中泰鐵路“落槌”砸出中國(guó)高鐵最強(qiáng)音
2015-12-22
在中泰一家親關(guān)系的歷史上，2015年12月19日無(wú)疑是特殊的一天。掌聲中，中國(guó)國(guó)務(wù)委員王勇與泰國(guó)副總理巴金分別手持中、泰國(guó)旗，共同插入主席臺(tái)上的鐵路軌道模型，中泰鐵路奠基石燈光索隨即被點(diǎn)亮。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)12月20日）
眾所周知，中泰鐵路合作項(xiàng)目啟動(dòng)儀式19日在曼谷大城府青惹克儂火車(chē)站隆重舉行。這標(biāo)志著李克強(qiáng)總理一直關(guān)心并力促落地的中泰鐵路合作項(xiàng)目在幾經(jīng)波折后，朝著破土動(dòng)工邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
縱觀鐵路發(fā)展歷史，中國(guó)高鐵經(jīng)歷了學(xué)習(xí)、引進(jìn)、吸收、創(chuàng)新等發(fā)展階段，從技術(shù)依賴到自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛越，最終發(fā)展成為世界技術(shù)先進(jìn)、高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的且安全可靠的中國(guó)高鐵。
這次中泰高鐵項(xiàng)目的合作成功，標(biāo)志著中國(guó)鐵路事業(yè)又向前邁出了一大步，在李克強(qiáng)總理的高鐵外交的推動(dòng)下，中國(guó)高鐵一步—步走向世界，特別是在中泰簽署的新方案中，中泰鐵路工程的距離從最初商定的300多公里驟增到800多公里，并且全部采用中國(guó)裝備、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于中國(guó)鐵路、中國(guó)裝備是一件了不起的成就。
中泰高鐵項(xiàng)目的成功合作，充分發(fā)揮了中泰雙方的比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏，既拓展了中泰未來(lái)合作空間，又豐富了合作方式。同時(shí)也不可否認(rèn)，在該項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中也伴著雜音，特別是有聲音認(rèn)為中泰鐵路“單方面利于中國(guó)”。單方面利于中國(guó)的論調(diào)和思路是十分狹隘的。擬建的中泰鐵路將把泰國(guó)與中老鐵路連接，這是一條和平之路、發(fā)展之路，是一條惠及泰國(guó)、互惠共贏的道路。泰國(guó)主流社會(huì)對(duì)此早有公論，認(rèn)為這一項(xiàng)目充分發(fā)揮了雙方比較優(yōu)勢(shì)，是互利雙贏之舉，對(duì)兩國(guó)乃至地區(qū)都具有重大意義。
所以，筆者認(rèn)為，中泰高鐵項(xiàng)目的“落槌”，不僅造福了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，砸出了中國(guó)高鐵最強(qiáng)音。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員趙文龍）
