巴南龍洲灣隧道開工打造水陸空鐵聯(lián)運基地
2015-12-30
原標題：巴南龍洲灣隧道開工打造水陸空鐵聯(lián)運基地
龍洲灣隧道平面圖
商報記者譚柯實習生陳竹
重慶商報訊昨日，將對重慶主城南部區(qū)域交通格局帶來巨大改變的龍洲灣隧道工程正式開工。該項目含龍洲灣隧道主線工程及其東西延伸線：西接佛耳巖進港大道，東接渝湘高速，道路總長約17.7公里。其中主線工程項目通過ppp模式融資，預算為36.73億元，預計2019年建成投用。
實現(xiàn)渝南片區(qū)大融合
屆時，在巴南境內(nèi)龍洲灣、界石、南彭和公路物流基地將更為緊密地聯(lián)系在一起。而對外龍洲灣隧道將成為連接渝湘高速、渝黔高速、繞城高速、渝南大道、S106的主要通道。向西聯(lián)系江津、九龍坡等，向東聯(lián)系渝東片區(qū)，向北聯(lián)系南岸茶園片區(qū)，是聯(lián)系高新區(qū)西區(qū)的重要快速連接道，實現(xiàn)周邊區(qū)域各經(jīng)濟園區(qū)優(yōu)勢互補，促進重慶西南片區(qū)經(jīng)濟融合發(fā)展。
預計2019年建成投用
據(jù)了解，龍洲灣隧道由遂道工程、西延伸和東延伸等三部分組成。龍洲灣隧道主線部分西起教育大道止于東城大道，全長約8公里。按城市主干路設計，設計車速為60km/h，標準路幅寬度采用雙向六車道，渝南大道以西段標準路幅寬度為44米，東側(cè)南彭物流基地標準路幅寬度為40米。
該工程含遂道三個，分別為龍洲灣一號遂道925米、龍洲灣二號遂道1785米、龍洲灣三號遂道1140米；橋梁二座，分別為高架橋509米和龍洲灣大橋502米；立交橋5座，分別為渝南立交、紅爐立交、趙家壩立交、公平立交、東城立交。
據(jù)介紹，項目投資36.73億元預計2019年建成投用后，將進一步完善巴南區(qū)的交通格局。
實現(xiàn)內(nèi)外環(huán)快速連接
“龍洲灣隧道是實現(xiàn)主城南部交通系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化的重要舉措。”巴南區(qū)建委相關(guān)負責人介紹，龍洲灣隧道及其東西延伸線通過快速轉(zhuǎn)換能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)、外環(huán)連接，加速巴南區(qū)“二環(huán)時代”來臨的發(fā)展步伐。同時，龍洲灣隧道建成后，巴南到渝黔高速將再添一條捷徑。
“今后從魚洞到渝黔高速可走教育大道，穿過龍洲灣隧道后，在趙家壩立交處上渝黔高速，可大大節(jié)約出行時間，由此上內(nèi)環(huán)也更方便。”該負責人稱，屆時，龍洲灣、界石、南彭和公路物流港將連在一起?！敖窈髲凝堉逓车侥吓砉肺锪骰刂恍枰?5分鐘，節(jié)約三分二的時間。屆時，市民可以住在龍洲灣，工作在南彭，解決南彭片區(qū)配套不足的問題?！?br />
“水陸空鐵”多式聯(lián)運
“龍洲灣隧道工程讓南彭物流基地與佛耳巖碼頭、東港、果園港直至航空物流基地相接，成為‘水、陸、空、鐵’多式聯(lián)運的物流高地，”巴南建委相關(guān)負責人介紹，近年來，隨著巴南區(qū)及周邊地區(qū)工業(yè)的飛速發(fā)展，大量進出口物資需要就近下水，龍洲灣隧道建成后將有效降低貨物的進出成本，帶動適應水運物流、內(nèi)外貿(mào)物流、公鐵水空聯(lián)運服務的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市常
該人士還介紹，項目建成后，在南彭物流基地的重慶華南城、京東商城、鐵公雞商貿(mào)城等項目的貨物，可通過佛耳巖港實現(xiàn)水路運輸，同時對南彭保稅物流中心（B型）項目發(fā)揮我市內(nèi)陸開放高地作用具有極大的促進作用。
龍洲灣隧道的建設還將顯著加強銅鑼山兩側(cè)的魚洞組團、龍洲灣新區(qū)與界石組團、南彭公路物流基地的聯(lián)系，實現(xiàn)主城十大片區(qū)之一的龍洲灣濱江片區(qū)、全國最大的教育云計算產(chǎn)業(yè)園、中國西部職教高地與21個大型集聚區(qū)之一的鹿角片區(qū)、西南最大的國家級公路物流基地相互融合，推動銅鑼山兩翼經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，加速產(chǎn)城融合。
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