昨天，武漢第11座長(zhǎng)江大橋——青山長(zhǎng)江公路大橋正式開(kāi)工建設(shè)。該橋總投資56億元，預(yù)計(jì)2019年基本建成通車，屆時(shí)將成為萬(wàn)里長(zhǎng)江上最寬的大橋。
青山長(zhǎng)江公路大橋位于天興洲長(zhǎng)江大橋和陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋之間，起點(diǎn)位于化工區(qū)八吉府大街新集村附近，對(duì)接武漢市四環(huán)線東段，向北過(guò)天興洲尾，終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對(duì)接四環(huán)線北段。
根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，青山長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)為7.548公里，工程結(jié)構(gòu)全部為橋梁，其中跨江主橋長(zhǎng)4374米，兩岸連接線3174米，天興洲主航道橋?yàn)橹骺?38米兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，橋面寬47米，為長(zhǎng)江上最寬的橋梁。全橋采用雙向八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，荷載等級(jí)為公路I級(jí)。
據(jù)市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青山長(zhǎng)江公路大橋是采用BOT+EPC（投資、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)一體化）模式建設(shè)的長(zhǎng)江大橋。由武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局股份有限公司、江蘇法爾勝泓昇集團(tuán)有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司共同出資負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理。
據(jù)悉，青山長(zhǎng)江公路大橋是武漢四環(huán)線的關(guān)鍵控制性工程，是連接武漢市六大新城和武漢都市發(fā)展區(qū)進(jìn)出轉(zhuǎn)換的重要通道。青山長(zhǎng)江公路大橋的開(kāi)建，也意味著我市四環(huán)線全面開(kāi)工。
該項(xiàng)目建成后將連接我市大臨空和大臨港板塊，分流三環(huán)線長(zhǎng)江大橋貨運(yùn)車輛及過(guò)境車輛，并將與天興洲長(zhǎng)江大橋形成“一洲兩橋”的獨(dú)特景觀。
鏈接：武漢市四環(huán)線工程
四環(huán)線位于繞城高速公路與三環(huán)線之間，串聯(lián)六大新城組群，途經(jīng)東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢化工區(qū)、青山區(qū)、黃陂區(qū)、東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、江夏區(qū)、洪山區(qū)等10個(gè)區(qū)。四環(huán)線項(xiàng)目分為東段、南段、西段、北段四個(gè)路線段和沌口、青山兩座長(zhǎng)江公路大橋六個(gè)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“四路兩橋”），全長(zhǎng)148公里，投資約400億，全部采用雙向八車道、設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置互通22處，全線采用BOT+EPC模式建設(shè)。四環(huán)線是湖北省第一條雙向八車道高速公路環(huán)線，功能定位是“以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔、連接六大新城組群的快速通道，是武漢都市發(fā)展區(qū)內(nèi)聯(lián)外通及進(jìn)出轉(zhuǎn)換的重要通道”。通過(guò)互通的轉(zhuǎn)換，四環(huán)線可與各個(gè)城市主要干道、三環(huán)線、高速出口公路、繞城高速公路實(shí)現(xiàn)互連互通，從而進(jìn)一步完善我市“環(huán)形+放射”的快速路網(wǎng)格局，緩解城市交通擁堵，構(gòu)筑便捷物流通道，改善我市交通發(fā)展環(huán)境。
