成渝高鐵票價(jià)貴班次少
2015-12-27
原標(biāo)題：成渝高鐵票價(jià)貴班次少
26日，成渝高鐵正式開通運(yùn)營，成都和重慶之間正式步入“高鐵時(shí)代”。
商務(wù)座的配置堪比飛機(jī)頭等艙，座椅可放倒平躺。
鐵路部門回應(yīng)質(zhì)疑：未來將提高服務(wù)質(zhì)量
成渝高鐵首發(fā)列車上座率過半，最高時(shí)速302公里
5年磨劍始出鞘。
12月26日早上7點(diǎn)50分，成渝高鐵成都首發(fā)列車從成都東站駛出，經(jīng)停璧山站后，于上午9點(diǎn)25分準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了重慶北站。據(jù)了解，首發(fā)列車的上座率超5成。目前，成都東始發(fā)至重慶的動(dòng)車組最早為早上7點(diǎn)50分，最晚為晚上8點(diǎn)54分。班次密度約為半小時(shí)左右。
同時(shí)，鐵路部門官方回應(yīng)了網(wǎng)友們有關(guān)成渝高鐵“票價(jià)貴”、“班次少”等5大問題，并承諾在未來運(yùn)營過程中將持續(xù)提高和改善服務(wù)質(zhì)量。
/記者體驗(yàn)/
全程準(zhǔn)點(diǎn)
水灑不出杯子
26日上午，華西都市報(bào)記者全程體驗(yàn)了成渝高鐵的首發(fā)動(dòng)車。
動(dòng)車于7點(diǎn)50分出發(fā)，9點(diǎn)25分到達(dá)重慶北站，全程準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，一分不差。因?yàn)橹型局唤?jīng)停璧山站，所以在啟動(dòng)后，動(dòng)車很快加速至300公里/小時(shí)左右，并很快突破300大關(guān)。記者在車廂內(nèi)看到的最高時(shí)速為302公里。
此外，車體在整個(gè)運(yùn)行過程中十分平穩(wěn)，有乘客現(xiàn)場將水杯倒?jié)M，沒有水滴灑出來。不管是噪音控制還是乘坐體驗(yàn)都很不錯(cuò)。
26日下午，記者從鐵路部門了解到，首發(fā)列車系兩個(gè)動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行，核定載客人數(shù)1100余人，實(shí)際載發(fā)旅客571人，上座率超5成。
/旅客感受/
速度挺快
感覺比較舒服
來自成都的王先生一家人乘坐了該趟列車，王先生此前本來打算乘坐成遂渝動(dòng)車前往重慶探親，但因?yàn)殍F路調(diào)圖買不到票，刷票時(shí)又恰好碰到了成渝高鐵放票，于是他便抱著“嘗鮮”的態(tài)度買了3張二等座車票。
“我和家人都是第一次坐高速動(dòng)車，感覺速度確實(shí)挺快，坐起來也比較舒服?！蓖跸壬f，除了票價(jià)感覺有點(diǎn)貴以外，其他方面幾乎沒什么可挑剔的。
此外，曾參與老成渝鐵路建設(shè)的83歲的孫貽蓀老人，也受邀體驗(yàn)了成渝高鐵首發(fā)列車，“我十分激動(dòng)，當(dāng)年我們修鐵路的時(shí)候，四川老百姓連鐵路是什么樣都沒見過，現(xiàn)在時(shí)速300公里的高鐵都有了，發(fā)展太快了。”
揭秘
商務(wù)座專人服務(wù)
贈(zèng)送零食盒
資深鐵路迷郝先生專程從德陽趕來成都，花400多元買了商務(wù)座的車票體驗(yàn)。
除了可以享受此前早已曝光的多功能座椅和獨(dú)立的影音娛樂系統(tǒng)外，如此“高大上”的商務(wù)座還有其他什么服務(wù)呢？
原來，在每個(gè)商務(wù)座的座位上都配備了專門的呼叫按鈕，旅客只要有需要便可以觸碰按鈕，將有專人為其服務(wù)。此外，乘務(wù)員還贈(zèng)送給商務(wù)艙的旅客一盒小零食。
記者打開后看到，零食盒內(nèi)有進(jìn)口巧克力、琥珀核桃和阿膠蜜棗等，種類約七八樣。
“體驗(yàn)一次就行了，以后估計(jì)還是不會(huì)花這么多錢坐商務(wù)座。”郝先生說，他已經(jīng)買好了當(dāng)天下午返回成都的二等座票，中午在重慶撮上一頓就折返。
運(yùn)行
初期每日開行23對
每趟車最多經(jīng)停一站
據(jù)了解，成渝高鐵自成都東駛出，經(jīng)四川簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、重慶榮昌、永川、璧山至重慶北站，全長308公里。全線設(shè)成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山、重慶北11個(gè)車站，采用車型為CRH380D或CRH380A型動(dòng)車組，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。
線路開通運(yùn)營初期，將安排開行動(dòng)車組列車23對，其中成都和重慶之間20對、成都至內(nèi)江2對、內(nèi)江至重慶1對。
成都始發(fā)動(dòng)車最早一班為早上7點(diǎn)50分，最晚一班為晚上8點(diǎn)54分，重慶始發(fā)動(dòng)車最早一班為早上7點(diǎn)13分，最晚一班為晚上9點(diǎn)11分，所有車次經(jīng)停一站或直達(dá)終點(diǎn)站，全程耗時(shí)約1個(gè)半小時(shí)。
官方回應(yīng)5大疑問
26日下午，記者聯(lián)系了鐵路部門并反映了目前旅客和網(wǎng)友最關(guān)心的幾大問題，對此鐵路部門官方做出回應(yīng)，全面解釋了有關(guān)“票貴”、“車少”等問題。
用時(shí)
成渝高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，成渝兩地將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)交通圈。為什么目前成渝高鐵單邊全程要用1.5個(gè)小時(shí)？
鐵路部門：目前，因?yàn)樯称簤握?、重慶站尚未修建改造完畢，成渝高鐵過璧山站后經(jīng)既有普速鐵路進(jìn)重慶北站，所以增加了運(yùn)行時(shí)間，故全程直達(dá)需用時(shí)1小時(shí)30分左右，與公眾所期待的1小時(shí)存在出入。今后，隨著沙坪壩站建設(shè)完工后，成渝高鐵還有進(jìn)一步提速空間。
班次
根據(jù)已公布的明年春季運(yùn)行圖，成渝高鐵動(dòng)車組將開行32對，大概每半小時(shí)一班，與之前報(bào)道的公交化運(yùn)營出入較大，為什么？
鐵路部門：公交化運(yùn)營是根據(jù)客流情況逐漸實(shí)現(xiàn)，受多方面的因素影響，是一個(gè)長期過程，成渝高鐵動(dòng)車組是新線新車開行，有一個(gè)逐步被旅客熟悉和接受的過程。在運(yùn)營初期，成都鐵路局經(jīng)過反復(fù)調(diào)研論證，計(jì)劃在明年年初開行成渝高鐵動(dòng)車組32對，方便成渝兩地旅客出行。鐵路部門將根據(jù)開行客流情況，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整開行密度。
停站
成渝高鐵沿線有9個(gè)區(qū)市縣，為什么只單獨(dú)在成都至內(nèi)江、重慶至內(nèi)江開行了3對動(dòng)車組，而且動(dòng)車組在沿線的停站次數(shù)也不均衡？
鐵路部門：內(nèi)江是西南陸路交通的重要交匯點(diǎn)。從鐵路客流的歷史數(shù)據(jù)分析，內(nèi)江乘坐高鐵出行的旅客將相對集中，開行2對動(dòng)車組能夠提升成渝高鐵動(dòng)車組運(yùn)輸組織效率。32對成渝高鐵動(dòng)車組開行后，簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山等中間站停靠動(dòng)車對數(shù)均在5-8對左右，鐵路部門將根據(jù)客流情況調(diào)整動(dòng)車組開行方案，同時(shí)成渝間形成兩條快速通道，在現(xiàn)有條件下盡量方便旅客出行。
票價(jià)
成渝高鐵動(dòng)車組較成遂渝動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間僅縮短了30多分鐘，為什么票價(jià)漲幅較大？
鐵路部門：成遂渝鐵路是由既有線路、提速線路和高速線路組成的。成遂渝動(dòng)車組的定價(jià)是綜合了普速線路、提速線路、高速線路等因素來制定的。成渝高鐵是真正意義上的高速鐵路，采用了具有世界一流水平的高速鐵路技術(shù)及運(yùn)營設(shè)備，旅客乘坐的CRH380D動(dòng)車組是我國乃至當(dāng)今世界在線運(yùn)行的最先進(jìn)動(dòng)車組。
成渝高鐵動(dòng)車組票價(jià)是依據(jù)《價(jià)格法》、《鐵路法》的相關(guān)規(guī)定，實(shí)行試行運(yùn)價(jià)。成渝高鐵開行的動(dòng)車組列車在運(yùn)行速度、安全性、舒適性等方面均優(yōu)于其他運(yùn)輸方式，同時(shí)在成渝間形成兩條快速通道，為旅客出行提供了更方便的選擇。
成遂渝動(dòng)車
成渝高鐵開通后，既有成遂渝動(dòng)車組是否保留，成渝之間“G”字頭和“D”字頭動(dòng)車組數(shù)量有無變化？
鐵路部門：成渝高鐵開通后，成遂渝仍然保留一定數(shù)量動(dòng)車組和普速列車開行，由于成渝高鐵與成遂渝動(dòng)車組經(jīng)停車站、運(yùn)行路徑都不同，滿足的出行目標(biāo)群體也不一樣，所以需要到遂寧、潼南、合川、重慶的旅客，仍可選擇成遂渝動(dòng)車組。
同時(shí)，成渝高鐵開通后，成遂渝鐵路就可以開通更多的出川動(dòng)車了，部分出川動(dòng)車組仍然還將經(jīng)過成遂渝鐵路，中途也會(huì)合理安排遂寧、潼南、合川以及重慶等地的?？空?。
□同步播報(bào)
蘭渝鐵路廣元至重慶段26日開通
華西都市報(bào)訊（記者熊浩然）12月26日，記者從鐵路部門了解到，歷時(shí)近7年建設(shè)的蘭渝鐵路四川廣元至重慶段已建成開通，結(jié)束了蒼溪、閬中和南部不通鐵路的歷史。
蘭渝鐵路從2008年9月開工建設(shè)，全長855公里，按時(shí)速160公里至200公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)修建，全線共有車站28座。其中，蘭渝鐵路廣元至重慶段北起四川省廣元市，向南經(jīng)蒼溪、閬中、南部、南充、廣安、合川后接入重慶樞紐，共有車站20座，正線線路長約352公里。
蘭渝鐵路重慶北至渭沱段已在今年1月投入運(yùn)營，這段鐵路與本次開通的渭沱至廣元段連接，組成了重慶經(jīng)川東城市到川北廣元的快速走廊。同時(shí)，這條線路在南充東站與2014年中旬開通的廣（廣安）南（南充）支線相連，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣安市的區(qū)域交通運(yùn)輸能力。
運(yùn)營初期，蘭渝鐵路廣元至重慶段將開行成都(東)至廣元、重慶北至廣元、廣元至閬中等多趟旅客列車。
“華西號(hào)”
助你回家過年
成渝高鐵來了，家的距離更近了。坐最快的高鐵回家是怎樣的感受？親身體驗(yàn)一下就知道了。從2016年1月開始，華西傳媒集群將為在外打拼的你開通專屬的“華西號(hào)”，助你回家過年、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，邀你賞家鄉(xiāng)美景、品家鄉(xiāng)美食，讓你的回家之路更加溫暖、通暢。
12月25日起，華西都市報(bào)在全川讀者中征集成渝高鐵多個(gè)站點(diǎn)的“代言人”，請你來說說自己家鄉(xiāng)的特色。當(dāng)天，上百名讀者通過96111、華西都市報(bào)官方微博、微信、客戶端等多種方式推薦自己家鄉(xiāng)的美食、美景。
三大活動(dòng)邀你參加
我們將在成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北6個(gè)站點(diǎn)設(shè)置點(diǎn)位，介紹當(dāng)?shù)厝宋娘L(fēng)情。哪些美食、美景最能代表家鄉(xiāng)？如何代言，你說了算！
頭次坐上最快的高鐵回家，怎么能少了自拍？只要將車票、乘坐成渝高鐵時(shí)的照片上傳微博并@@華西都市報(bào)官方微博，就可參與線上抽獎(jiǎng)。此外，用手機(jī)掃一掃上述6個(gè)車站點(diǎn)位的二維碼，就可參與抽獎(jiǎng)。集齊這6個(gè)車站的二維碼的讀者，還可參與抽取最后的終極大獎(jiǎng)。
我們還貼心地為你準(zhǔn)備了免費(fèi)大巴，一下火車，就可乘坐我們的大巴前往中心城區(qū)，將你一路“送到家”。
華西都市報(bào)記者熊浩然攝影雷遠(yuǎn)東
我要反饋保存網(wǎng)頁
