位:高速公路。

        ●全長:26.7公里,我省目前在建的最長橋梁。其中跨海大橋長約12.45公里。

        ●投資:概算總投資69.23億元。

        ●工期:2012年1月10日正式開工,核準(zhǔn)工期4年。

        ●寬度:蚶江至秀涂段41米,雙向八車道;其余雙向六車道。

        ●速度:設(shè)計速度100公里/小時。

        ●互通:共設(shè)置蚶江、秀涂、張坂3處落地互通,塔埔1處樞紐互通。

        ●節(jié)點工程:主橋,為主跨400米雙塔分幅組合梁斜拉橋,全長800米,可保證5000噸級雜貨船雙向通行、10000噸級雜貨船單向通行。索塔為三柱式門型塔,塔高157.1米,索塔承臺防撞鋼套箱平面面積約4.3個籃球場大小,重達(dá)1000噸。主橋共采用288根斜拉索,單根最大重量達(dá)到15.4噸。(燦芬輯)

        (泉州網(wǎng)(微博)-泉州晚報)

        
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