地鐵工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的分析
2015-03-20 
   前言

   伴隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市人口的增多,路面交通已經(jīng)難以滿足交通需求的急劇增加,興建地下鐵道成為當(dāng)前一些大城市的主要選擇。如何在滿足需求的條件下保證質(zhì)量成為地鐵工程施工需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容,地鐵工程試驗(yàn)檢驗(yàn)工作作為保證工程質(zhì)量的手段被廣泛應(yīng)用于施工中。工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)正在發(fā)展的新興技術(shù),是融試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)試操作技能以及建設(shè)工程相關(guān)技術(shù)于一體的技術(shù),是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定、工程維護(hù)管理決策的主要手段。試驗(yàn)檢測(cè)主要包括:理清試驗(yàn)檢測(cè)工作與施工過(guò)程的關(guān)系;分析試驗(yàn)檢測(cè)控制重點(diǎn);確定檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)頻率、操作規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)提高施工質(zhì)量控制水平,確保最終工程的質(zhì)量都是非常重要的。

   一、地鐵工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容

   (一)普通原材料試驗(yàn)試驗(yàn)檢測(cè)

   鋼材原材料試驗(yàn);鋼材焊接性能試驗(yàn);錨桿原材及抗拉拔力試驗(yàn);水泥、粉煤灰、礦粉物理性能及化學(xué)分析試驗(yàn);外加劑物理及化學(xué)性能試驗(yàn);混凝土粗、細(xì)集料試驗(yàn);混凝土配合比試驗(yàn);混凝土強(qiáng)度試驗(yàn);混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn);混凝土耐久性試驗(yàn);防水板、無(wú)紡布檢驗(yàn)、防水涂料試驗(yàn);止水條、止水帶試驗(yàn);砌體材料性能試驗(yàn);預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器等試驗(yàn)。

  ?。ǘ?、初期支護(hù)檢測(cè)

   1、錨桿原材料檢測(cè):抗拉強(qiáng)度、延展性試驗(yàn)

   2、錨桿拉拔力試驗(yàn):砂漿注滿度試驗(yàn);端錨無(wú)損檢測(cè)(拉錨試驗(yàn))

   3、噴射混凝土試驗(yàn)

  ?。?)噴射混凝土用水泥在使用前應(yīng)做速凝劑與水泥的相溶性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)。水泥凈漿的初凝時(shí)間不大于5分鐘,終凝時(shí)間應(yīng)小于10分鐘。

  ?。?)噴射混凝土抗壓強(qiáng)度系指在噴射混凝土板件上,切割制取邊長(zhǎng)為100mm 的立方體試件,在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)生至28天,用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度,乘以0.95的系數(shù)。

  ?。ㄈ┦┕ぶ谢炷烈r砌質(zhì)量檢測(cè)

   襯砌混凝土質(zhì)量檢測(cè)包括襯砌幾何尺寸、襯砌混凝土強(qiáng)度與完整性、混凝土裂縫、襯砌背后的回填密度和襯砌內(nèi)部鋼架、鋼筋分布等的檢測(cè),外觀尺寸用直尺量測(cè),混凝土強(qiáng)度及其完整性則需用無(wú)損探測(cè)技術(shù)完成,混凝土裂縫可用塞尺等簡(jiǎn)單方法檢測(cè),襯砌背后的回填密實(shí)度可采用地質(zhì)雷達(dá)法和鉆孔檢測(cè)。

   二、地鐵工程試驗(yàn)檢測(cè)的管理

   1、試驗(yàn)檢測(cè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行本單位制定的《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》。建立試驗(yàn)檢測(cè)工作日志制度,試驗(yàn)日志內(nèi)容包括:主要工作,遇到的問(wèn)題和解決處理方法及處理結(jié)果,重大事情的匯報(bào)記錄等。

   2、進(jìn)行各種試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)時(shí),委托方需詳細(xì)填寫(xiě)委托單,委托單必須詳細(xì)描述被測(cè)試體或樣品的各種信息、測(cè)試項(xiàng)目和要求完成的時(shí)間,并對(duì)其代表性和真實(shí)性簽名見(jiàn)證。對(duì)于需要到現(xiàn)場(chǎng)抽樣或其他方式抽樣的試驗(yàn)檢測(cè)工作,執(zhí)行《抽樣管理程序》。

   3、樣品的接收和管理執(zhí)行《樣品管理程序》,必須檢查樣品完好性、規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量等是否符合有關(guān)規(guī)定要求,來(lái)樣必須登記,登記時(shí)應(yīng)注明試樣數(shù)量、規(guī)格、齡期有無(wú)異常情況、送樣人和收樣人等,并及時(shí)編號(hào)妥善保管。

   4、試驗(yàn)檢測(cè)之前必須嚴(yán)格檢查儀器、量具,檢查所用材料以及試驗(yàn)用水、電等條件,檢查試驗(yàn)檢測(cè)工作環(huán)境,并做好有關(guān)記錄。一切試驗(yàn)檢測(cè)工作過(guò)程必須嚴(yán)格執(zhí)行《檢驗(yàn)工作管理程序》、《檢驗(yàn)環(huán)境的建立、控制和維護(hù)程序》、《檢測(cè)方法控制程序》、《現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)管理程序》和《檢測(cè)報(bào)告的控制程序》有關(guān)規(guī)定。

   5、檢驗(yàn)中必須認(rèn)真做好原始記錄,原始記錄要求完整無(wú)缺、字跡清楚,不得涂改和抄整,根據(jù)《檢驗(yàn)工作控制程序》、《記錄和檔案管理程序》的要求如實(shí)記錄所要求達(dá)到的有效精度,根據(jù)誤差分析理論正確處理檢測(cè)數(shù)據(jù),按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取位。原始記錄由檢測(cè)人員和復(fù)核人簽名。

   6、試驗(yàn)檢測(cè)工作完成后,由檢測(cè)人員填寫(xiě)檢測(cè)報(bào)告,報(bào)告應(yīng)依據(jù)充分、結(jié)果準(zhǔn)確、結(jié)論合理并按規(guī)定格式填寫(xiě),由檢測(cè)人員和復(fù)核人員簽名后送技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。

   7、在測(cè)試過(guò)程中,如有如下現(xiàn)象之一均為測(cè)試數(shù)據(jù)差錯(cuò):

   (1)讀錯(cuò)或記錯(cuò)的數(shù)據(jù);

  ?。?)使用超過(guò)計(jì)量檢定有效期的儀器進(jìn)行測(cè)試所得的數(shù)據(jù);

  ?。?)環(huán)境條件不符合要求時(shí)進(jìn)行測(cè)試所得的數(shù)據(jù);

  ?。?)由于試樣尺寸不符合要求或安裝錯(cuò)誤、接觸不良的原因得到的數(shù)據(jù);

  ?。?)漏記測(cè)試數(shù)據(jù);

   (6)記錯(cuò)樣品編號(hào)的數(shù)據(jù);

  ?。?)不按規(guī)定截取測(cè)試數(shù)據(jù)有效值得到的數(shù)據(jù);

  ?。?)其他人為原因造成的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)測(cè)試時(shí)要對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)行自檢,專檢和抽檢,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤,避免產(chǎn)生差錯(cuò)。

   三、如何做好地鐵工程的試驗(yàn)檢測(cè)

  ?。ㄒ唬┨岣叩罔F工程試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)和技術(shù)水平

   目前,各施工單位技術(shù)水平不一,參差不齊,特別是試驗(yàn)檢測(cè)人員匱乏,缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的試驗(yàn)人員隊(duì)伍,針對(duì)目前存在的這種情況,有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體來(lái)說(shuō)可以引進(jìn)也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。使其不僅具備良好的政治素質(zhì)和職業(yè)道德、遵紀(jì)守法、工作嚴(yán)謹(jǐn).而且還要熟悉地鐵程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范.熟悉掌握各種材料的技術(shù)性能及各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)方法,持證上崗,精心試驗(yàn)、精心檢測(cè),盡量減少各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的客觀及人為誤差,從而保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的科學(xué)性和公正性。

  ?。ǘ┙⒌罔F工程質(zhì)量保證體系

   進(jìn)一步建立完善地鐵工程質(zhì)量保證體系,增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)。目前實(shí)行“ 政府監(jiān)督,社會(huì)監(jiān)理,企業(yè)自檢 ” 三級(jí)質(zhì)量保證體系。各級(jí)質(zhì)量管理部門(mén)應(yīng)各盡其責(zé),按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求。采取切實(shí)有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中,應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢。加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完善三級(jí)質(zhì)量保證體系。其次要增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí),分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

  ?。ㄈ┘訌?qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)管理

   試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)雖然已初具規(guī)模,但還有待進(jìn)一步完善、嚴(yán)格管理。制定一套可行的管理措施使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。例如,可提供仲載數(shù)據(jù)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),必須具備鐵道部試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)并通過(guò)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委計(jì)量認(rèn)證和等條件。對(duì)于一般施工企業(yè)作為自檢的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),也要具備相應(yīng)的資質(zhì)。這就要求主管部門(mén)對(duì)這些檢測(cè)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān),堅(jiān)持做 到嚴(yán)格考核,嚴(yán)格審批,定期檢查,定期考核,對(duì)于不合理質(zhì)檢單位堅(jiān)決整頓或取締。

  ?。ㄋ模┍WC檢測(cè)儀器的良好狀態(tài)

   儀器設(shè)備是開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作的勞動(dòng)工具,因此要堅(jiān)持試驗(yàn)檢測(cè)儀器的定期校驗(yàn),保持試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的良好狀態(tài)。特別是計(jì)量檢測(cè)儀器的正常狀態(tài)和精密度,避免因儀器設(shè)備狀態(tài)異常導(dǎo)致的檢測(cè)結(jié)果錯(cuò)誤。根據(jù)工程內(nèi)容及特點(diǎn)以及購(gòu)置的儀器數(shù)量,確定試驗(yàn)室的空間大小,使其能滿足各項(xiàng)目試驗(yàn)工作的開(kāi)展。做好儀器擺放整齊,合理各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程等上墻公布,以便對(duì)照?qǐng)?zhí)行。還應(yīng)建立相應(yīng)的儀器記錄及試驗(yàn)臺(tái)帳,使試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范化,從而提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量。

  ?。ㄎ澹┳龊迷囼?yàn)檢測(cè)計(jì)劃的編寫(xiě)工作

   做好試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃的編寫(xiě)工作應(yīng)當(dāng)按以下步驟進(jìn)行:

   1、為使地鐵滿足使用要求,必須在精心設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范的要求認(rèn)真組織施工,掌握施工組織的精髓,抓住工程的特點(diǎn),分析關(guān)鍵過(guò)程與特殊過(guò)程,以此為基礎(chǔ)策劃試驗(yàn)檢測(cè)工作。

   2、根據(jù)內(nèi)、外質(zhì)量信息和資料,排列分析找出質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)。

   3、結(jié)合工程施工工藝流程確定檢測(cè)點(diǎn)、監(jiān)控點(diǎn)。

   4、按照合同有關(guān)條款確定試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目、方法、頻率、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

   5、繪制試驗(yàn)、檢測(cè)流程圖,編制試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃表、控制人員。

   6、明確放行權(quán),不合格項(xiàng)目的控制和試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的狀態(tài)。

   結(jié)束語(yǔ)

   地鐵工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),也是工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要部分。在“質(zhì)量是工程的生命”已成為人們的普遍共識(shí)的形勢(shì)下,如何加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)力度,提高地鐵工程質(zhì)量,應(yīng)當(dāng)由工程檢驗(yàn)工作者共同探討和為之努力。
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