一、概況
全線特大橋4913.1/2座，跨河橋梁48座（其中大橋1022.56m/4座，中小橋1794.5/44座），互通立交8處，分離式立交27處，通道125處，涵洞403道。橋涵設計荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。橋涵構造物至檢測時已經運營近15年。
平縱面線形標準基本滿足現(xiàn)行的規(guī)范要求。為使改擴建工程能科學、經濟、合理的利用原有結構物，需對橋涵進行詳細的結構檢測評估及加固設計。
標段內共有橋梁67座，其中：大中小橋49座、特大橋3座、上跨立交橋15座。
橋梁上部構造主要有空心板梁、實心板、T梁、連續(xù)箱梁、工字型梁。其中空心板橋49座、箱梁橋6座、T梁9座、工字梁1座、實心板1座、T梁和箱梁組合梁橋1座。橋墩主要結構形式為柱式墩和肋式墩臺；墩臺基礎均為樁基礎；除少量盆式橡膠支座，該標段支座形式主要為板式橡膠支座。
二、檢測思路與方法
?。ㄒ唬z測思路
1、對全線橋梁進行全面科學的檢測，反映橋梁病害，對結構的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性評估提供基礎資料，統(tǒng)計病害的位置、類型、數(shù)量等，為后期加固設計提供量化依據；
2、對小橋通道（資料較缺乏）進行專項檢測，掌握橋梁結構尺寸、標高等資料，檢測橋梁主要承重構件的混凝土強度、鋼筋分布、主筋直徑等；本項工作將為整個項目的難點。
3、通過有代表性橋梁的荷載試驗，檢驗該橋梁的實際承載能力；了解結構體系在使用荷載作用下的實際工作狀態(tài)，為科學地評價結構在使用階段的工作狀況提供強度、剛度和變形等方面的數(shù)據；
4、結合橋梁檢測、結構驗算和荷載試驗結論，綜合確定橋梁的實際承載能力，并為評估加固荷載等級和加固設計工作提供依據；
5、建立橋梁檔案，為業(yè)主今后的橋梁養(yǎng)護工作提供資料。
（二）檢測內容及方法
橋涵檢測內容主要包括對橋梁主要承重構件、橋梁附屬構造缺陷檢查，包括對構件的無損檢測及橋梁周邊環(huán)境調查，對少數(shù)橋梁還要進行荷載試驗。
1、預應力/鋼筋混凝土空心板橋
檢測重點：主梁缺陷、鉸縫等連接部位檢測、預制底板厚度檢查、支座檢查等；
2、預應力混凝土簡支I/T型梁橋
檢測重點：主梁橫向聯(lián)接現(xiàn)澆段檢查、腹板與翼板連接處縱向裂縫檢查；
3、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋
檢測重點：跨中及腹板裂縫檢查、支座鋼構件缺損檢查；
4、鋼筋混凝土現(xiàn)澆板
檢測重點：外觀缺陷檢查、縱橋向裂縫檢查
5、構件無損檢測：
范圍：主梁、墩柱等主要受力部位。
內容：鋼筋銹蝕電位、混凝土碳化深度、鋼筋保護層厚度的測定。
三、檢測結論
檢查結果表明，本高速公路的橋梁技術狀況總體上是處于較好狀態(tài)的。主要存在以下問題：預制空心板橋空心板底縱向開裂，板間鉸縫混凝土脫落滲水；T梁和工字梁橋腹板與翼緣板連接處縱向開裂、腹板豎向裂縫及龜裂，橫隔板后澆帶開裂和混凝土破碎、脫落、露筋；主梁被撞擊刮蹭及混凝土風化脫落鋼筋外露銹蝕等；下部結構主要病害包括抗震擋塊破碎脫落失效、蓋梁混凝土脫落；支座脫空及老化、泄水管破損、防撞墩破損等。
針對金鐘路特大橋進行橋梁荷載試驗表明，橋梁主要控制截面實測應力和撓度效驗系數(shù)滿足橋梁設計荷載運營和使用要求。
