橋梁上部結(jié)構(gòu)加固方法探討
2015-12-29 
   1梁橋

   梁橋上部結(jié)構(gòu)加固的常用方法很多,就橋梁加固的方法而論,可細(xì)分為以下不同的具體方法.

   1.?dāng)U大或增加構(gòu)件截面法,根據(jù)實(shí)際情況可分為

   1)橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

   橋面板補(bǔ)強(qiáng)層加固法是在舊有混凝土或鋼筋混凝土橋面板上,重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固的方法,實(shí)現(xiàn)方式有:鋼筋網(wǎng)與混凝土、鋼筋網(wǎng)與膨脹混凝土、鋼纖維混凝土,采用最多的是鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層加固。

   橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法既能修補(bǔ)已出現(xiàn)裂縫、剝離等損壞的橋面板,又能加高原有梁板的有效高度,增加梁板的抗彎能力,改善鉸結(jié)梁板的荷載橫向分布,從而提高橋梁的荷載能力。

   該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工比較方便,可與一般修筑橋面混凝士鋪裝層一樣進(jìn)行:對(duì)雙車道或橋面拓寬的粲板橋,可以半幅通車半幅施工,對(duì)交通影響不大,還可結(jié)合道路路面維修養(yǎng)護(hù)工作一起進(jìn)行。缺點(diǎn)是橋面補(bǔ)強(qiáng)后須經(jīng)養(yǎng)護(hù),要對(duì)交通進(jìn)行限制。

   2)增加粱截面和配筋加固法

   增大構(gòu)件截面和增加配筋的加固方法通常用于當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時(shí)的情況。增大構(gòu)件截面和配筋來提高主梁承載能力的加固法,一般多用于梁、板橋的加固,還可用于拱肋的加固。對(duì)于梁、板橋,主要是考慮增設(shè)板梁底面的加強(qiáng)主筋和截面,例如對(duì)于T型梁橋的加固方法。

   對(duì)抗拉強(qiáng)度不足的簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)施工時(shí),可在梁底部(受拉區(qū))或側(cè)面增配補(bǔ)強(qiáng)主筋,或在腹板上增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,然后噴涂或澆筑混凝土,從而使梁的抗彎截面增大,以提高梁的承載能力。

   該方法的優(yōu)點(diǎn)是能在橋下施工,不影響交通,加固工作量不大,而且加固的效果也較為顯著,是一種應(yīng)用較多的方法。缺點(diǎn)是加固中需對(duì)舊梁進(jìn)行鑿毛工作,操作麻煩、工作量較大,常需搭設(shè)腳手架。

   3)粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)法

   粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)法采用環(huán)氧樹脂系列粘結(jié)劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉緣或薄弱部位,使之與結(jié)構(gòu)物形成整體,用以代替需增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,從而提高梁的承載能力,達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)效果,原理如圖3所示。適用于受彎、受剪、和受拉構(gòu)件,相對(duì)濕度不大于70%,無化學(xué)腐蝕地區(qū)。

   用粘貼鋼板來加固橋梁,不需要破壞被加固的原有結(jié)構(gòu)物,加固工程幾乎不增大原結(jié)構(gòu)尺寸,而且施工周期短,操作簡(jiǎn)便,易于控制工程質(zhì)量。缺點(diǎn)是需對(duì)結(jié)合面進(jìn)行處理,并鉆埋螺栓孔,容易對(duì)原結(jié)構(gòu)造成損害,鋼板需做防腐處理,增加了日后的養(yǎng)護(hù)工作。

   4)粘貼碳纖維片加固法

   碳纖維片材具有輕質(zhì)高強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便、易于粘貼、不銹蝕的特點(diǎn),可用于抗彎、抗剪、抗震等多種形式的加固。

   粘貼碳纖維片加固法適用于梁橋、板橋的抗彎和抗剪加固,以及混凝土墩柱的抗剪、抗壓補(bǔ)強(qiáng)等.對(duì)于配筋率較低或鋼筋銹蝕嚴(yán)重的舊橋,加固效果尤為明顯。但需要指出的是,采用該方法加固橋梁時(shí)必須嚴(yán)格遵守材料的適用環(huán)境(如溫度、濕度等);由于碳纖維片材延性較差,因此對(duì)于配筋率較高的梁、板的加固,僅采用粘貼碳纖維往往達(dá)不到預(yù)期的加固效果。

   2.改變結(jié)構(gòu)體系法

   改變結(jié)構(gòu)體系法是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系,提高承載能力的一種加固方法。改變結(jié)構(gòu)體系的方法很多,往往都要在橋下操作,或設(shè)置永久設(shè)施,影響橋下凈空。因此,改變結(jié)構(gòu)體系法一般在不影響通航及橋梁排洪能力的情況下使用。

   該方法加固效果較好,特別是用于解決臨時(shí)通行超重車輛的I臨時(shí)加固問題時(shí),重車通過后,臨時(shí)支墩可以隨時(shí)拆除,故對(duì)通航、排洪影響不大。具體做法有:

   1)簡(jiǎn)支變連續(xù)法

   在簡(jiǎn)支梁下增設(shè)臨時(shí)支墩或把相鄰的簡(jiǎn)支梁加以連接,改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)物的受力體系,或?qū)⒍嗫绾?jiǎn)支梁的梁端連接起來,變?yōu)槎嗫邕B續(xù)梁,以改善結(jié)構(gòu)的受力狀況,提高橋梁的承載能力。具體做法有:加輔助墩法、簡(jiǎn)支梁變?yōu)檫B續(xù)梁加固法及八字支撐法等。

   2)改橋?yàn)楹庸谭?br />
   對(duì)于跨徑較小的橋梁,在不影響通航和排洪能力的情況下,可采用改橋?yàn)楹姆椒ㄟM(jìn)行加固。

   3.預(yù)應(yīng)力加固法 :

   預(yù)應(yīng)力加固法是指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理,在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件(如主梁梁體)中,施加一定預(yù)應(yīng)力的一種加固方法。對(duì)于鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板,對(duì)受拉區(qū)施加預(yù)壓力,可以抵消部分自重應(yīng)力,起到卸載作用,從而能較大幅度地提高承載能力。

   預(yù)應(yīng)力加固法適用于正截面受彎承載力不足、正截面受拉區(qū)鋼筋銹蝕,梁抗彎剛度不足導(dǎo)致的梁撓度超過規(guī)定或由于剛度太小導(dǎo)致梁的受拉區(qū)裂縫寬度超過規(guī)定,以及梁斜截面受剪強(qiáng)度不足的情況。

   預(yù)應(yīng)力加固法的優(yōu)點(diǎn)是施工工藝簡(jiǎn)單、干擾交通少,所需設(shè)備簡(jiǎn)單、人力投入少、工期短、經(jīng)濟(jì)效益明顯,能大幅度提高或恢復(fù)橋梁的承載能力,而且對(duì)原結(jié)構(gòu)損傷小,可以做到不影響橋下凈空。在加固方法選擇過程中,易優(yōu)先考慮。

   4.增設(shè)縱梁法

   在墩臺(tái)地基技術(shù)狀況好,具有足夠承載能力的情況下,可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁,這些新梁與舊梁相連接,共同受力。

   該方法的原理是:加固后,荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布,使原有梁中所受荷載得以減小,由此使加固后的橋梁承載能力和剛度得到提高。當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩測(cè)時(shí),還兼有加寬的作用。

   舊橋主梁中間增設(shè)縱梁時(shí),可拆除個(gè)別主梁或兩相鄰主梁之間的翼板,從而形成空位,然后再在空位上安裝承載能力和剛度都比原有主粱大的新縱梁。為保證新舊主梁能夠共同工作,必須注意做好新舊梁之間的橫向聯(lián)結(jié),使新、舊梁得以聯(lián)結(jié).橫向聯(lián)結(jié)的做法有企口鉸結(jié)、鍵槽聯(lián)結(jié)、焊接和鋼板鉸結(jié)等。

   2鋼筋混凝土拱橋

   鋼筋混凝土拱橋的加固,主要是指對(duì)拱肋的加強(qiáng)、拱橫向系梁的加強(qiáng)以及上部結(jié)構(gòu)填料的調(diào)整等,現(xiàn)對(duì)各種方法分述如下:

   1)粘結(jié)鋼板、鋼筋加固法

   粘結(jié)鋼板加固拱肋法的具體做法是:在拱肋表面清理整潔后,用環(huán)氧類砂漿將鋼板粘結(jié)到拱肋的適當(dāng)位置。粘結(jié)鋼板的位置主要在拱肋截面下,可用成條整板(或分塊焊接)在拱圈弧形范圍內(nèi)間隔粘結(jié),鋼板厚度宜用4~10mm。在拱圈產(chǎn)生裂縫或承載能力不足時(shí)。采用粘結(jié)鋼板法加固效果明顯。

   鑒于鋼板加工,成型比較困難,有時(shí)粘附不夠完善等問題,根據(jù)實(shí)際加固工作的需要,還可采用粘貼鋼筋的加固方法。

   粘貼鋼筋加固法的施工與粘結(jié)鋼板加固拱肋法基本相同,但采用的是鋼筋加固件。從實(shí)際情況看,此法與鋼板粘貼法相比,具有與結(jié)構(gòu)物粘附性能好,加固成型容易,補(bǔ)強(qiáng)效果更為顯著的特點(diǎn)。

   2)拱肋截面擴(kuò)大加固法

   通過采用鋼筋和混凝土外包加大原拱肋,擴(kuò)大拱肋的截面尺寸,增加拱肋斷面的含筋率或變無筋拱肋為有筋拱肋,達(dá)到提高拱肋抗彎剛度的目的.拱肋截面擴(kuò)大加固法加固作用明確、效果顯著、應(yīng)用較廣。

   3)拱肋間橫系梁加強(qiáng)法

   當(dāng)橫向聯(lián)系較弱時(shí),可采用加大原拱肋間橫系梁截面,或在原橫系梁邊上另加一根橫系梁,以加強(qiáng)拱肋抗扭剛度和橫向整體性的方法進(jìn)行加固。此法一般可與前述拱肋截面擴(kuò)大法一起考慮,能取得較好的加固效果。

   4)調(diào)整拱上自重、改變結(jié)構(gòu)體系加固法

   調(diào)整拱上自重、改變結(jié)構(gòu)體系加固法適用于拱橋由于自重或地基承載力不足,致使拱腳發(fā)生水平位移或轉(zhuǎn)動(dòng),拱軸線發(fā)生變形的情況。在條件許可的情況下,調(diào)整拱上自重的布置,改變拱橋結(jié)構(gòu)體系,改善結(jié)構(gòu)受力狀況,以達(dá)到加固目的。

   必須說明的是,加固施工拆除舊橋拱上結(jié)構(gòu)時(shí),要特別注意使拱上受力平衡,防止橋梁倒塌。

   
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