豫A小客車走繞城高速繼續(xù)免費三年至2018年年底
2015-12-24
□記者田園文許俊文攝影
核心提示|鄭州繞城高速“免費餐”即將到期？明年還能繼續(xù)免費嗎？近期，不少市民咨詢本報，根據(jù)之前達(dá)成協(xié)議，免費通行時間在今年年底結(jié)束。走繞城高速以后要繳費了嗎？昨日，記者了解到，河南省交通廳與鄭州市政府簽訂協(xié)議，決定繼續(xù)實行鄭州籍小型客車免費行駛鄭州繞城高速公路政策，繞城高速公路免費政策將再延3年。
◇市民：高速“免費餐”是否已到期？
“聽說鄭州繞城高速免費期限將至，以后走繞城是不是要收費了？”近日，有讀者向本報咨詢，明年起，走鄭州繞城高速要繳費嗎？
據(jù)了解，按照河南省交通運輸廳和鄭州市人民政府2011年達(dá)成的協(xié)議，鄭州籍小型客車免費行駛鄭州繞城高速公路政策首期實行時間為2011年12月至2015年12月。
如今，根據(jù)原協(xié)議將要到期，免費大限將至，繞城高速是否還能免費呢？記者昨日了解到，12月18日，省廳與鄭州市人民政府重新簽訂《關(guān)于鄭州籍小型客車行駛鄭州繞城高速公路通行費繳納問題的合作協(xié)議》，約定2016年1月1日至2018年12月31日，繼續(xù)實行鄭州籍小型客車行駛鄭州繞城高速公路免收車主通行費政策，全部通行費由鄭州市財政按照“通行費100%支付，一月一結(jié)算”的原則全額統(tǒng)繳。
昨日，記者還了解到，16座新增環(huán)城高速公路互通式立交項目，已建成通車10座，在建4座，項目前期2座。在建4座分別是G107輔道南延線與西南繞城高速、大學(xué)南路與西南繞城高速、西三環(huán)北延與連霍高速、蓮花街與西南繞城高速互通式立交。
其中，大學(xué)南路與西南繞城高速、G107輔道南延線與西南繞城高速互通式立交計劃今年年底前建成。項目前期2座分別是北三環(huán)東延與京港澳高速互通式立交、迎賓路與連霍高速互通式立交，目前項目前期正在加快推進(jìn)，計劃今年年底前開工建設(shè)。
◇再問：走鄭州繞城高速能否不再“上下”折騰？
鄭州牌照的小汽車可以在繞城高速免費通行，可是，在實施時卻面臨一些“麻煩事兒”。不少鄭州車主為省通行費，離鄭時，在繞城高速先上站再在合適的收費站下站，然后再上站駛往目的地；返鄭時，先下站再在同一收費站調(diào)頭上站，然后再在距目的地最近的收費站下站。
“可否對離鄭、返鄭且符合免費條件的豫A車輛直接減免繞城高速段通行費？”有讀者向本報反映。
9月29日，大河報刊發(fā)《豫A車走鄭州繞城高速能否不再“上下”折騰？》，呼吁將免費距離直接扣除，把好事做到底。
如今，這件事兒進(jìn)展得咋樣了？記者從鄭州市交委了解到，目前，尚不具備將繞城高速收費方式調(diào)整為直接扣除豫A號牌小型客車在鄭州繞城高速免費通行的距離后再行收取通行費的條件。
主要原因有以下三點：一是相關(guān)軟件技術(shù)無法實現(xiàn)直接扣除通行費的要求，我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費通行費計算軟件基礎(chǔ)為全省聯(lián)網(wǎng)收費費率表，該表是全省高速公路任意兩個收費站之間各類車型收費額的排列組合，無法提取站點間部分路段的收費金額；二是目前全省聯(lián)網(wǎng)收費費率表已非常龐大復(fù)雜（最終費率表記錄數(shù)約為1000萬條），已接近費率表編制和運行的極限，如果費率表繼續(xù)擴容，會導(dǎo)致收費車道收費軟件運行速度急劇下降，甚至導(dǎo)致計算機系統(tǒng)崩潰，收費站無法正常運營；三是由于繞城高速鄭州籍小型客車免費增加了系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，目前ETC車道軟件平均每輛車的交易時間為266毫秒，已接近國標(biāo)270毫秒的上限，如果系統(tǒng)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步增加，將會導(dǎo)致ETC車道交易時間突破國標(biāo)要求，造成ETC車道交易和通行異常。
鄭州市交委表示，將會繼續(xù)溝通協(xié)調(diào)此事，待河南省高速公路收費系統(tǒng)升級時再行建議調(diào)整繞城高速收費方式，力爭為廣大市民的出行提供便利。
