津保鐵路讓天津成高鐵樞紐下月開(kāi)行27.5對(duì)列車
2015-12-29
昨日，津冀兩地百姓期盼了多年的津保鐵路終于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，包括購(gòu)票旅客、媒體記者和鐵路工作人員在內(nèi)的500多人體驗(yàn)了首班車。而隨著津保鐵路開(kāi)通，天津作為全國(guó)高鐵樞紐的地位也正式確立。
“期待這一天好多年”
昨日6時(shí)剛過(guò)，在天津西站二樓候車大廳的A22和A23檢票口前，記者看到，已經(jīng)有津保鐵路首班車的旅客在排隊(duì)?！拔沂且粋€(gè)火車迷，期待津保鐵路開(kāi)通這一天好多年了，如今終于要如愿了１來(lái)自本市27歲市民徐捷揮舞著手中的車票，大聲對(duì)記者喊道。
在乘坐津保鐵路首班車的452名購(gòu)票旅客中，74歲的盧亭龍最有“理由”激動(dòng)。“我是河北保定阜平人，17歲就來(lái)天津工作了，期盼津保之間的這條鐵路真的是盼了50多年?！?br />
原來(lái)，盧亭龍來(lái)天津工作后，逢年過(guò)節(jié)必回老家探望父母，也因此深深感到津保兩地的交通不便?！澳菚r(shí)候回家，如果坐火車，就得先繞北京，然后再去保定；如果坐長(zhǎng)途汽車，就得先走國(guó)道然后轉(zhuǎn)‘下道’?！北R亭龍說(shuō)，無(wú)論采取哪種方式，都得耽誤大半天時(shí)間。雖然后來(lái)有了高速公路，“但還是慢。”
后來(lái)盧亭龍?jiān)谔旖虺闪思?，用他夫人叢大媽的話說(shuō)，每次回家都是“跋山涉水”，甚至她父母對(duì)此也頗有怨言?！暗撬㈨槪匐y也得回?！眳泊髬専o(wú)奈地說(shuō)。
“自從看到確定要修津保鐵路的消息后，我就開(kāi)始關(guān)注相關(guān)新聞，有過(guò)報(bào)道的報(bào)紙也都收藏起來(lái)?！北R亭龍說(shuō)，后來(lái)看到津保鐵路即將開(kāi)通的消息，他和老伴幾乎天天去車站打探車票何時(shí)開(kāi)售。直到昨晚，在兒子幫助下，盧亭龍從網(wǎng)上買到了首班車的車票，同時(shí)買好了當(dāng)天下午的返程票。
“這次來(lái)我不為探親，因?yàn)楦改敢呀?jīng)不在了。我只想體驗(yàn)一下津保鐵路的速度，到保定看看?！闭f(shuō)到這里，盧亭龍有些哽咽。
天津成為全國(guó)高鐵樞紐
“津保鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著天津作為全國(guó)高鐵樞紐的地位正式確立。”天津市建委交通處調(diào)研員徐德鵬在接受記者采訪時(shí)表示，津保鐵路作為重要的路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線，不僅與京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵、京津城際等高速鐵路相連，而且與京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路等普速鐵路貫通?！耙簿褪钦f(shuō)，津保鐵路開(kāi)通后，天津東西南北都有了高鐵，說(shuō)‘四通八達(dá)’一點(diǎn)也不為過(guò)。”
同時(shí)，津保鐵路的開(kāi)通對(duì)天津港及濱海新區(qū)的發(fā)展意義重大?！按饲?，天津港的鐵路貨運(yùn)占比較低，一個(gè)重要原因就是其向西的鐵路貨運(yùn)需要‘折角’行駛，費(fèi)時(shí)不說(shuō)，還增加了運(yùn)輸成本?！毙斓蛮i說(shuō)，津保鐵路開(kāi)通后，天津港向西的鐵路貨運(yùn)通道由此打開(kāi)，鐵路貨運(yùn)比例有望因此提高?！案坭F聯(lián)運(yùn)更加順暢后，天津港公路貨運(yùn)的比例有望降低，這就減少了經(jīng)過(guò)濱海新區(qū)城區(qū)的大貨車數(shù)量，從而減輕交通擁堵，尾氣排放也會(huì)因此減少。”
下月10日起開(kāi)行27.5對(duì)列車
對(duì)于市民關(guān)心的津保鐵路開(kāi)行車次，北京鐵路局客運(yùn)處車站管理科科長(zhǎng)朱殿萍表示，津保鐵路開(kāi)通初期，即2015年12月28日至2016年1月9日，將開(kāi)行4.5對(duì)列車。
“根據(jù)明年1月10日起將執(zhí)行的新鐵路運(yùn)行圖，屆時(shí)經(jīng)由津保鐵路開(kāi)行的列車有27.5對(duì)。其中，長(zhǎng)途始發(fā)終到動(dòng)車組列車7對(duì)，包括天津西-武漢2對(duì)、天津西-太原南1對(duì)，石家莊-沈陽(yáng)2對(duì)，唐山-鄭州東1對(duì)、秦皇島-太原南1對(duì)；短途動(dòng)車組列車9對(duì)，包括天津西-石家莊3對(duì)、天津西-邯鄲東2.5對(duì)、邯鄲東-秦皇島3對(duì)、石家莊-秦皇島0.5對(duì)。同時(shí)，還包括通過(guò)的動(dòng)車組列車5對(duì)、高峰線動(dòng)車組列車2.5對(duì)及普速列車4對(duì)?！敝斓钇颊f(shuō)?！敖虮ｈF路的開(kāi)通，將大大緩解2016年的春運(yùn)壓力，不僅是天津的，還有北京的?！?br />
不過(guò)，記者昨日查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，津保鐵路開(kāi)行列車的車票暫時(shí)只銷售到2016年1月9日，2016年1月10日鐵路調(diào)整運(yùn)行圖后所開(kāi)行的27.5對(duì)列車車票暫時(shí)還未開(kāi)始銷售。
此外，記者還了解到，本次首班車定員556人，售票452張，上座率超過(guò)八成。車上銷售的礦泉水最便宜2元，盒飯最便宜15元，未來(lái)保定特產(chǎn)驢肉火燒也有望“登上”列車。北京鐵路局天津機(jī)務(wù)段共安排了58位新老動(dòng)車司機(jī)“掌舵”津保鐵路上運(yùn)行的列車。
多項(xiàng)技術(shù)突破保障津保鐵路順利開(kāi)通
天津至保定高鐵于昨日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該鐵路在設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了許多技術(shù)突破。
中鐵六局天津鐵建公司負(fù)責(zé)施工的津保斜拉橋是國(guó)內(nèi)鐵路首次設(shè)計(jì)并施工的三線鐵路曲線矮塔斜拉橋，也是津保鐵路技術(shù)含量最高的工程之一。津保鐵路引入天津西站工程項(xiàng)目部項(xiàng)目總工程師陳朋向記者介紹，項(xiàng)目成功解決了外環(huán)河水的截止、外環(huán)線橋的安全防護(hù)問(wèn)題，不僅滿足了天津地區(qū)道河網(wǎng)、管道密布的特殊要求，又實(shí)現(xiàn)了與外界景觀的完美融合。
陳朋透露，津保鐵路子牙河特大橋連續(xù)梁全長(zhǎng)405米，為四線線路，是目前國(guó)內(nèi)鐵路最長(zhǎng)道岔連續(xù)梁。由于這種道岔重量大、設(shè)置精度高、鋪設(shè)要求難度大，一般只運(yùn)用在新建鐵路上，既有鐵路上很少使用。津保鐵路是中國(guó)首次在既有繁忙干線上采用這種技術(shù)。
