信息化智能化是傳統(tǒng)交通向現代交通轉型的重要手段
2015-12-30
原標題：信息化智能化是傳統(tǒng)交通向現代交通轉型的重要手段
長三角區(qū)域是我國經濟發(fā)展速度最快、經濟總量規(guī)模最大、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕洕鍓K。面向“十三五”和今后一個時期，中央確定了區(qū)域協(xié)同發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化和“兩化融合”等國家戰(zhàn)略，確定了長江經濟帶、京津冀協(xié)調發(fā)展、一帶一路等國家重大戰(zhàn)略布局，長三角區(qū)域發(fā)展被賦予更多的戰(zhàn)略任務，對我國現代交通運輸系統(tǒng)及其信息化提出了新的更高層次的要求，迫切需要以智能交通為手段提高交通運輸的內涵式發(fā)展。
信息化智能化作為推動傳統(tǒng)交通向現代交通轉型的重要手段，受到世界各國的普遍重視。我國的交通信息化智能化經過20多年的發(fā)展，也取得了積極的成效。最近幾年，新技術、新需求、新理念為交通信息化和智能化發(fā)展注入了許多新的內容，物聯(lián)網、云計算、大數據、車聯(lián)網、車路協(xié)同、電子支付、智能駕駛以及眾籌、眾包等互聯(lián)網思維，為交通信息化和智能化的提升提供了全新的技術和思路?；谝苿踊ヂ?lián)的交通運營管理和服務新模式不斷涌現。交通信息化和智能化正在引導或改變著我們的出行。
目前，國家正在大力推動全民“雙創(chuàng)”和“互聯(lián)網+”行動，“互聯(lián)網+交通”的建設面臨一系列問題，如政府部門掌握的數據如何整合？如何實現數據共享，讓擁有先進互聯(lián)網技術和運營經驗的企業(yè)充分利用數據服務？互聯(lián)網、交通運營企業(yè)和政府如何建立溝通渠道實現數據共享？移動互聯(lián)的交通服務新模式如何獲得可持續(xù)的發(fā)展模式？交通企業(yè)在互聯(lián)網+交通的發(fā)展中，如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，提升效率，更好滿足政府和社會出行者的需求？這些都需要在實踐中通過創(chuàng)新發(fā)展去解決。
新聞記者對于行業(yè)發(fā)展深度調查采訪的形式，是新聞工作者踐行“走轉改”、履行“三貼近”、執(zhí)行“三嚴三實”的具體體現，對于以創(chuàng)新科技服務為抓手，探索科技新聞媒體和科技管理部門共同推動行業(yè)科技進步和區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展模式具有重要意義，必將在集成各類創(chuàng)新資源，以科技服務為載體，以企業(yè)和業(yè)主單位為服務對象，打造產學研用的信息交流服務平臺，營造良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)發(fā)面，起到重要的引領示范作用。
