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中泰鐵路正式啟動助力高鐵“走出去”

2015-12-28　

        一波三折的中泰鐵路合作項目終于于日前啟動。高鐵業(yè)內(nèi)人士表示，中泰高鐵目前為快速鐵路，是泛亞鐵路的一部分，能夠通過中老鐵路項目與昆明進(jìn)行聯(lián)通。這一方面可以讓中國游客坐著火車去泰國，另一方面，對中國與東南亞之間的貨物貿(mào)易有重大意義。

        中泰鐵路合作項目全長約845公里，設(shè)計時速180公里，可提速至250公里。鐵路線分為曼谷-坎桂、坎桂-瑪塔卜、坎桂-呵叻及呵叻-廊開四段，共經(jīng)過泰國10個府。據(jù)預(yù)計，中泰合作鐵路最快將在2017年年底投入運(yùn)營。不過，由于是分段建設(shè)，最終全線貫通還需要更長的時間，有消息稱預(yù)計2020年全線建成通車。

        一直以來，在泰國存在“坐火車不如坐大巴”的現(xiàn)象。泰國國內(nèi)目前鐵路系統(tǒng)十分老舊，全部為窄軌鐵路，時速僅50公里左右，而且脫軌事故頻發(fā)。此外，火車還存在晚點(diǎn)嚴(yán)重的問題，只有特快列車的晚點(diǎn)通常能控制在一個小時內(nèi)，而其他列車“晚點(diǎn)兩三個小時算是幸運(yùn)的”。

        據(jù)了解，此次新建的線路之所以選擇中國，一是因?yàn)樵诔杀究刂粕现袊葎e的國家都低不少。二是中國目前是高鐵發(fā)展最快的國家，具有在不同地質(zhì)條件、不同氣候環(huán)境下建設(shè)和運(yùn)營高鐵的經(jīng)驗(yàn)。等這條線路建成那可謂是貫穿泰國南北的經(jīng)貿(mào)動脈，它途經(jīng)重要城市，一直通向泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的區(qū)域——沿海港口城市曼達(dá)普。由此可見中泰鐵路合作項目主要是為聯(lián)通與經(jīng)貿(mào)。它的順利建成不僅將給國內(nèi)帶來巨大的幫助，而且還能形成從昆明到老撾再到泰國的旅游黃金線路，

        據(jù)預(yù)估，未來，從曼谷到昆明來回的票價是700元人民幣，僅相當(dāng)于一般飛機(jī)票的1/3價格；貨運(yùn)費(fèi)用相當(dāng)于航空費(fèi)用的九分之一。該線路每年或?qū)樘﹪黾?00萬中國游客，為泰國農(nóng)產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐中泰鐵路合作將給泰國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來實(shí)惠。

        值得強(qiáng)調(diào)的是，中泰鐵路項目不但將采用中國標(biāo)準(zhǔn)，而且還將采用中國技術(shù)與中國裝備，對高鐵走出去有很好的示范效應(yīng)。此次中泰合作，不僅將給中泰兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大幫助，也將給予我國高鐵今后的海外推廣以推動作用。相信未來我國鐵路在國際市場一定會長久屹立下去。

        （作者系中華鐵道網(wǎng)評論員馮寶全）

        

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