區(qū)域通關(guān)一體化打通“絲路經(jīng)濟(jì)帶”高速路
2015-12-28
今年5月3日凌晨，銀川綜保區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)寧夏如意科技時(shí)尚產(chǎn)業(yè)有限公司進(jìn)口的一批設(shè)備，從荷蘭鹿特丹港經(jīng)水路運(yùn)輸至青島保稅港后，通過(guò)鐵路專列運(yùn)抵銀川，并于當(dāng)日上午通過(guò)公路運(yùn)輸順利到達(dá)位于綜保區(qū)的該企業(yè)廠房。這是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”區(qū)域通關(guān)一體化模式于5月1日正式運(yùn)行以來(lái)的第一票貨物。
這批貨物為寧夏如意科技時(shí)尚產(chǎn)業(yè)有限公司進(jìn)口的18臺(tái)細(xì)紗機(jī)，分裝33個(gè)集裝箱，貨值450萬(wàn)歐元。說(shuō)起區(qū)域通關(guān)一體化模式為企業(yè)帶來(lái)的利好，該公司黨委書(shū)記張曉露告訴記者：“這票貨物充分利用了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化通關(guān)模式，‘多式聯(lián)運(yùn)’和‘區(qū)間結(jié)轉(zhuǎn)’等便捷措施在這票貨物上得到了最有效的運(yùn)用，通關(guān)時(shí)間節(jié)省了3天以上，節(jié)約物流成本12萬(wàn)元，有效降低了企業(yè)成本，這可是通關(guān)改革帶給企業(yè)最大的、實(shí)實(shí)在在的好處。”
今年4月27日，銀川海關(guān)等10名海關(guān)關(guān)長(zhǎng)在青島簽署了《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》，標(biāo)志絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革試運(yùn)行啟動(dòng)。
在實(shí)行絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化之前，部分企業(yè)受制于資信狀況，不能采用“屬地申報(bào)，屬地放行”和“區(qū)間結(jié)轉(zhuǎn)”通關(guān)模式。如果進(jìn)口貨物需查驗(yàn)，在口岸一般要5~7天，企業(yè)要想在銀川海關(guān)查驗(yàn)放行，要采用轉(zhuǎn)關(guān)模式，運(yùn)輸成本較高。
“對(duì)多式聯(lián)運(yùn)途中的貨物換裝、拆拼作業(yè)，不再分別進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)。實(shí)行物流全程一次性查驗(yàn)，對(duì)換裝地不改變施封狀態(tài)的予以直接放行?！便y川海關(guān)工作人員李國(guó)浩介紹，企業(yè)完全可以選擇在銀川綜保區(qū)報(bào)關(guān)，選擇在銀川海關(guān)查驗(yàn)放行。同時(shí)，貨物運(yùn)至綜保區(qū)后可直接入?yún)^(qū)缷貨，免去在區(qū)內(nèi)等待報(bào)關(guān)查驗(yàn)手續(xù)的時(shí)間，平均一輛車可每天節(jié)約壓車費(fèi)用800元，還可將通關(guān)時(shí)間縮短24小時(shí)以上。
區(qū)域通關(guān)一體化改革，將打通貫穿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的一條通關(guān)高速公路，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域在更高水平上對(duì)外開(kāi)放，構(gòu)筑更加順暢、便利的國(guó)際通關(guān)大通道。這一模式將銀川海關(guān)與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上其他9個(gè)海關(guān)共同構(gòu)建一體化通關(guān)作業(yè)框架，建立區(qū)域通關(guān)監(jiān)管新機(jī)制，使寧夏向東有了直接的出?？?，向西連通了中亞及阿拉伯國(guó)家，為打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要戰(zhàn)略支點(diǎn)起到堅(jiān)實(shí)的支撐。
記者姬恒飛
