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關(guān)于成渝高鐵的幾大猜想
2015-12-17 
        本報記者王眉靈李欣憶

        距正式運行已進入倒計時,成渝高鐵的話題日漸升溫。作為首條出川高鐵,成渝高鐵究竟何時開通?開通后的運營時速是多少?每天能開多少班?這些謎底仍待揭曉。根據(jù)目前掌握的情況,本報記者進行了大膽的猜想。

        猜想一:開通時間

        在按12月26日開通做準備

        通車時間備受關(guān)注。成渝高鐵經(jīng)過4年建設(shè),分別于今年7月和9月進行了靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。成渝客專公司工程管理部部長李小兵說,12月上旬,成渝高鐵完成了初步驗收,目前正接受中國鐵路總公司的安全評估,一旦通過,即可全線開通運營。

        本報記者前期走訪成渝高鐵沿線站點了解到,各站點正按照12月26日開通的時間點在做準備。

        猜想二:運營時速

        最高時速300公里左右

        成渝高鐵不僅是首條出川高鐵,也是目前西南地區(qū)標準最高的一條鐵路。據(jù)李小兵介紹,聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,曾在中途沒有停站的情況下、以330公里的時速跑完了全程,這也是調(diào)試期間跑得最快的一次。不過,成渝高鐵正式運營后,時速將達到多少,將由中國鐵路總公司綜合評估后確定。

        從記者首次上車試乘情況來看,最高時速為302公里,但全程基本保持290公里的時速。從此前鐵路部門透露的消息來看,最高運營時速應(yīng)該在300公里左右。

        猜想三:開行密度

        距“公交化”運營并不遙遠

        根據(jù)成都鐵路局此前的消息,從2016年1月10日起,成渝高鐵將開通32對高速動車組,同時,既有的成(都)遂(寧)渝線仍將保留17對動車組,這就意味著成都與重慶之間每天要開行49對動車組。

        目前,成都與重慶間每天開行動車組28對,高鐵開通以后將增加21對,成渝兩地間動車組的運營時間有望延長,運營間隔則將大大縮短。

        而每天32對高速動車組,也意味著至少每半小時就有一趟高鐵。按規(guī)劃設(shè)計,日后成渝高鐵將“公交化”運營,5到10分鐘發(fā)一列車。李小兵表示,成渝高鐵的硬件設(shè)施可滿足每3分鐘發(fā)一列車。

        猜想四:相關(guān)影響

        成渝大巴客源還會萎縮

        受益于成渝高鐵的通車,沿線城市拉近了與成都、與重慶的距離。以資陽為例,目前走老成渝鐵路需2個小時,坐成渝大巴,最快也得1個小時以上。而坐成渝高鐵,至少將縮短一半時間。加上成渝高鐵發(fā)班的高密度、高頻次,乘客幾乎可以即到即走。在強大的競爭對手面前,成渝大巴客源還會萎縮。

        作者:王眉靈李欣憶

        本文來源:四川在線-四川日報

        
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