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萬寧旅游公路建設(shè)陷“碎石荒”

2015-12-10　

        本報萬城12月9日電（見習(xí)記者丁平特約記者陳濤）綠樹掩映下，3臺壓路機(jī)2臺推鋪機(jī)正冷清地停在路邊，與人們印象中建設(shè)工地常有的熱火朝天氛圍格格不入。

        “這5臺機(jī)器已經(jīng)1個月沒有施工了?！比涨埃f寧石梅灣至大花角旅游公路項目總工程師仝冀告訴記者，為了保證這條旅游公路如期完工，他們原計劃采用兩個作業(yè)組交替施工的方式搶抓工時，由于目前存在碎石采購困難，因此只有一個作業(yè)組在施工，另一個作業(yè)組處在停工狀態(tài)。

        據(jù)萬寧石梅灣至大花角旅游公路項目代建單位——江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院介紹，這個旅游公路建設(shè)項目2013年初開工，原計劃這個月月底完工，然而，由于建設(shè)原材料碎石短缺的緣故，目前進(jìn)展受阻：路基雖已完成95%，但路面僅完成50%。

        仝冀給記者算了一筆原料賬：這條旅游公路全長35.4公里，按照1公里需要1.7萬方碎石計算，總計需要約60萬方碎石。公司自備碎石為40萬方，目前缺口為20萬方。

        “目前，公司自備碎石還能修2公里左右，只能撐一周?！辟诩秸f。

        仝冀認(rèn)為，碎石采購難帶來的直接影響是，石梅灣至大花角旅游公路將面臨停工待料，而停工則不僅影響到旅游公路進(jìn)度，還有一筆經(jīng)濟(jì)賬：包括設(shè)備租賃費用和人工費用。

        “壓路機(jī)、推鋪機(jī)等機(jī)器租賃費用是大頭，每天大約3萬元?！辟诩秸f，此外，即使不得已停工，也不能讓工人回家休息，因為現(xiàn)在工地普通存在“用工難”問題，如果讓工人回去休息，再招回來就難了，“路面工程有七八十個工人，每人每天工資約為150—200元，這也是一筆不小的費用?！?br />
        原料困境讓江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院不得不另尋出路。

        仝冀介紹道，公司已經(jīng)到文昌、瓊海采購碎石，但當(dāng)?shù)氐乃槭瘡S已停止供應(yīng)，而三亞一家碎石加工廠生產(chǎn)的碎石尺寸與旅游公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不符。

        問起為何不到島外采購，仝冀說，運輸成本太高，如果采購島外碎石，成本約增加60%。

        據(jù)省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，石梅灣至大花角旅游公路建設(shè)碎石短缺只是我省交通項目建設(shè)原材料短缺的一個縮影。“十三五”期間，我省交通項目多、里程長，僅僅公路建設(shè)這一項目，就需要約2000萬立方碎石。如何擴(kuò)大碎石供給，解決“碎石荒”這個問題，亟待相關(guān)部門共同發(fā)力。

        本文來源：南海網(wǎng)-海南日報

        

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