從惠州到深圳坐高鐵只需14分鐘
2015-12-08
南方日報訊
（記者/周歡）作為京九高鐵南段項目，贛深高鐵的規(guī)劃情況傳來新進(jìn)展。7日，記者從廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司方面了解到，中國鐵路總公司工程設(shè)計鑒定中心近日在深圳召開了贛州至深圳客運(yùn)專線可行性研究評審會。該集團(tuán)發(fā)布的消息顯示，贛深高鐵投資估算總額達(dá)706.64億元，將經(jīng)過惠州的博羅、惠城、惠陽3個縣區(qū)，并接入深圳東站。
按照此前惠州方面的規(guī)劃設(shè)想，贛深高鐵有可能在惠城水口片區(qū)設(shè)站。根據(jù)計劃，贛深高鐵2016年開建。建成通車后，將為惠州增加北上南下的“快速通道”。如果按350公里/小時估算，屆時坐高鐵從惠州到深圳東站最快只要14分鐘，去香港也將更加快速，而惠州到江西贛州只要1小時，比目前所需時間大大縮短。
將經(jīng)過博羅惠城惠陽
省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)公布的消息稱，贛州至深圳客運(yùn)專線位于江西、廣東兩省，北起昌贛客運(yùn)專線贛州西站，經(jīng)贛州市南康、信豐、龍南、定南等縣后，進(jìn)入廣東省境內(nèi)河源市，經(jīng)河源市和平縣、龍川縣、東源縣、河源市區(qū)以及惠州市博羅縣、惠城區(qū)、惠陽區(qū)至深圳市深圳東站。
按上述規(guī)劃，京九高鐵將與目前已有的京九鐵路在惠州境內(nèi)的線路走向有所差異。現(xiàn)有的京九鐵路惠州段是東北至西南走向，穿過惠州市中部的博羅、惠城、仲愷3個縣區(qū)，然后轉(zhuǎn)入東莞和深圳。而贛深高鐵將取道惠州中東部，從由北向南，經(jīng)博羅、惠城、惠陽3個縣區(qū)，并從惠陽轉(zhuǎn)入深圳東站。
記者了解到，贛深高鐵線路雖然計劃經(jīng)過博羅、惠城、惠陽3個縣區(qū)，但并不表示都會在這3個地方設(shè)站?；葜菔邪l(fā)改局表示，鐵路規(guī)劃建設(shè)需統(tǒng)籌考慮人口分布、城市發(fā)展和工程技術(shù)等多方面因素。
根據(jù)2013年惠州市住建局公示的《惠州市軌道交通規(guī)劃修編（草案）》，京九客運(yùn)專線贛深高鐵惠州段起于河源臨江鎮(zhèn)，沿京九線經(jīng)石壩、麻陂、楊村、泰美至象頭山東側(cè)，在金龍圍附近跨惠河高速公路，南至古仙村跨廣惠高速、東江，后與廣汕鐵路惠州東站并站，出站后經(jīng)平潭向南跨潮莞高速公路，經(jīng)沙田鎮(zhèn)與廈深鐵路惠州南站銜接。其中透露，贛深高鐵將在惠州東站（市區(qū)東部水口片區(qū)）設(shè)站，并與廣汕鐵路并站。
不過，這一規(guī)劃只是當(dāng)時惠州的初步設(shè)想，并非最終版本。前不久，惠州市發(fā)改局在網(wǎng)絡(luò)問政平臺中回復(fù)網(wǎng)民咨詢時稱，贛深高鐵的具體站點(diǎn)設(shè)置仍未最終確定。根據(jù)贛深高鐵的可行性研究報告，贛深高鐵不經(jīng)過惠州南站。
去深圳將可節(jié)省1小時
省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)方面透露，贛深高鐵線路全長452.1公里，其中廣東省境內(nèi)約317.2公里。線路速度目標(biāo)值按350公里/小時設(shè)計，投資估算總額706.64億元。
記者了解到，廈深鐵路的最高速度為250公里/小時。如果國家發(fā)改委最終批復(fù)同意贛深高鐵按350公里/小時設(shè)計，這意味著，同樣是用時60分鐘，贛深高鐵的列車最快可比廈深鐵路的列車多跑100公里。
根據(jù)百度地圖測算，駕車從惠州市政府出發(fā)，經(jīng)惠陽到達(dá)深圳東站，推薦路線的路程為78.5公里，用時為1小時25分鐘，這一路線與規(guī)劃中的贛深高鐵走向基本一致。如果將起點(diǎn)設(shè)置在惠城水口，到深圳東站的路線長度大約也是80公里。按最高時速350公里來測算，坐贛深高鐵從惠州到深圳東站，最快只需14分鐘。
據(jù)介紹，350公里/小時是最高速度，在實際運(yùn)行過程中，列車并不是每個區(qū)間都按照最高時速運(yùn)行。因此，從惠州至深圳東站的實際耗時將更久一些，預(yù)計將在15-30分鐘之間。但即使以平均200公里/小時的速度運(yùn)行，24分鐘也可抵達(dá)，比目前自駕和坐火車等出行方式將節(jié)約一個小時左右。
記者了解到，目前從惠州到江西贛州只能乘坐普通列車、客車或自駕車。如乘坐普通列車，用時為4小時30分至6小時不等；如駕車可走粵贛高速，全程約350公里，時間約4小時；以贛深高鐵設(shè)計時速350公里來計算，全程最快只需1小時，比目前縮短至少3個小時。
省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)稱，贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，是一條長三角與珠三角間交流的重要通道，承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對外中長途客流為主，同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。項目建設(shè)對于實現(xiàn)珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。
作者：周歡
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