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勞動路跨京廣鐵路橋雙向8車道明年底通行

2015-12-16　

        記者葉子君

        本報12月15日訊今天上午，勞動路開始上跨京廣鐵路施工，今年底時，市民可以走新橋南半幅雙向四車道通行。危橋改造明年底徹底完工后，勞動路跨京廣鐵路橋可實現(xiàn)雙向八車道通行，通行能力比以往擴充一倍。

        老橋已被列入危橋名單

        上午9點，勞動路跨京廣鐵路橋段，等著過橋的車輛排成長隊，行人和非機動車夾在車流里混行。

        “早晚上下班的時候更堵，排隊是經(jīng)常的事?！钡母缃锪颊f，勞動路是武廣片區(qū)通往長沙市區(qū)最便捷的一條道路，他每次載客經(jīng)過跨京廣鐵路一段都至少要被耽擱5分鐘。

        經(jīng)過幾十年的風雨，建于1962年的橋梁已被列入危橋名單，橋頭兩側(cè)豎著的標識禁止載貨汽車和大型客車通行，限高2.5米、限載5噸通行。

        每天只能架梁1小時

        對危橋的改造施工在今年初開始，改造包括拆老橋和建新橋，改造段起于勞動中路車站南路交叉口西，跨越京廣鐵路后終于東二環(huán)樹木嶺立交橋。

        來自長沙鐵路建設(shè)有限公司的項目經(jīng)理付清平介紹，京廣鐵路是全國經(jīng)濟大動脈，安全運營極其重要。經(jīng)過多次協(xié)商，項目部從廣鐵集團爭取到每天1個小時的施工時間，早上9點到10點，京廣線此段停電停運，交由項目部進行架梁施工。

        上午9點30分左右，在收到廣鐵集團已經(jīng)對線路停電的指令后，守候在橋西岸的工人們操作架橋機，將預制好的梁體推往東岸。

        從今天開始到12月21日，項目部將利用每天1個小時的時間，將剩余梁體架設(shè)到位。

        新橋雙向八車道寬

        此次梁體架設(shè)到位后，新橋南半幅四車道將貫通，在項目部鋪設(shè)瀝青、施劃標線后，市民即可轉(zhuǎn)從新橋上通行。

        為了確保施工期間勞動路有雙向四車道可通行，新建橋梁采取分幅施工方式：先建南側(cè)四車道，拆除老橋后，再建北側(cè)四車道，最后兩幅橋梁合并。

        老橋拆除將在春節(jié)后啟動，如果拆除順利，新橋?qū)⒂?016年底完成全部建設(shè)。長沙鐵投鐵路站場遷建開發(fā)有限公司項目負責人介紹，新橋建成后雙向八車道寬，通行能力將是老橋的兩倍。

        記者葉子君

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        為破解城市交通瓶頸，從2014年起，長沙市計劃在三年內(nèi)完成一批“斷頭路、瓶頸路”改造工程和城市微循環(huán)項目，勞動路跨京廣鐵路危橋改造即是其中之一。根據(jù)規(guī)劃，勞動路的東塘至東二環(huán)段還將截彎取直、拓改成雙向6車道。

        本文來源：華聲在線-三湘都市報

        

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