全球首條環(huán)島高鐵將開通海南島進(jìn)入“同城時(shí)代”
2015-12-29
中新社?？?2月29日電(記者王子謙)新建海南西環(huán)鐵路30日將開通并與海南東環(huán)鐵貫通，全球首條環(huán)島高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)。這條海南交通大動(dòng)脈將有效拉動(dòng)海南西部發(fā)展，改變海南東西區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)狀，海南島從此進(jìn)入“同城時(shí)代”。
海南環(huán)島高鐵全長(zhǎng)653公里，覆蓋全省12個(gè)市縣，人口覆蓋率為87.3%，其投入運(yùn)營(yíng)對(duì)海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展體現(xiàn)在三個(gè)層次。
首先有投資效果。海南省跨海辦(鐵路辦)副主任顏人才指出，總投資271億元人民幣的西環(huán)鐵路可為海南省帶來93.4億元的直接收益，此外對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)還將日益凸顯。
其次有直接經(jīng)濟(jì)效果。環(huán)島高鐵建成將極大改善海南西部地區(qū)交通狀況，加速物流、人流、資金流、信息流的匯聚和流通，實(shí)現(xiàn)全島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”；新建海南西環(huán)鐵路為客貨共線，可為海南西部豐富的礦產(chǎn)、瓜菜等物資提供安全快速的運(yùn)輸通道。
再次有間接經(jīng)濟(jì)效果。中國(guó)(海南)改革發(fā)展研究院海南發(fā)展研究所所長(zhǎng)夏鋒認(rèn)為，西環(huán)高鐵建成后，以鐵路沿線和各重要站點(diǎn)為中心將產(chǎn)生大量的服務(wù)業(yè)需求，使得人口和服務(wù)業(yè)在城鎮(zhèn)集聚，從而大大提升城鎮(zhèn)化和服務(wù)業(yè)水平，加快西部地區(qū)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。
目前海南東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占全省近六成，中西部則較為落后。海南東環(huán)高鐵2010年底開通運(yùn)營(yíng)，已全面帶動(dòng)?xùn)|部經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，無論房地產(chǎn)價(jià)格還是旅游人數(shù)，東部都遠(yuǎn)高于西部。
事實(shí)上，海南西部地區(qū)旅游、礦產(chǎn)等資源豐富，環(huán)島高鐵途經(jīng)的儋州、洋浦、東方等地是海南工業(yè)、能源、港口最集中區(qū)域；澄邁、昌江、樂東等縣更是旅游業(yè)和熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)極具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，未來這些區(qū)域或?qū)⒊蔀閹?dòng)海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“火車頭”。
有關(guān)人士分析，海南島的地理因素決定了其發(fā)展布局“四面開花”，產(chǎn)業(yè)分散、運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)且不便導(dǎo)致整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡。環(huán)島高鐵開通有助于打造互聯(lián)互通、快速集運(yùn)的高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈，形成更加合理的產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)資源配置和生產(chǎn)要素的互聯(lián)互通，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化。
環(huán)島高鐵開通對(duì)于海南整體打造國(guó)際旅游島也將產(chǎn)生重大影響。環(huán)島高鐵通過粵海鐵路通道與全國(guó)鐵路網(wǎng)連接，完善了海南綜合交通運(yùn)輸體系，提高鐵路運(yùn)輸能力，將滿足島內(nèi)和進(jìn)出島旅客更高層次的運(yùn)輸服務(wù)需求，對(duì)海南發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、自然優(yōu)勢(shì)，打造國(guó)際旅游島提供交通基矗(完)(原標(biāo)題：全球首條環(huán)島高鐵將開通海南島進(jìn)入“同城時(shí)代”)
本文來源：中國(guó)新聞網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
