地鐵11號(hào)線嶗山隧道貫通系青島最長(zhǎng)的山嶺隧道
2015-12-28
12月25日，由中鐵十四局集團(tuán)二公司承建的青島地鐵11號(hào)線藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程嶗山隧道順利提前貫通。據(jù)悉，該隧道單洞長(zhǎng)4580米，是青島地區(qū)最長(zhǎng)的山嶺隧道。青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者傅春曉通訊員蘇莉高晶
位于北九水與王哥莊站之間
嶗山隧道是地鐵11號(hào)線重點(diǎn)控制性工程，位于北九水站與王哥莊站區(qū)間內(nèi)。隧道圍巖差，淺埋距離長(zhǎng)，最淺埋深只有6.8米，且下穿居民眾多的黃泥涯社區(qū)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。隧道施工中，施工方綜合考慮了風(fēng)景區(qū)環(huán)保要求高的因素，最終制定了不污染環(huán)境、不破壞植被、不影響居民的“三不”準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)先行、方案優(yōu)化、樣板引路的施工方針，革新水壓爆破工藝，極大降低了傳統(tǒng)爆破作業(yè)中的粉塵濃度，還大大提高工程質(zhì)量。
據(jù)悉，施工方研發(fā)了自動(dòng)噴淋降塵系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)便道、渣場(chǎng)全天候自動(dòng)灑水，還為出渣車等運(yùn)輸車輛沖洗輪胎，確保風(fēng)景區(qū)道路無污染;還研發(fā)了整體移動(dòng)式仰拱棧橋，拓寬施工空間，極大提高工效，其中，內(nèi)置鋼片式止水帶、水壓爆破兩項(xiàng)工藝在青島地鐵施工中被全面推廣。自2014年7月正式動(dòng)工以來，經(jīng)過施工方全體員工18個(gè)月的晝夜攻堅(jiān)，嶗山隧道終于順利貫通。
11號(hào)線三條隧道兩條貫通
記者了解到，地鐵11號(hào)線共設(shè)計(jì)有三條隧道，全長(zhǎng)5.82公里，除嶗山隧道外，東山溝隧道已于10月底貫通，另外一條西庵子隧道全長(zhǎng)715米，還在積極的施工過程中。青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通有限公司副總經(jīng)理兼總工程師錢耀峰介紹，東山溝隧道全長(zhǎng)506米，為單洞雙線隧道，位于剝蝕丘陵區(qū)，全段均為淺埋，最大埋深約為25.03米。隧道周圍的巖石主要為砂巖，局部伴有花崗巖侵入和節(jié)理縫隙發(fā)育，地質(zhì)情況比較復(fù)雜，所以在施工時(shí)采用了復(fù)合式的襯托結(jié)構(gòu)，施工難度較大。
東山溝隧道主要連接地鐵11號(hào)線水泊站和博覽中心站，目前這兩個(gè)站的基礎(chǔ)部分已經(jīng)完成。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，水泊站為地鐵7號(hào)線與11號(hào)線的換乘車站，車站位于即墨市鶴山路于規(guī)劃中的硅谷大道交叉口處，沿硅谷大道西側(cè)呈南北向布置;博覽中心站為全線唯一地面二層島式高架車站，車站位于即墨市溫泉二路與會(huì)展路交叉口西側(cè)，呈南北向布置。
新聞背景
地鐵拉動(dòng)藍(lán)色硅谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展
地鐵11號(hào)線(藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程)起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交口處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)58.35公里。全線以高架敷設(shè)為主，總長(zhǎng)45.82公里;起點(diǎn)段為地下段，總長(zhǎng)約5.29公里;地面段約1.42公里;全線設(shè)置車站22座，其中地下站4座，高架站18座，設(shè)大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學(xué)停車場(chǎng)1座，起點(diǎn)與地鐵2號(hào)線換乘;設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全部采用電力驅(qū)動(dòng)動(dòng)車編組，是目前國(guó)內(nèi)速度最快的輕軌。
截至目前，11號(hào)線已全面開工建設(shè)，即墨段已進(jìn)入架梁鋪軌階段，機(jī)電安裝和裝飾裝修也開始了施工準(zhǔn)備。高架上部結(jié)構(gòu)采用新型薄壁U梁，是國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的高架U梁結(jié)構(gòu)。橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年，抗震設(shè)防烈度為6度。車輛采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B1型車，最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。
作為一種現(xiàn)代化交通系統(tǒng)，青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通的建設(shè)，不僅將直接影響藍(lán)色硅谷核心區(qū)內(nèi)居民的出行環(huán)境和生活方式，而且將支撐國(guó)家“走向深海、走向高端”的海洋科技戰(zhàn)略，推進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，對(duì)加強(qiáng)藍(lán)色硅谷核心區(qū)與青島市東岸城區(qū)之間的聯(lián)系，放大藍(lán)色硅谷核心區(qū)和青島的同城效應(yīng)，承接青島全方位輻射具有巨大的推動(dòng)作用。同時(shí)，通過城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，還將吸引更多的人流物流資金流聚集，極大地拉動(dòng)藍(lán)色硅谷核心區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
