1. 項目概況
孝襄高速公路俯河特大橋主橋為40+60+60+40m預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，左岸引橋為2跨30m預應力混凝土簡支T梁，右岸引橋為17跨（五孔或四孔一聯(lián)）30m預應力混凝土連續(xù)T梁，橋梁起點樁號為：K99+605.61，橋梁終點樁號為K100+384.39，橋梁全長為778.78m。
該橋主橋為四跨一聯(lián)預應力混凝土變截面箱形連續(xù)梁，箱形斷面為單室。采用C50混凝土，底寬7.6m，內(nèi)懸臂長為3.575m，外懸臂長為2.675m，跨中梁高1.7m，支點梁高3.4m，邊孔10m范圍為現(xiàn)澆段，該段梁高1.7m，主橋橋墩為薄壁墩。設計荷載為汽—超20，掛—120級。
為了及時掌握蘄河大橋在維護工程中的應力及變形等狀況，湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心受漢十高速公路管理處的委托，在府河大橋加固工程施工過程中對該橋進行施工監(jiān)測。
2. 監(jiān)測目的
及時掌握府河大橋在維護工程中的混凝土應力、主梁變形、索力等狀況，保證施工安全順利進行。
3. 監(jiān)測依據(jù)
① 該橋原施工圖、竣工圖
?、?nbsp;加固設計施工圖
?、?nbsp;《孝襄高速公路府河特大橋主橋試驗檢測報告》（湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心 2008.4.）
④ 《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTJ073-96）
?、?nbsp;《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTJ H11-2004）
4. 監(jiān)測內(nèi)容
4.1變形觀測
說明：僅在交通封閉時進行該項檢測。
4.1.1測點布置
橋面變形觀測的測點為：邊跨每L/4設置一個測點，中跨每L/8設置一個測點，上下游各一點，也可利用大橋質(zhì)量檢測時的測點，觀測前應對測點的可靠性進行一次檢查。
時間緊迫時，只對L/2進行監(jiān)測。
使用儀器：高精度水準儀、溫度傳感器、溫度計。
圖4-1 變形測點布置示意圖
4.1.2觀測步驟
?、?nbsp;動工前對主梁線形進行一次觀測。
② 每批次體外束施工完畢后，對主跨L/2的撓度進行一次觀測。特別要注意裂縫閉合時的測量。
?、?nbsp;施工完工后，對主梁線形進行一次觀測。
④ 進行變形觀測時應盡量避免日照溫差的影響，選擇箱梁內(nèi)外溫差、頂?shù)装鍦夭钭钚r進行。
?、?nbsp;觀測時應記錄天氣狀況、氣溫、時間、箱梁頂?shù)装鍦夭?、箱梁?nèi)外溫差。觀測結果應及時整理上報。
4.2裂縫觀測
?、?nbsp;裂縫修補后，施工期間，應每月對主梁裂縫進行一次跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)新裂縫或已修補的裂縫繼續(xù)發(fā)展時及時報告。
?、?nbsp;裂縫觀測應記錄裂縫長度、深度、寬度。
?、?nbsp;張拉縱向體外預應力鋼束前測量關鍵裂縫的初始寬度。
?、?nbsp;每批次體外束施工完畢后，進行跟蹤監(jiān)控。
4.3應力觀測
（1） 測點布置
分批張拉每道體外預應力束后，應對主梁邊跨合攏段、中跨跨中、1/4跨等截面的底板下緣應力，以及各墩頂截面上緣應力進行觀測。其中C、E和D、F截面應力為監(jiān)控重點。（時間緊迫時，只監(jiān)控關鍵測點）。
使用儀器：智能鋼弦傳感器（部分內(nèi)置溫度傳感器或外置溫度傳感器）及其主機。
所有傳感器分成兩組，通過電纜引導到橋面。
測點布置如下圖（部分斷面增設溫補測點，圖中未示出）。
圖4-2 觀測截面示意圖
圖4-3 C、E截面測點布置示意圖
圖4-3 A、B截面測點布置示意圖
圖4-4 D、F截面測點布置示意圖
（2） 測量內(nèi)容及步驟
?、?nbsp;張拉縱向體外預應力鋼束前測量各點的初始值。
?、?nbsp;每批次體外束施工完畢后，進行一次觀測。特別要注意裂縫閉合時的測量。（時間緊張時，只對關鍵測點進行觀測）。
③ 張拉縱向體外預應力鋼束后測量各點的變化值。
?、?nbsp;比較張拉各批縱向體外預應力鋼束前后梁體的應力狀況，以檢測梁體的加固效果。
4.4索力（頻率）測量
?、?nbsp;每批次體外束施工完畢后，進行一次觀測。
?、?nbsp;安裝減震器后，進行一次觀測。
4.5自振頻率觀測
?、?nbsp;施工前，應對主梁的自振頻率進行一次觀測。
② 體外索施工完畢后，應對主梁的自振頻率進行一次觀測。
?、?nbsp;工程完工后，應對主梁的自振頻率進行一次觀測。
5. 施工完成后的監(jiān)測
加固工程完工后，前二年每半年對主梁進行一次檢測，第三年檢測一次，共計五次。
三年以后是否繼續(xù)觀測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)再確定。
檢測內(nèi)容為主梁線形、索力（頻率）、裂縫、橋梁自振頻率等。
