中日激戰(zhàn)海外高鐵 日本拿下印度首個高鐵項目
2015-12-08
據日經今日報道，日本拿下印度首個高鐵項目，日本與印度兩國將在12月12日的首腦會談中就采用日本的新干線方式達成協議?？偸聵I(yè)費約為9800億盧比(約合1.8萬億日元)，日本計劃提供超過1萬億日元的日元貸款。
此條高鐵線路南北全長505公里，將連接印度最大城市孟買到古吉拉特邦的艾哈邁達巴德。預計最高時速320公里，從孟買到艾哈邁達巴德所需時間將從目前的約8小時縮短到2小時。印度政府還計劃以此為開端，建設7條高鐵線路。
中國國內的高鐵總長度已為世界第一。作為世界上最大和第二大的軌道交通裝備制造商，北車和南車兩大集團合并進一步提升了對日企的競爭力。中國高鐵造價低、速度快、軌道、隧道建造技術更高，低成本和援助策略的成套銷售受市場青睞。日本成熟與體系化的新干線品牌及“低息日元貸款”也有一定的市常圍繞海外高鐵訂單，中日兩國的競爭日趨激烈。
東南亞：主要角力場
印度尼西亞、馬來西亞、泰國和越南等國都計劃興建高鐵以提升國內鐵路網，東南亞地區(qū)是中日海外高鐵激戰(zhàn)的重要目標。
據華爾街見聞整理：
今年10月16日，中國與印尼正式簽署印尼首個高鐵－雅加達至萬隆高鐵項目。此前，中日曾就此項目激烈角逐，日本首相安倍晉三派出特使前往印尼。最終，日本方案由于要求印尼政府為項目貸款提供擔保而被否決出局。
今年9月底，在日本“幾定”拿下印度首個高鐵項目后，中鐵總公司牽頭的企業(yè)聯合體贏得了對印度首都新德里－孟買高鐵線路的可行性研究競標。
今年5月，日本率先搶下泰國高鐵，日泰簽署聯合調查備忘錄，目標是在曼谷與清邁之間建全長約680公里的路線。為了平衡，泰國之后宣布也將與中方合作開發(fā)一條長達840公里的鐵路。
馬來西亞和越南則可能是中日高鐵在東南亞爭奪的下一個戰(zhàn)常吉隆坡和新加坡之間的馬新高鐵項目明年將招標，中日都有濃厚的興趣。
國務院總理李克強上月23日在吉隆坡同馬來西亞總理納吉布會談時表示，期待積極探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設。
歐美：新的戰(zhàn)場
新興市場外，歐美高鐵市場也在成為中日新的爭奪之地。
在上月第四次中國－中東歐國家領導人會晤期間，國家主席習近平表示，中國中國愿同捷克探討高鐵、路橋合作可能性。李克強總理會見愛沙尼亞總理時表示，愿繼續(xù)推進波羅的海高鐵項目建設。
國家主席習近平9月在訪美期間也與美國簽訂了高鐵協議，高鐵線路將從內華達州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕母代爾，最終到洛杉磯，全長370公里。
日本在上月簽訂了全長400公里、造價約1.5萬億日元的美國達拉斯和休斯頓高鐵項目。中日將“決戰(zhàn)”全長840公里、造價8.1萬億日元的舊金山和阿納海姆的高鐵項目。
