揚(yáng)州內(nèi)河首個(gè)水上ETC月底試運(yùn)行打造"水上高速"
2015-12-18
航線通揚(yáng)線，連接南通與揚(yáng)州，是揚(yáng)州通往大海的重要航線之一。而運(yùn)東船閘作為線上的西起點(diǎn)，是該線重要的“咽喉”。記者昨從航道部門獲悉，運(yùn)東船閘擴(kuò)容工程船閘主體前日開(kāi)始放水，標(biāo)志著船閘上下游已經(jīng)貫通。與此同時(shí)，同期建設(shè)的水上ETC（不停航繳費(fèi)系統(tǒng)）通道，將在月底與船閘同步完工投入試運(yùn)行。
據(jù)介紹，通揚(yáng)線每年通過(guò)量近3000萬(wàn)噸，貨運(yùn)量相當(dāng)于滬寧鐵路一條單線軌道的年貨運(yùn)量。而運(yùn)東船閘已經(jīng)“服役”了30年，嚴(yán)重不適應(yīng)當(dāng)前船舶大型化和繁忙的水運(yùn)，成為通揚(yáng)線揚(yáng)州段的運(yùn)輸瓶頸，必須擴(kuò)容。
記者昨在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)船閘的閘室都已建設(shè)完畢，流水“嘩嘩”地進(jìn)入閘室?！爸盀榱耸┕?，將上下游的水阻斷，現(xiàn)在正式放水，標(biāo)志著船閘上下游已經(jīng)貫通，初步具備了航道通航條件?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，船閘放水結(jié)束后，將立即進(jìn)行上下游圍堰拆除，以及船閘門機(jī)電有水聯(lián)合調(diào)試工作，預(yù)計(jì)月底將完工投入試運(yùn)行。
“未來(lái)正式運(yùn)行后，最直觀的效果就是船舶通行量的提升?！惫ぷ魅藛T介紹，過(guò)去一支3000—4000總噸的船隊(duì)過(guò)閘需要三四個(gè)閘室才能全部放行，而擴(kuò)容之后，只需要一個(gè)閘室就能讓整個(gè)船隊(duì)通過(guò)。
不僅如此，記者了解到，水上ETC與船閘擴(kuò)容工程同步建設(shè)，預(yù)計(jì)月底將同步投入試運(yùn)行?！斑@也是我市內(nèi)河首個(gè)水上ETC，建成后將大大縮短待閘時(shí)間，提升船舶過(guò)閘速度，打造真正意義上的‘水上高速’?！惫ぷ魅藛T說(shuō)。
運(yùn)東船閘擴(kuò)容后，通揚(yáng)線將成為揚(yáng)州到南通的黃金水道，成為內(nèi)河地區(qū)從對(duì)接沿江到策應(yīng)國(guó)家沿海開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略通道。未來(lái)?yè)P(yáng)州通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步發(fā)揮，里下河地區(qū)商品可直接運(yùn)抵南通出海，而從海上來(lái)的產(chǎn)品也可直接到達(dá)我市沿河地區(qū)。
