粵西交通樞紐呼之欲出
2015-12-10
“十二五”期末高明將形成廣明高速、江肇高速、江羅高速交匯的格局。圖為廣明高速。
開篇語“十二五”規(guī)劃即將落幕，“十三五”規(guī)劃漸行漸近?；赝笆濉保呙鹘?jīng)濟發(fā)展提質增效，文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，人居環(huán)境持續(xù)改善，社會事業(yè)穩(wěn)步提升，實現(xiàn)了巨大的進步。從今天起，《佛山觀察·高明新聞》將推出“回眸‘十二五’展望‘十三五系列報道，對過去五年高明經(jīng)濟社會發(fā)展的軌跡進行回顧，對未來五年的經(jīng)濟社會發(fā)展目標、思路、重點等進行展望，敬請關注。
12月8日，佛山市交通運輸局官方網(wǎng)站發(fā)布，佛山地鐵2號線將延伸至高明，并與高明有軌電車對接；同時作為高明東出口重要規(guī)劃通道，佛山一環(huán)西拓及季華路西延線延伸至高明富灣工程項目也獲佛山市政府同意建設。
而在此前的11月，肇南城際高明至南沙段輕軌已全面啟動。并且珠三角新干線（佛山云?。C場已經(jīng)列入廣東“十三五”規(guī)劃以及重點建設項目范圍。
作為佛山五區(qū)中最晚通高速的區(qū)，高明目前正后來居上向四高速交匯邁進；作為佛山五區(qū)中目前唯一沒有軌道交通的區(qū)，高明目前正向城軌、地鐵和有軌電車在區(qū)內交匯追趕。由此有望加速走向兼具高速公路、軌道交通、西江水運以及機場的水陸空立體化交通時代。同時因應地處珠三角發(fā)達地區(qū)與粵西次發(fā)達地區(qū)結合部的區(qū)位，高明有望擔當起粵西交通樞紐的角色。
公路對內快速化和對外高速化并舉
駕車馳騁在廣明高速公路延長線上，雙向六車道的瀝青路面平坦舒暢。在延長線的終點高村互通處，另一條途經(jīng)高明的高速公路——江羅高速高明段也已基本建成，計劃于12月底通車。
根據(jù)省交通集團披露的最新消息，江羅高速預計將于2016年全線建成通車，并與建設中的羅陽及云羅高速公路相接，進而打通出省通道，連通珠三角和粵西及廣西的玉林、梧州。屆時，這一線路將成為佛山、中山、江門等珠江西岸地區(qū)通往廣西的最短線路。
同樣是在高明的高村，以這里為起點的高恩高速今年9月已動工建設，計劃于2018年建成通車。該線路與廣明高速延長線對接，往南經(jīng)佛山高明區(qū)、云浮新興縣、江門開平市，在恩平市接開陽高速，并將與規(guī)劃中的中開高速對接。
“從高明的角度看，廣明高速向東的一頭已連接佛山、廣州，另一頭的西延段則到達高村。高恩高速動工建設，將幫助高明更快地通往恩平、江門等地，加強與陽江、茂名等粵西城市的聯(lián)系?！备呙鲄^(qū)交通運輸和城市管理局相關負責人說。
這意味著，到今年底，將有廣明高速、江肇高速、江羅高速三條高速在高明交匯。而到“十三五”期間，將增加至四條。
這對高明來說是怎樣的一個轉變？
打開最新的廣東交通地圖，高明往東的珠三角地區(qū)高速公路星羅棋布，在高明境內也是縱橫交錯，但走出高明轄區(qū)后往西的廣袤土地上高速公路卻頓時變得稀疏，高明正好處在珠三角路網(wǎng)往西輻射的關鍵節(jié)點位置上。這使得高明成為珠三角高速公路網(wǎng)的重要組成部分，呈現(xiàn)出東靠西連、左右逢源的發(fā)展態(tài)勢。
這一方面是高明獨特的地理區(qū)位使然，高明是廣佛都市圈中唯一一個同時連接廣佛肇、珠中江兩大經(jīng)濟圈的區(qū)，也是唯一一個與粵西地區(qū)接壤的區(qū)。另一方面則與高明近年大力開展的交通突圍有關——翻開2009年之前的廣東交通地圖，高明一條高速公路都沒通。
如果把交通路網(wǎng)比作人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，那么高明對外高速化打通的就是大動脈，而與大動脈連接的眾多毛細血管，高明則通過對內快速化來打通。換言之，高明通過改造提升省道、縣道，將城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、工業(yè)園區(qū)與高速公路快速連接起來，同時促使區(qū)內交通互聯(lián)互通。
經(jīng)過多年建設，目前高明已基本形成“30·15”交通新格局，即區(qū)內各鎮(zhèn)30分鐘抵達中心城區(qū)、各鎮(zhèn)街15分鐘駛入高速公路。
在此基礎上，高明還提出了“環(huán)城快速路”的構想，即把已建成的荷富大道、高明大道、楊西大道，與正在建設中的荷楊大道及規(guī)劃建設的楊西大道北延線連接起來，形成一個全長約50公里的環(huán)狀交通體系。
一旦高明“環(huán)城快速路”全線貫通，它將連接起荷城中心城區(qū)、三洲片區(qū)、富灣片區(qū)、西安片區(qū)以及西江新城、楊和人和片區(qū)與楊梅片區(qū)，屆時區(qū)內各鎮(zhèn)抵達中心城區(qū)、各鎮(zhèn)街到達高速公路的時間將更加縮短。
除了這些高速公路及區(qū)內快速路外，季華路西延線延伸至高明富灣工程項目、佛山一環(huán)西拓至高明項目均已獲得佛山市政府同意，正在加快推進中。
“一環(huán)西拓對于高明的意義，不只是一條東靠的快速通道，更是一個路網(wǎng)，進入了一環(huán)這個大交通圈，高明區(qū)相當于接上了各區(qū)乃至廣佛的核心路網(wǎng)。”高明區(qū)政府相關負責人說。
軌道城軌、地鐵和有軌電車將在區(qū)內交匯
12月8日，佛山市交通運輸局官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，佛山地鐵2號線二期（南莊—高明段）將納入佛山市軌道交通近期建設計劃，并計劃2020年前開工建設。
佛山地鐵2號線二期以南莊為起點，經(jīng)西樵、太平沙，到高明荷城，全長約23公里。屆時，高明居民不僅能換乘廣佛地鐵，還能直通廣州南站。
這一消息與不久前傳出的肇南城際高明至南沙段輕軌全面啟動前期工作、高明有軌電車示范線計劃本月底動工一起，給高明的企業(yè)和市民帶來振奮人心的動力。
自廣佛地鐵2010年開通至今，佛山五區(qū)中的禪城、南海、順德、三水四個區(qū)相繼步入軌道交通時代，唯獨高明目前還沒有軌道交通。比如禪城區(qū)已開通了廣佛地鐵，并且目前在建佛山地鐵2號線以及廣佛地鐵的南延線工程；南海區(qū)開通了廣佛地鐵后，又在加緊建設南海新交通項目；順德區(qū)目前已通了廣珠城際，正在推進地鐵三號線以及廣州地鐵七號線延伸至順德項目；三水區(qū)已通了貴廣、南廣高鐵，年底還將開通廣佛肇城際輕軌。
在此背景下，一方面高明民間盼望早日進入軌道交通時代的呼聲越來越高，另一方面市區(qū)兩級政府的努力也從未中斷。當中有一大標志性事件，那就是2013年底高明引進了佛山南車軌道車輛修造基地項目。
該項目由佛山南車軌道車輛有限公司投資建設，初期投資4.5億元，分兩期推進，一期將形成年生產(chǎn)現(xiàn)代有軌電車100列的產(chǎn)能、兼容地鐵車輛新造；二期將形成架修、大修城軌地鐵300輛的能力，為珠三角乃至中南地區(qū)制造現(xiàn)代有軌電車及城軌車輛提供綜合性維修服務。經(jīng)過近兩年的努力，該項目基建工程已接近完成，計劃2016年二季度投產(chǎn)。
以這一項目為依托，高明目前正在加快建設一個軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)園?！霸诮饘俨牧稀⒉讳P鋼、塑料、皮革、照明等領域，高明已有相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)基礎，希望借助南車項目，打造一個以軌道交通裝備制造業(yè)作為龍頭，其他配套企業(yè)互為補充的產(chǎn)業(yè)集群?！睘榇耍呙鲄^(qū)委書記譚偉平今年7月帶領高明10家企業(yè)到青島南車總部進行了對接。
而在高明區(qū)區(qū)長黃棋泰看來，這個項目的進入，也把高明的軌道交通時間提前了10年。據(jù)了解，最快在本月底，高明區(qū)有軌電車示范線項目就將動工建設，計劃于2017年建成試運行。
“有軌電車示范線將開啟高明軌道交通時代?！备呙鲄^(qū)軌道交通建設管理辦公室副主任劉沛堅說，示范線項目首期設10個站點，并采用今年我國最新研發(fā)問世的氫能源有軌電車，將預留未來與佛山地鐵2號線延長線對接的空間。
這意味著，在“十三五”期間高明區(qū)將通行有軌電車以及地鐵，并快速融入佛山乃至廣佛的軌道交通網(wǎng)。除此之外，在通行范圍更大的城際輕軌方面，高明也收獲佳音。
11月30日，廣東省鐵路建設投資集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱，為做好“十三五”時期項目儲備，集團已全面啟動肇南城際高明至南沙段、中南虎城際南沙至虎門段和深惠城際惠州至惠陽段等3個項目前期工作。
該消息還提到，這3個項目都將于“十三五”期間開工建設。這意味著高明區(qū)未來不僅有一條城際輕軌，而且可以直通廣州南沙。
由此，在高鐵、城軌、地鐵和有軌電車四大軌道交通方式中，高明將占據(jù)其中的三個。
空港成為“廣州第二機潮熱門選址地“珠三角新干線（佛山云?。C場已經(jīng)列入廣東“十三五”規(guī)劃以及重點建設項目范圍?！?1月20日，隨著當天召開的佛山對口幫扶云浮第四次聯(lián)席會議傳出這一消息，自2013年以來就一直被關注的“廣州第二機潮選址，再次引發(fā)輿論高度關注。這里所說的珠三角新干線機場指的就是廣州第二機常
“自2013年‘廣州第二機朝啟動選址前期工作，佛山共有7處地方納入考慮范圍，其中三處位于高明境內，一處位于高明與云浮新興交界處，當中又以交界處選址呼聲最高?！?2月9日，高明區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局相關負責人向記者表示，為機場選址工作他曾接待來自北京的專家調研團隊，也曾陪同領導前去北京匯報和爭齲
他所說的“啟動選址前期工作”，指的是2013年10日，佛山市聯(lián)合江門、中山、云涪肇慶共5市向廣東省申請?zhí)岢?，建議在高明區(qū)選址建設珠三角新干線機常
除了11月的這次會議向外界傳遞出廣州第二機場選址佛山云赴勝算大”之外，2015年3月，時任廣東省發(fā)改委主任李春洪也曾首次表態(tài)，廣州第二機場的選址應該是在高明更合與云浮新興水臺鎮(zhèn)的交界處。
在此背景下，有多家高明房地產(chǎn)企業(yè)已把“廣州第二機場將落戶高明”作為賣點進行推介?！案鶕?jù)目前情況看，廣州第二機場選址高明與云浮交界的可能性最大，這對于高明的發(fā)展將具有歷史性的意義，對于樓市的意義更是不言而喻。”佛山市高明區(qū)美的房地產(chǎn)發(fā)展有限公司相關人士說，一旦廣州第二機場確定下來，對房價、地價以及市場競爭都會有更大的拉升作用，遠期效果將更大。
而在高明區(qū)政府相關負責人看來，雖然機場是否落戶高明與云浮交界仍未有定論，但能肯定的是，多條高速公路在高明交匯，以及多條軌道交通線路規(guī)劃建設，將為機場落戶重重加碼。
高明“十二五”交通大事記
區(qū)內快速路
2013年3月
楊西大道南北線實現(xiàn)貫通。楊西大道全長約16公里，分南北兩段建設。南段建設工程已于2009年竣工通車，雙向八車道。楊西大道南北連通江肇、廣明兩大高速公路，與荷富大道等高明區(qū)內骨干道路互通，扮演著高明物流軸線的作用。
2015年6月
荷楊大道動工，全長11.505公里，是高明中心城區(qū)連接西岸、楊梅的一條重要道路。荷楊大道將分兩個標段建設，其中楊梅段計劃2017年完工，是高明區(qū)內交通的重大交通項目。
高速公路
2013年11月
江羅高速高明段啟動建設，預計2015年末完工，全線預計2016年完工。屆時，從高明出發(fā)通過江羅高速可直達廣西玉林，通過江羅高速轉廣梧高速可以到達廣西梧州，成為佛山通往廣西的最短線路。
2013年12月
廣明高速公路延長線正式通車。云浮新興等未通高速的地區(qū)到達最近高速公路的時間縮短了半小時以上，由此可宣告融入珠三角兩小時經(jīng)濟圈。
2014年12月
廣明高速陳村至西樵段通車。高明經(jīng)廣明高速前往佛山一環(huán)更加快捷。
軌道交通
2015年10月
肇南城際高明至南沙段建設項目的前期工作已全面啟動。廣東省鐵路建設投資集團有限公司通過方案競選形式，確定肇南城際高明至南沙段等3個項目預可研承擔單位。目前，肇南城際預可研工作已全面開展，計劃于2016年上半年陸續(xù)完成預可研報告編制，并在“十三五”期間開工建設。
2015年11月
佛山市國土資源和城鄉(xiāng)規(guī)劃局編寫的《佛山市軌道交通建設規(guī)劃修編方案》出爐，將佛山地鐵2號線二期（南莊-高明段）納入佛山市軌道交通近期建設計劃，并已經(jīng)納入佛山市十三五規(guī)劃，初步計劃在2020年以前動工。這個項目建成后，高明將增加橫跨西江的東出口，將促使高明快速融入廣佛都市圈。
2015年12月
高明區(qū)軌道辦透露，該區(qū)有軌電車示范線項目計劃在12月底開建，首期設10個站點，范圍為滄江路站—智湖站，計劃于2017年建成試運行，將采用今年我國最新研發(fā)問世的氫能源有軌電車，將成為全國首條氫能源有軌電車示范線。
機場
2013年10月
佛山聯(lián)合江門、中山、云涪肇慶共5市向省里申請?zhí)岢?，綜合考慮廣佛都市圈和珠江西口岸地區(qū)機場基礎設施的現(xiàn)狀和未來發(fā)展的需要，建議在佛山高明區(qū)選址建設新機常
2014年12月
佛山與云浮提出了在高明與云浮新興縣的交匯處合作共建民用機場的設想，并與國家發(fā)改委以及省發(fā)改委進行溝通，為未來項目的正式啟動打基矗
2015年2月
新機場建設首次被寫入佛山市政府工作報告，初步選址高明，或與云浮共建。
2015年3月
全國人大代表、廣東省發(fā)改委主任李春洪首次表態(tài)，廣州第二機場的選址應該是在高明更合與云浮新興水臺鎮(zhèn)的交界處。
2015年11月
云浮市委常委、副市長、佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮許國在佛山對口幫扶云浮第四次聯(lián)席會議上透露，珠三角新干線（佛山云?。C場已經(jīng)列入廣東“十三五”規(guī)劃以及重點建設項目范圍。
本版撰文：葉能軍歐嘉明區(qū)鳳英本文來源：南方日報。更多精彩內容請登錄南方網(wǎng)(http://www.southcn.com)
